发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

题目

发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为（）

  • A、甲对
  • B、乙对
  • C、甲乙都对
  • D、甲乙都不对
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1.发动机排气管放炮，其故障原因是()。A.点火提前角过大B.点火提前角过小C.点火提前角可能过大，也可能过小D.与点火提前角无关

2.点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

3.点火提前角过大会影响发动机的有效功率下降，因此点火提前角调整的越小越好。

4.发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。

参考答案和解析
正确答案:D
更多“发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引”相关问题

  • 第1题：

    点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？


    正确答案:点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加。
    点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减少。

  • 第3题：

    当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

    • A、增大点火提前角
    • B、保持点火提前角不变
    • C、增加闭合角
    • D、减少提前角

    正确答案:D

  • 第4题：

    电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽油发动机点火提前角过大将使（）。

    • A、发动机爆燃倾向增加
    • B、发动机燃烧倾向减小
    • C、发动机燃烧正常
    • D、发动机燃烧速度减慢

    正确答案:A

  • 第6题：

    发动机进气管回火，其故障原因是（）。

    • A、点火提前角过大
    • B、点火提前角过小
    • C、点火提前角可能过大，也可能过小
    • D、与点火提前角无关

    正确答案:A

  • 第7题：

    某发动机标准点火提前角为4°~6°，现实测点火提前角为8°试问运转后将出现（）。

    • A、爆燃
    • B、早燃
    • C、不能发动
    • D、排气管冒白烟

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。

    • A、点火提前角过小
    • B、点火提前角过大
    • C、导线脱落
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。
    A

    大些

    B

    小些

    C

    适中

    D

    没有提前角


    正确答案： C
    解析： 对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。
    适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多；
    点火提前角过大，易爆燃；
    点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。

  • 第12题：

    单选题
    发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。
    A

    甲正确

    B

    乙正确

    C

    甲乙均正确

    D

    甲乙都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机爆燃控制，其本质是调节（）。

    • A、喷油量
    • B、喷油提前角
    • C、点火提前角
    • D、配气定时

    正确答案:C

  • 第14题：

    容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。

    • A、大些
    • B、小些
    • C、适中
    • D、没有提前角

    正确答案:C

  • 第15题：

    当转速增加时，应（）。

    • A、增大点火提前角、爆燃倾向增大
    • B、增大点火提前角、爆燃倾向减小
    • C、减小点火提前角、爆燃倾向增大
    • D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

    正确答案:B

  • 第16题：

    在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（）

    • A、甲对
    • B、乙对
    • C、甲乙都对
    • D、甲乙都不对

    正确答案:B

  • 第17题：

    当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。

    • A、过小
    • B、略小
    • C、过大
    • D、推后

    正确答案:C

  • 第18题：

    电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。

    • A、喷油量
    • B、喷油提前角
    • C、点火提前角
    • D、温度

    正确答案:C

  • 第19题：

    点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
    A

    增大点火提前角

    B

    保持点火提前角不变

    C

    增大闭合角

    D

    减小提前角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当转速增加时，应（）。
    A

    增大点火提前角、爆燃倾向增大

    B

    增大点火提前角、爆燃倾向减小

    C

    减小点火提前角、爆燃倾向增大

    D

    减小点火提前角、爆燃倾向减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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