什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？
题目
什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。
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第1题：
机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置。
正确答案:无；有 -
第2题：
什么是机构的死点位置？用什么方法可以使机构通过死点位置？
正确答案:曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件。当机构处于连杆与从动曲柄共线的两个位置时，主动件摇杆通过连杆作用于从动件曲柄的力恰好通过曲柄的回转中心，摇杆的驱动力对从动件曲柄的有效回转力矩为零，从而不能使曲柄转动，机构此两个极限位置称为死点位置。在运动过程中，利用构件的惯性力可以使机构通过死点位置。 -
第3题：
机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
正确答案: 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。 -
第4题：
对于有死点的传动机构来说，应该采取措施使机构能顺利通过死点位置。
正确答案:正确 -
第5题：
为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）
- A、机构错位排列
- B、加大惯性
- C、增大极位夹角
正确答案:A -
第6题：
什么是平面连杆机构的死点位置？何种情况下会出现死点位置？
正确答案: 平面连杆机构当其连杆（或其它直接带动从动件的构件）与从动件处于共线位置时，因为传动角为0°，无论施加多大的力，机构均不能运动。这时机构所处的位置就是死点位置。 -
第7题：
什么是曲柄摇杆机构的死点位置？
正确答案:曲柄摇杆机构中，当曲柄与连杆共线时，若摇杆为原动件，则机构出现卡死或运动不确定现象，称为死点位置。 -
第8题：
多选题就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。A利用从动件的惯性
B机构错位排列
C利用主动件的惯性
D以上都不正确
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题当曲柄摇杆机构出现死点位置时，可在从动曲柄上（）使其顺利通过死点位置。A加设飞轮
B减少阻力
C加大主动力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？正确答案： 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置。正确答案： 无,有解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？正确答案： 摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。解析： 暂无解析 -
第13题：
机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？
正确答案:为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。 -
第14题：
什么叫机构的死点位置？试举出利用死点位置的实例。
正确答案:机构传动过程中，当从动件γ=00（α=900）时驱动力与从动件受力点的运动方向垂直，机构不能运动此位置称为死点。实例有连杆式快速夹具和飞机起落架。 -
第15题：
为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。
正确答案:增设辅助构件 -
第16题：
当曲柄摇杆机构中存在死点位置时，其死点位置有（）个。在死点位置时，该机构中连杆与（）处于共线状态。
正确答案:两；从动件（曲柄） -
第17题：
当曲柄摇杆机构出现死点位置时，可在从动曲柄上（）使其顺利通过死点位置。
- A、加设飞轮
- B、减少阻力
- C、加大主动力
正确答案:A -
第18题：
什么是汽轮机膨胀的“死点”，通常布置在什么位置？
正确答案: 横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动并与纵销配合成为膨胀的固定点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前后左右膨胀滑动。
对凝汽式汽轮机来说，死点多布置在低压排汽口的中心线或其附近，这样在汽轮机受热膨胀时，对于庞大笨重的凝汽器影响较小。国产200MW和125MW汽轮机组均设两个死点，高、中压缸向前膨胀，低压缸向发电机侧膨胀，各自的绝对膨胀量都可适当减小。 -
第19题：
问答题克服曲柄摇杆机构的“死点”位置的方法是什么？正确答案： ①在曲柄上安装飞轮。
②采用两个或两个以上的机构错位组合来克服死点，使机构正常工作。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）A机构错位排列
B加大惯性
C增大极位夹角
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题当曲柄摇杆机构中存在死点位置时，其死点位置有（）个。在死点位置时，该机构中连杆与（）处于共线状态。正确答案： 两,从动件（曲柄）解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。正确答案： 增设辅助构件解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？正确答案： 为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。解析： 暂无解析