同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
题目
同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。
更多“同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？”相关问题
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第1题：
调速系统中为什么要设置同步器？
正确答案: 根据调速系统的静态特性知道，汽轮机的每一负荷值对应着一定的转速，于是对孤立运行的机组，它的转速随负荷变化而变化，则发电频率也随之发生变化，使供电质量不能保证。同样对于并列运行的机组，由于汽轮机的转速取决于电网频率，可以认为是近似不变的，因此并列运行的机组就只能带与该转速下相对应的固定负荷，不能随用户的需要而变化，这样的调速系统是不能满足电网要求的，为了解决这一问题。汽轮机的调速系统中都设置了专门的调节装置，即同步器。以便在不同的情况下来满足转速和负荷变化的需要。 -
第2题：
CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
正确答案:正确 -
第3题：
机组运行中负荷限制器为什么要跟踪同步器？跟踪差值是多少？
正确答案: 机组负荷正常运行中的调整是由APR的功能来完成的，APR直接控制同步器，所以机组运行中实现了调速器控制负荷，为了防止电网故障周波降低时本机组过多的带上额外负荷，造成超负荷运行，影响机组的安全，为此装了负荷限制器跟踪装置，随着机组负荷的增加和同步器行程的升高负荷限制器也逐步开打，即不限制调速汽门的开度又不使负荷限制器全开，这套装置为APR，它的整定按厂家设计一般为额定负荷的3～20%，现在#3、4机整定3%。 -
第4题：
手动变速器广泛使用同步器换挡。
正确答案:正确 -
第5题：
为了便于换档，许多汽车的变速器装有（）。
- A、同步器
- B、液力偶合器
- C、多组齿轮
- D、减震器
正确答案:A -
第6题：
现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？
正确答案: 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 -
第7题：
同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。
- A、齿毂
- B、同步器接合套
- C、同步器滑块
- D、花键
正确答案:B -
第8题：
解放J6系列牵引车配用的法士特系列变速器为（）变速器。
- A、主箱有同步器式
- B、主箱无同步器式
- C、前进档有同步器式
- D、倒档有同步器式
正确答案:B -
第9题：
问答题为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？正确答案： 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？正确答案： 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题手动变速器的换挡装置有（）等几种形式。A直齿滑动式
B接合套式
C同步器式
D直接啮合式
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第13题：
使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。
正确答案:错误 -
第14题：
为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？
正确答案: 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。 -
第15题：
新科鲁兹车型为避免手动换挡时的齿轮撞击，手动变速器在所有档位上都装有同步器。
正确答案:正确 -
第16题：
普通齿轮式变速器中可以没有同步器。
正确答案:错误 -
第17题：
变速器中安装同步器是为了保证换档的平顺、迅速。
正确答案:正确 -
第18题：
当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。
正确答案:正确 -
第19题：
EQ1090型汽车变速器装有两个同步器，二、三挡同步器安装时应将同步器带凸肩一面朝后安装
正确答案:错误 -
第20题：
常用的同步器型式有几种？
正确答案: 常用的同步器型式有：
1）改变弹簧予紧力的同步器；
2）改变杠杆支点位置的同步器。 -
第21题：
判断题CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题同步器有哪几种典型装置（）A改变弹簧初紧力的同步器
B改变支点位置的同步器
C改变温度的同步器
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？正确答案： 1）同步器有三种：
①常压式同步器。
②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2）因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。解析： 暂无解析