目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火花塞工作会有什么不良影响？

题目

目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火花塞工作会有什么不良影响？

相似考题

1.发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。

2.无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（）。A、火花塞间隙过大或电极烧坏B、火花塞脏污C、火花塞间隙过小D、分电器盖上有积碳

3.电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm

4.传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:1）目前我国蓄电池点火系使用的火花塞间隙一般为0.6～0.8mm。
2）火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响。间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积炭而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易起动，且在高转速时容易发生缺火现象，故火花塞中心电极与侧电极之间的间隙应适当。
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  • 第1题：

    点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为0.25，点火的高压电一般为1～2万伏。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第3题：

    在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。

    • A、间隙过小
    • B、选用热型
    • C、间隙过大
    • D、选用冷型

    正确答案:C

  • 第5题：

    传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。


    正确答案:0.25

  • 第7题：

    分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。

    • A、低速
    • B、中速
    • C、高速
    • D、怠速

    正确答案:C

  • 第8题：

    发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。
    A

    刚张开

    B

    刚闭合

    C

    张到最大间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（）间隙过大，则因（）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（）现象。

    正确答案： 失效,点火电压,缺火
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火花塞工作会有什么不良影响？

    正确答案： 1）目前我国蓄电池点火系使用的火花塞间隙一般为0.6～0.8mm。
    2）火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响。间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积炭而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易起动，且在高转速时容易发生缺火现象，故火花塞中心电极与侧电极之间的间隙应适当。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
    A

    触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱

    B

    火花塞间隙是否过大

    C

    点火线圈是否工作不良

    D

    火花塞间隙是否过小


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。

    • A、刚张开
    • B、刚闭合
    • C、张到最大间隙

    正确答案:A

  • 第15题：

    在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误（）

    • A、当一对火花塞跳火时，汽缸中的一个缸处于排气行程，另一个缸处于压缩行程
    • B、每对火花塞串联跳火
    • C、同时跳火的火花塞跳火方向相反
    • D、由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

    正确答案:D

  • 第16题：

    传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。

    • A、0.2~0.5
    • B、0.6~0.8
    • C、1~1.5

    正确答案:B

  • 第17题：

    在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。

    • A、触点烧蚀
    • B、发动机高速缺火
    • C、点火过迟
    • D、火花塞积炭

    正确答案:B

  • 第18题：

    对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。

    • A、火花塞间隙太小
    • B、火花塞间隙太大
    • C、触点间隙太大
    • D、触点无间隙

    正确答案:D

  • 第19题：

    发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。

    • A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；
    • B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；
    • C、电容器损坏。

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
    A

    分火头与分火盖触点间的间隙过大

    B

    高压点火线电阻过大

    C

    火花塞间隙均偏大

    D

    火花塞积炭较多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。

    正确答案： 0.6～0.8,0.8～1.0
    解析： 暂无解析

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