D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是（），而D型中用的是（）
题目
D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是（），而D型中用的是（）
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第1题：
写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别。
正确答案:D型以进气管内的压力和发动机转速来控制喷油量，适用于电子控制，可以提高控制精度。L型用空气流量传感器直接测量进气管内的空气流量，并与计算机中预定方案比较确定喷油量，L型空气流量传感器是可动机械式，故测量精度和可靠性低。 -
第2题：
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
正确答案:错误 -
第3题：
L型汽油喷射系统的特点是什么？
正确答案: 采用空气流量传感器，以空气流入量为控制基础，以空气流量与发动机转速作为控制喷油量的基本因素，同时还接受节气门位置，冷却水温度，空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信息作为喷油量的校正，使发动机运转平稳。 -
第4题：
L型、D型电子控制燃油喷射系统的主要区别？
正确答案:L型是通过空气流量和转速控制喷油量，D型是以进气压力和转速控制喷油量。 -
第5题：
简述L型叶特朗尼克汽油喷射系统的工作过程。
正确答案: （1）L型叶特朗尼克电控多点汽油喷射系统由燃油供给装置，空气供给装置和电路控制系统组成。
（2）燃油从燃油箱经过汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，滤去杂质后，进入燃油分配管。
（3）空气经过空气滤清器，滤去空气中的尘埃等杂质后，流经空气流量感应器，经过计量后，沿着节气门通道流入进气支管
（4）由空气流量计送来的空气流量信号与分电器点火线圈送来的转速信号同时输入电控单元，经过计算确定发动机该工况下所需的基本喷油量，确定喷油器的开启时间，并指令输出一个喷油脉冲。
（5）为适应发动机不同工况运行的要求，该电控汽油喷射系统具有混合气成分校正的功能，即通过将提供发动机温度的温度传感器，提供发动机负荷状态的节气门开关及排气管路中测量混合气成分的氧传感器，等提供的信息输入电控单元，由电控单元进行综合判断与计算得到校正后的喷油量，来确定喷油器的开启时间，并通过输出喷油脉冲控制喷油器喷油。 -
第6题：
汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
正确答案:错误 -
第7题：
D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
正确答案:错误 -
第8题：
问答题L型电子控制汽油喷射系统由哪些部件组成？正确答案： L型电子控制汽油喷射系统由油路、气路、控制电路三大部分组成。
油路由油箱、油泵、滤清器、压力调节器、喷油嘴等部件组成。
气路由空气滤清器、空气流量传感器、节气门、怠速旁通道、辅助空气阀及带稳压腔的进气歧管组成。
控制电路部分由电子控制器（电脑）、继电器各种传感器及电源开关、导线组成解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别。正确答案： D型以进气管内的压力和发动机转速来控制喷油量，适用于电子控制，可以提高控制精度。L型用空气流量传感器直接测量进气管内的空气流量，并与计算机中预定方案比较确定喷油量，L型空气流量传感器是可动机械式，故测量精度和可靠性低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。正确答案： 柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是（），而D型中用的是（）正确答案： 空气流量计,压力传感器解析： 暂无解析 -
第13题：
L型电控汽油喷射系统由哪些部分构成了？
正确答案:燃油供给，空气供给，电路控制 -
第14题：
L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。
正确答案:发动机转速信号、空气流量计 -
第15题：
汽油机电控燃油喷射系统常见类型有（）。
- A、K-系统
- B、D型系统
- C、L型系统
- D、K-E系统
- E、Mono系统
正确答案:B,C,E -
第16题：
简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。
正确答案:柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。 -
第17题：
以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。
- A、D型汽油喷射系统
- B、L型汽油喷射系统
- C、K型汽油喷射系统
正确答案:B -
第18题：
（）是将喷嘴安装于进气歧管，采用连续喷射方式。
- A、单点喷射
- B、L型多点喷射系统
- C、D型多点喷射系统
- D、K型机械喷射系统
正确答案:D -
第19题：
L型电控汽油喷射系统采用质量流量方式控制，为电控多点缸外间歇式喷射。
正确答案:正确 -
第20题：
单选题以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。AD型汽油喷射系统
BL型汽油喷射系统
CK型汽油喷射系统
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题L型汽油喷射系统的特点是什么？正确答案： 采用空气流量传感器，以空气流入量为控制基础，以空气流量与发动机转速作为控制喷油量的基本因素，同时还接受节气门位置，冷却水温度，空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信息作为喷油量的校正，使发动机运转平稳。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述L型叶特朗尼克汽油喷射系统的工作过程。正确答案： （1）L型叶特朗尼克电控多点汽油喷射系统由燃油供给装置，空气供给装置和电路控制系统组成。
（2）燃油从燃油箱经过汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，滤去杂质后，进入燃油分配管。
（3）空气经过空气滤清器，滤去空气中的尘埃等杂质后，流经空气流量感应器，经过计量后，沿着节气门通道流入进气支管
（4）由空气流量计送来的空气流量信号与分电器点火线圈送来的转速信号同时输入电控单元，经过计算确定发动机该工况下所需的基本喷油量，确定喷油器的开启时间，并指令输出一个喷油脉冲。
（5）为适应发动机不同工况运行的要求，该电控汽油喷射系统具有混合气成分校正的功能，即通过将提供发动机温度的温度传感器，提供发动机负荷状态的节气门开关及排气管路中测量混合气成分的氧传感器，等提供的信息输入电控单元，由电控单元进行综合判断与计算得到校正后的喷油量，来确定喷油器的开启时间，并通过输出喷油脉冲控制喷油器喷油。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题L型电控汽油喷射系统由哪些部分构成了？正确答案： 燃油供给，空气供给，电路控制解析： 暂无解析