液力挺柱磨损后可进行调整。

题目

液力挺柱磨损后可进行调整。

相似考题

1.采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()此题为判断题(对，错)。

2.采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）

3.为什么现代轿车多采用液力挺柱？

4.柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？


    正确答案:因为采用液力挺柱后，可以不留气门间隙仍能够保证热状态下气门的密封，从而可以消除摇臂和气门杆部的冲击和噪声，使发动机工作平顺，同时还可以免去调整气门间隙的操作，使用方便，所以现代轿车多采用液力挺柱。

  • 第2题：

    气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。

    • A、对普通气门挺柱要进行泄漏试验
    • B、对液压挺柱要进行泄漏试验
    • C、对两种气门挺柱都要进行泄漏试验

    正确答案:B

  • 第3题：

    采用液力挺柱有哪些优点？


    正确答案: 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。

  • 第4题：

    采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。


    正确答案: 采取以下措施：在挺柱底面镶嵌耐磨合金属；使用滚子挺柱挺柱表面做成球面，凸轮工作面制成锥面；挺柱中心线与凸轮中心线不相重合。
    液力挺柱使用液力挺柱，实现了零气门间隙。

  • 第6题：

    液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。

    • A、变长
    • B、变短
    • C、保持不变
    • D、依机型而定，可能变长也可能变短

    正确答案:B

  • 第7题：

    采用液力挺柱可以消除气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？

    正确答案： 因为采用液力挺柱后，可以不留气门间隙仍能够保证热状态下气门的密封，从而可以消除摇臂和气门杆部的冲击和噪声，使发动机工作平顺，同时还可以免去调整气门间隙的操作，使用方便，所以现代轿车多采用液力挺柱。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    液力挺柱的功用与原理。

    正确答案： 在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。
    原理：（平面液力挺柱）当气门关闭时，在柱塞弹簧的作用下，柱塞与推杆支座一起上移，使气门及其传动件互相接触而无间隙。当凸轮顶起挺住时，挺住体上移，高压腔内的机油压力骤然升高，使单向阀关闭，机油被封闭在高压腔内。由于机油不能压缩，因此液力挺柱如同机械挺柱一样向上移动，使气门开启。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么现代轿车多采用液力挺柱？

    正确答案： 液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。

    正确答案： 零
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    液力挺柱磨损后可进行调整。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列（）情况会导致配气相位的变化。

    • A、正时齿（链）轮的连接花键
    • B、液力挺柱发动机的机油压力
    • C、凸轮轴变形、磨损
    • D、正时链的磨损或正时带的老化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    液压挺柱失效原因不可能的是（）

    • A、液力挺柱失效
    • B、机油压力过高
    • C、机油中进气

    正确答案:B

  • 第16题：

    在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？


    正确答案: 实现零气门间隙，气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿，从而消除发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。

  • 第17题：

    零气门间隙应采用挺柱形式是（）

    • A、杯形平面挺柱
    • B、菌形平面挺柱
    • C、液力挺柱
    • D、滚子挺柱

    正确答案:C

  • 第18题：

    现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。

    • A、电动挺柱
    • B、液力挺柱
    • C、机械挺柱
    • D、弹性挺柱

    正确答案:B

  • 第19题：

    桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。

    • A、摇臂
    • B、直接
    • C、挺柱
    • D、液力挺柱

    正确答案:D

  • 第20题：

    问答题
    简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。

    正确答案： 采取以下措施：在挺柱底面镶嵌耐磨合金属；使用滚子挺柱挺柱表面做成球面，凸轮工作面制成锥面；挺柱中心线与凸轮中心线不相重合。
    液力挺柱使用液力挺柱，实现了零气门间隙。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列（）情况会导致配气相位的变化。
    A

    正时齿（链）轮的连接花键

    B

    液力挺柱发动机的机油压力

    C

    凸轮轴变形、磨损

    D

    正时链的磨损或正时带的老化


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    零气门间隙应采用挺柱形式是（）
    A

    杯形平面挺柱

    B

    菌形平面挺柱

    C

    液力挺柱

    D

    滚子挺柱


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。
    A

    变长

    B

    变短

    C

    保持不变

    D

    依机型而定，可能变长也可能变短


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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