弹性元件类型有哪些？
题目
弹性元件类型有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧。
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第1题：
常用的测压弹性元件有（）、（）、和（）。
正确答案:膜盒；弹簧管；波纹管 -
第2题：
按独立悬挂弹性元件类型划分，独立悬架常见有几种型式（）。
- A、橡胶弹簧式
- B、气体弹簧式
- C、扭杆弹簧式
- D、螺旋弹簧式
正确答案:B,C,D -
第3题：
十字滑块联轴器属于（）联轴器。
- A、刚性联轴器
- B、有弹性元件的挠性联轴器
- C、无弹性元件的挠性联轴器
正确答案:C -
第4题：
汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第5题：
悬架的弹性元件有几种？
正确答案:一、钢板弹簧
钢板弹簧在汽车上可以纵置或者横置。后者因为要传递纵向力，必须设置附加的导向传力装置，使结构复杂、质量加大，所以只在少数轻、微型车上应用。纵置钢板弹簧能传递各种力和力矩，并且结构简单，故在汽车上得到广泛应用。
二、扭杆弹簧
作为悬架弹性元件的—种——扭杆弹簧的两端分别与车架（车身）和导向臂连接。工作时扭杆弹簧受扭转力矩作用。扭杆弹簧在汽车上可以纵置、横置或介于上述两者之间。因扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多，所以扭杆弹簧悬架质量小（簧下质量得以减少），目前在轻型客车、货车上得到比较广泛的应用。除此之外，扭杆弹簧还有工作可靠、保养维修容易等优点。
三、空气弹簧 -
第6题：
传感器中的弹性元件，形式上分为变换（）的弹性元件和变换（）的弹性元件。
正确答案:力；压力 -
第7题：
变换力的弹性元件有很多种，下列哪种弹性元件不属于变换力弹性元件（）。
- A、实心柱弹性元件
- B、悬臂梁
- C、弹簧管
- D、扭转轴
正确答案:C -
第8题：
弹性元件测压的基本原理是什么？常用的测压弹性元件有哪些种？
正确答案: 弹性元件测压的基本原理是：当弹性元件在其轴向上受到作用力时，在其受力的方向上会产生拉伸或压缩位移。其位移的大小与所受力成正比。由于弹性元件一般工作在弹性特性的线性范围内，因此弹性元件的位移与所受压力成比例。因此可以通过测量弹性元件的位移来测量压力。
常用的测压弹性元件主要有三大类：1）薄膜式；2）波纹管式；3）弹簧管式。 -
第9题：
问答题悬架的弹性元件有几种？正确答案： 一、钢板弹簧
钢板弹簧在汽车上可以纵置或者横置。后者因为要传递纵向力，必须设置附加的导向传力装置，使结构复杂、质量加大，所以只在少数轻、微型车上应用。纵置钢板弹簧能传递各种力和力矩，并且结构简单，故在汽车上得到广泛应用。
二、扭杆弹簧
作为悬架弹性元件的—种——扭杆弹簧的两端分别与车架（车身）和导向臂连接。工作时扭杆弹簧受扭转力矩作用。扭杆弹簧在汽车上可以纵置、横置或介于上述两者之间。因扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多，所以扭杆弹簧悬架质量小（簧下质量得以减少），目前在轻型客车、货车上得到比较广泛的应用。除此之外，扭杆弹簧还有工作可靠、保养维修容易等优点。
三、空气弹簧解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题弹性元件类型有哪些？正确答案： 钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
1）在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。
2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析 -
第13题：
弹性元件所用的材料有哪些？
正确答案: 弹性元件所用的材料有弹簧材料，波纹管材料。 -
第14题：
齿式联轴器属于（）
- A、刚性联轴器
- B、无弹性元件挠性联轴器
- C、有弹性元件的挠性联轴器
正确答案:B -
第15题：
橡胶弹性元件有哪些优点和缼点？
正确答案:优点：
1.可以自由确定形状，使各个方向的刚度根据设计要求确定；
2.可避免金属件之间的磨耗，安装、拆卸简便，并无需润滑，故有利于维修，降低成本；可减轻自重；具有较高内阻，对高频振动的减振以及隔音性有良好的效果；
3.弹性模量比金属小得多，可以得到较大的弹性变形，容易实现预想的良好的非线性特性。
缺点：
主要是耐高温、耐低温和耐油性能比金属弹簧差，使用时间长易老化，而且性能离散度大，同批产品的性能差别可达10%。 -
第16题：
减振器与弹性元件应如何配合工作？对减振器有哪些要求？
正确答案: （1）减震器与弹性元件并联安装；
（2）对减震器的要求：
①在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击；
②在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振；
③当车桥与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第17题：
车辆上一般采用弹性元件有哪些类型？各有何特点？
正确答案: 按其主要作用的不同，大体可分为三类：
一、类是主要起缓和冲动的弹簧装置，如中央及轴箱的螺旋圆弹簧；
二、类是主要起衰减（消耗能量）振动的减振装置，如垂向、横向减振器；
三、类是主要起定位（弹性约束）作用的定位装置，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装置，摇动台的横向缓冲器或纵向牵引拉杆。 -
第18题：
挠性联轴器可以分为有弹性元件挠性联轴器、无弹性元件挠性联轴器。
正确答案:正确 -
第19题：
汽车悬架所用弹性元件有（）。
正确答案:钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气弹簧 -
第20题：
单选题十字滑块联轴器属于（）联轴器。A刚性联轴器
B有弹性元件的挠性联轴器
C无弹性元件的挠性联轴器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题车辆上一般采用弹性元件有哪些类型？各有何特点？正确答案： 按其主要作用的不同，大体可分为三类：
一、类是主要起缓和冲动的弹簧装置，如中央及轴箱的螺旋圆弹簧；
二、类是主要起衰减（消耗能量）振动的减振装置，如垂向、横向减振器；
三、类是主要起定位（弹性约束）作用的定位装置，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位装置，摇动台的横向缓冲器或纵向牵引拉杆。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题减振器与弹性元件应如何配合工作？对减振器有哪些要求？正确答案： （1）减震器与弹性元件并联安装；
（2）对减震器的要求：
①在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击；
②在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振；
③当车桥与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题橡胶弹性元件有哪些优点和缼点？正确答案： 优点：
1.可以自由确定形状，使各个方向的刚度根据设计要求确定；
2.可避免金属件之间的磨耗，安装、拆卸简便，并无需润滑，故有利于维修，降低成本；可减轻自重；具有较高内阻，对高频振动的减振以及隔音性有良好的效果；
3.弹性模量比金属小得多，可以得到较大的弹性变形，容易实现预想的良好的非线性特性。
缺点：
主要是耐高温、耐低温和耐油性能比金属弹簧差，使用时间长易老化，而且性能离散度大，同批产品的性能差别可达10%。解析： 暂无解析