下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态C、后轮先抱死滑拖D、前后两轮均未抱死滚动
题目
下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。
- A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
- B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
- C、后轮先抱死滑拖
- D、前后两轮均未抱死滚动
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第1题：
最佳的制动状态是车轮边滚边滑。
正确答案:正确 -
第2题：
制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。
正确答案:正确 -
第3题：
（）制动器在正常情况下，通电时保持制动状态。
正确答案:错误 -
第4题：
要满足最佳制动状态的条件，汽车前后轮制动力的比例也应是变化的。
正确答案:正确 -
第5题：
车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。
- A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些
- B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些
- C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些
- D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
正确答案:B -
第6题：
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
正确答案:错误 -
第7题：
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时，制动性能最佳。
- A、20％
- B、50％
- C、70％
- D、90％
正确答案:A -
第8题：
判断题ABS系统能将汽车的制动效果调整到最佳状态，而普通的制动系统却不能，最佳制动状态并不是最大制动力时产生的，而是实施相应的制动力，在一定条件下车轮与路面之间处于某一特定状态下产生的，这一特定的车轮与路面的状态就是最佳制动点。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。A前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
B前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
C后轮先抱死滑拖
D前后两轮均未抱死滚动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题根据直流他励电动机处于制动状态时的外部条件和能量传递情况，它的制动状态分为（）A反馈制动
B反接制动
C能耗制动
D停车制动
E位能制动
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
正确答案:错误 -
第14题：
在制动方式中，哪种制动状态是稳定运行工作状态？
正确答案:在电气制动方式中，拖动位能性负载时，反向回馈（发电、再生）制动、倒拉反接制动和反向能耗制动等状态都可能是稳定运行（匀速落货）工作状态。 -
第15题：
汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
正确答案:错误 -
第16题：
制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。
正确答案:错误 -
第17题：
抱死滑移状态是汽车制动时的最佳状态。
正确答案:错误 -
第18题：
下面哪种情况是制动的较佳状态（ ）。
- A、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
- B、前、后轮同时抱死滑拖
- C、后轮先抱死滑拖
- D、前、后轮均未抱死滚动
正确答案:B -
第19题：
汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。
正确答案:15％～30％ -
第20题：
问答题在制动方式中，哪种制动状态是稳定运行工作状态？正确答案： 在电气制动方式中，拖动位能性负载时，反向回馈（发电、再生）制动、倒拉反接制动和反向能耗制动等状态都可能是稳定运行（匀速落货）工作状态。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题最佳的制动状态是车轮边滚边滑。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题抱死滑移状态是汽车制动时的最佳状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析