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  • 第1题:

    常用的汽车车架有哪几种结构型式?


    正确答案: A.边梁式车架(梯形车架)
    B.周边式车架
    C.脊梁式车架
    D.综合式车架(X型车架)

  • 第2题:

    家庭结构有哪几种?我国目前的家庭结构状况是什么?


    正确答案:在现代社会中,家庭结构主要有以下四种。一是核心家庭,由父母和子女构成。二是扩大的家庭,包括叔侄、姑舅成员在内的家庭。三是联合家庭,由三代人结合而成的家庭或由两个以上核心家庭联合而成的家庭。四是不完整的核心家庭。

  • 第3题:

    汽车车架的结构形式有哪些?


    正确答案:边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。

  • 第4题:

    汽车车架的结构形式主要有两种,()车架和中梁式车架。


    正确答案:边梁式

  • 第5题:

    主减速器主动齿轮的支承形式有哪几种结构形式?简述各种结构形式的主要特点及其应用。


    正确答案: 主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
    1)悬臂式(1)结构特点:a、圆锥滚子轴承大端向外,(有时用圆柱滚子轴承)b、为↑支承刚度,两支承间的距离b应>2.5a(a为悬臂长度)c、轴颈d应≮ad、左支承轴颈比右大(2)优缺:结构简单,刚度差(3)应用:传递转矩小的。
    2)跨置式(1)结构特点:a、两端均有支承(三个轴承)→刚度大,齿轮承载能力高b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓,可减少传动轴夹角,有利于总体布置c、壳体需轴承座→壳体结构复杂,加工成本高d、空间尺寸紧张→(2)优缺:刚度强,结构复杂(3)应用:传递转矩大的。

  • 第6题:

    根据泵的结构其主要形式有哪几种?简述各种泵的特点是什么?


    正确答案: 根据泵的结构其形式有:活塞式、齿轮式、喷射式、叶片式四种。
    ⑴活塞式泵——是用往复运动的活塞来推动液体的机械;
    ⑵叶片式泵——是用以不间断向同一方向旋转的叶轮来推动液体的机械;
    ⑶齿轮泵——是用以不断旋转的齿轮、两齿轮的间隙挤压液体产生压力和运动的机械;
    ⑷喷射泵——是用一种工作液体的高速运动产生负压推动另一种工质液体的机械。

  • 第7题:

    问答题
    车架按其结构形式不同分为哪几种?叉车车架有哪些特点?

    正确答案: 车架按其结构形式不同分为边梁式车架和相体式车架两种。
    ①、便于安装车身和布置总成。
    ②、有利于叉车的改装变形。
    ③、有利于发展多种车型的需要。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    主减速器主动齿轮的支承形式有哪几种结构形式?简述各种结构形式的主要特点及其应用。

    正确答案: 主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
    1)悬臂式(1)结构特点:a、圆锥滚子轴承大端向外,(有时用圆柱滚子轴承)b、为↑支承刚度,两支承间的距离b应>2.5a(a为悬臂长度)c、轴颈d应≮ad、左支承轴颈比右大(2)优缺:结构简单,刚度差(3)应用:传递转矩小的。
    2)跨置式(1)结构特点:a、两端均有支承(三个轴承)→刚度大,齿轮承载能力高b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓,可减少传动轴夹角,有利于总体布置c、壳体需轴承座→壳体结构复杂,加工成本高d、空间尺寸紧张→(2)优缺:刚度强,结构复杂(3)应用:传递转矩大的。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    汽车车架的结构形式有哪些?

    正确答案: 边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?

    正确答案: 1.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
    2.因为便于安装车身(包括驾驶室、车厢及一些特种装备等)和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车。因此被广泛采用在货车和大多数的特种汽车上。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    常用的汽车车架有哪几种结构型式?

    正确答案: A.边梁式车架(梯形车架)
    B.周边式车架
    C.脊梁式车架
    D.综合式车架(X型车架)
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    金属型的主要结构形式有哪几种?其特点及应用场合如何?

    正确答案: 金属型的结构形式有四种:(1)整体金属型无分型面,结构简单,用于形状简单,无型芯的铸件;(2)水平分型金属型分型面在水平位置,浇铸系统可设在铸件的中心,铸件的出型困难,一般用于形状简单,可用砂芯形成铸件的浇冒口系统的铸件;(3)垂直分型金属型分型面在垂直位置,浇铸系统对称地分布在两个半型内,铸型开合方便,易于机械化,常用于小型铸件的生产;(4)综合分型金属型分型面有两个或两个以上,既有水平又有垂直,用于生产形状复杂的铸件。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?


    正确答案: 1.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
    2.因为便于安装车身(包括驾驶室、车厢及一些特种装备等)和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车。因此被广泛采用在货车和大多数的特种汽车上。

  • 第14题:

    滚珠丝杠螺母副有哪几种形式?试比较其结构特点?


    正确答案: 按滚珠循环的方式不同,滚珠丝杠螺母副可分为内循环式和外循环式两种:
    (1)外循环式:滚珠在返回过程中与丝杠脱离接触。 按滚珠循环时返回方式不同,还可分为两种:
    ①螺旋槽式:制造复杂,径向尺寸小。
    ②插管式:结构工艺性好,径向尺寸较大。
    (2)内循环式:滚珠在循环过程中与丝杠始终接触。
    优点:径向尺寸紧凑,刚性好,返回滚道短,摩擦损失小。
    缺点:反向器制造困难。

  • 第15题:

    按车架纵梁、横梁结构特点,车架的结构形式为()、()和()三种。


    正确答案:边梁式车架;中梁式车架;综合式车架

  • 第16题:

    目前,汽车车架的结构型式主要有()车架和()车架


    正确答案:边梁式;中梁式

  • 第17题:

    驱动桥主减速器有哪几种结构形式?简述各种结构形式的主要特点及其应用。


    正确答案: 根据齿轮类型:
    (1)弧齿锥齿轮:主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点。应用:主减速比小于2.0时
    (2)双曲面齿轮:主、从动齿轮的轴线相互垂直而不相交,且主动齿轮轴线相对从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离。应用:主减速器比大于4.5而轮廓尺寸有限时
    (3)圆柱齿轮:广泛用于发动机横置的前置前驱车的驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。
    (4)蜗轮蜗杆:主要用于生产批量不大的个别总质量较大的多桥驱动汽车和具有高转速发动机的客车上。
    根据减速器形式:
    1.单级主减速器:结构:单机齿轮减速应用:主传动比i0≤7的汽车上
    2.双级主减速器:结构:两级齿轮减速组成应用:主传动比i0为7-12的汽车上
    3.双速主减速器:结构:由齿轮的不同组合获得两种传动比应用:大的主传动比用于汽车满载行驶或在困难道路上行驶;小的主传动比用于汽车空载、半载行驶或在良好路面上行驶。
    4.贯通式主减速器:结构:结构简单,质量较小,尺寸紧凑应用:根据结构不同应用于质量较小或较大的多桥驱动车上。

  • 第18题:

    计算机应用体系结构有哪些类型?目前流行的应用体系结构是什么?有什么特点?


    正确答案: 计算机应用体系结构指的是硬件、网络、软件平台和应用系统集成后的系统结构。物流信息系统体系结构的发展经历了四个阶段:主机系统(MS)、文件/服务器系统(F/S)、客户机/服务器系统(C/S)及浏览器/服务器系统(B/S)等结构。
    目前流行的企业信息系统产品大多基于三层或多层C/S结构,以及基于B/S结构应用体系。有别于二层C/S体系结构,三层C/S体系结构的主要特点是将原客户端的应用程序又分解成两个逻辑部分:其一是与业务规则无关的表示层,其主要内容是一些面向最终用户的可视化接口,通常表现为用户界面;另一是执行业务处理的应用服务层,它是表示层和数据层的“桥梁”,它们将响应表示层的用户发来的请求,执行某种业务任务,如果需要访问共享数据库,则再向数据层提出服务请求。由三层C/S结构的原理,可扩展到多层C/S结构。随着Internet技术的发展,在客户端采用了浏览器,后台增加服务器,便成为B/S结构,它兼备了集中处理模式和C/S结构体系的分布协同处理方式。

  • 第19题:

    问答题
    目前汽车车架的结构形式有哪几种?其结构特点是什么? 应用较为广泛的是哪种形式?

    正确答案: (1)边梁式车架:便于安装驾驶室,车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车辆和发展多品种汽车(应用最广泛);
    (2)中梁式车架:车架有较大的扭转刚度,使车轮有较大的运动空间;
    (3)综合式车架:同时具有边梁和中梁车架的特点。
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  • 第20题:

    问答题
    驱动桥主减速器有哪几种结构形式?简述各种结构形式的主要特点及其应用。

    正确答案: 根据齿轮类型:
    (1)弧齿锥齿轮:主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点。应用:主减速比小于2.0时
    (2)双曲面齿轮:主、从动齿轮的轴线相互垂直而不相交,且主动齿轮轴线相对从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离。应用:主减速器比大于4.5而轮廓尺寸有限时
    (3)圆柱齿轮:广泛用于发动机横置的前置前驱车的驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。
    (4)蜗轮蜗杆:主要用于生产批量不大的个别总质量较大的多桥驱动汽车和具有高转速发动机的客车上。
    根据减速器形式:
    1.单级主减速器:结构:单机齿轮减速应用:主传动比i0≤7的汽车上
    2.双级主减速器:结构:两级齿轮减速组成应用:主传动比i0为7-12的汽车上
    3.双速主减速器:结构:由齿轮的不同组合获得两种传动比应用:大的主传动比用于汽车满载行驶或在困难道路上行驶;小的主传动比用于汽车空载、半载行驶或在良好路面上行驶。
    4.贯通式主减速器:结构:结构简单,质量较小,尺寸紧凑应用:根据结构不同应用于质量较小或较大的多桥驱动车上。
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  • 第21题:

    问答题
    导柱的结构形式有哪几种?其结构特点是什么?各自用在什么场合?

    正确答案: a.带头导柱带头导柱一般用于简单模具的小批量生产
    b.带肩导柱带肩导柱一般用于大型或精度要求高、生产批量大的模具
    c.推板导柱与推板导套配合,用于推出机构导向的零件推板导柱有时可作为支承柱和导柱兼用
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    目前,汽车车架的结构型式主要有()车架和()车架

    正确答案: 边梁式,中梁式
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    计算机应用体系结构有哪些类型?目前流行的应用体系结构是什么?有什么特点?

    正确答案: 计算机应用体系结构指的是硬件、网络、软件平台和应用系统集成后的系统结构。物流信息系统体系结构的发展经历了四个阶段:主机系统(MS)、文件/服务器系统(F/S)、客户机/服务器系统(C/S)及浏览器/服务器系统(B/S)等结构。
    目前流行的企业信息系统产品大多基于三层或多层C/S结构,以及基于B/S结构应用体系。有别于二层C/S体系结构,三层C/S体系结构的主要特点是将原客户端的应用程序又分解成两个逻辑部分:其一是与业务规则无关的表示层,其主要内容是一些面向最终用户的可视化接口,通常表现为用户界面;另一是执行业务处理的应用服务层,它是表示层和数据层的“桥梁”,它们将响应表示层的用户发来的请求,执行某种业务任务,如果需要访问共享数据库,则再向数据层提出服务请求。由三层C/S结构的原理,可扩展到多层C/S结构。随着Internet技术的发展,在客户端采用了浏览器,后台增加服务器,便成为B/S结构,它兼备了集中处理模式和C/S结构体系的分布协同处理方式。
    解析: 暂无解析