根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，动力转向系可以分为（）和（）三种。

第1题：

转向系按照动力源的不同，可以分为（）转向系和（）转向系两种。

第2题：

动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

第3题：

以下属于动力转向的转向加力装置的有（）

• A、转向油泵
• B、机械转向器
• C、转向控制阀
• D、转向动力缸

第4题：

转向系按照其转向能源的不同，可以分为（）转向系、液压式动力转向系（）转向系。

第5题：

气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力低，所以气压转向加力装置很少用于重型汽车上。

第6题：

按转向力能源的不同，可将转向系分为哪两种（）

• A、机械转向系
• B、动力转向系
• C、液压式动力转向系
• D、电动式动力转向系

第7题：

汽车转向系按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两类。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（）。

• A、分离式液压动力转向系
• B、转向加力器
• C、半整体式转向器
• D、整体式转向器

第14题：

采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。

第15题：

采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，由驾驶员独立完成汽车转向任务。

第16题：

液压式动力转向系中，转向加力装置由（）、（）、（）和（）组成。

第17题：

汽车转向系按能源不同分为机械转向系和动力转向系两类。

第18题：

按转向力能源的不同，可将转向系分为两种（）。

• A、机械转向系
• B、动力转向系
• C、液压式动力转向系
• D、电动式动力转向系

第19题：

汽车转向系按转向能源的不同，可分为（）和动力转向系两类。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：