强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮,在差速器中设置了(),它由()和()组成。
第1题:
防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。
第2题:
通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。
第3题:
以下哪个关于差速器的语句是对的()
第4题:
对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。
第5题:
汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。
第6题:
通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。
第7题:
强制锁止式
自动锁止式
湿式差速器
主动防滑差速器
第8题:
强制锁止式
自动锁止式
湿式差速器
主动防滑差速器
第9题:
齿轮轴
半轴
差速器
减速器
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。
第14题:
利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。
第15题:
高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化,而自动地改变驱动轮间转矩的分配。
第16题:
半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。
第17题:
摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。
第18题:
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成,其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮,实现降速、增大转矩。
第19题:
强制锁止式
自动锁止式
湿式差速器
主动防滑差速器
第20题:
差速器的减速功能是为了保证车辆的平稳拐弯。
差速器的差速功能是调整在车辆转弯行驶时左右轮的转速差别。
前轮驱动车辆的差速器是由传动轴驱动的。
差速器提高了变速器的旋转速度并将其传给车轮。
第21题:
链条
齿轮
半轴
第22题:
普通锥齿轮差速器
摩擦片式差速器
滑块凸轮式差速器
强制锁止式差速器
第23题:
对
错