驾驶时，应多用传动比（）的档以便于改善燃油经济性。
题目
驾驶时，应多用传动比（）的档以便于改善燃油经济性。
相似考题
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第1题：
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，（）。就燃油经济性而言，（）。
正确答案:挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力；挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗 -
第2题：
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
正确答案:错误 -
第3题：
改善汽车燃油经济性的途径有哪些？
正确答案:改善燃油经济性主要是改善发动机性能、变速器传动比的合理选择、空气阻力的下降、降低滚动阻力及提高辅助装置的效率，近年来，发动机变速器采用微电子控制，也能提高经济性。电子控制主要有空燃比控制、点火时刻控制、排气再循环控制、涡轮增压控制、怠速控制、自动变速器换档控制及锁止控制。 -
第4题：
某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。
正确答案:大车轮转矩，使爬坡能力 -
第5题：
在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？
正确答案:确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 -
第6题：
（）不是无级自动变速器的特点。
- A、具有可以连续变化的传动比
- B、采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力
- C、车辆的燃油经济性较差
- D、改善了驾驶者的乘坐舒适性
正确答案:C -
第7题：
节约汽车燃油在驾驶方面应采取的措施之一是（）。
- A、尽是多使用直接档
- B、尽是少使用直接档
- C、采取高速行驶
- D、保证低速行驶
正确答案:A -
第8题：
问答题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？正确答案： 确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题变速器的档位和传动比对燃油经济性有何影响？正确答案： 在汽车行驶速度不变的情况下，接合高档时，传动比小，发动机转速低；而接合低档时，传动比大，发动机转速高；在负荷不变的情况下，转速越低，汽车的燃油经济性越好，现代汽车采用超速档，可减小传动系总传动比，能够更好的利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题驾驶时，用传动比大的档可以得到更大的（）。正确答案： 动力输出解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题驾驶时，应多用传动比（）的档以便于改善燃油经济性。正确答案： 小解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
正确答案:汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。但此时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。 -
第14题：
变速器的档位和传动比对燃油经济性有何影响？
正确答案:在汽车行驶速度不变的情况下，接合高档时，传动比小，发动机转速低；而接合低档时，传动比大，发动机转速高；在负荷不变的情况下，转速越低，汽车的燃油经济性越好，现代汽车采用超速档，可减小传动系总传动比，能够更好的利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。 -
第15题：
关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。
- A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
- B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低
- C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
- D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
正确答案:C -
第16题：
现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。
正确答案:正确 -
第17题：
简述改善燃油经济性的主要途径。
正确答案:改善发动机性能、变速器传动比的合理选择、空气阻力的下降、降低滚动阻力及提高辅助装置的效率。 -
第18题：
（）不是无级自动变速器的特点。
- A、具有几个固定的传动比
- B、采用传动带和工作直径可变的主、从动锥形轮相配合传递动力
- C、提高了车辆的燃油经济性
- D、改善了驾驶者的操纵方便性
正确答案:A -
第19题：
填空题某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。正确答案： 大车轮转矩，使爬坡能力解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。正确答案： 汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。但此时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（）A最大爬坡度、最大加速度、最高车速
B最大爬坡度、燃油经济性、附着率
C最大爬坡度、附着率、最低稳定车速
D附着率、最低稳定车速、燃油经济性
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题按照动力性及燃油经济性要求该怎样选择主减速器传动比？正确答案： 从动力性方面主要考虑最高车速和汽车的后备功率：主减速器传动比应选择到汽车的最高车速相当于发动机最大功率时的车速，这是的最高车速是最大的；主减速器传动比增大，发动机后备功率增大，动力性加强，主减速器传动比减小，后备功率减小，后备功率减小。
从燃油经济性考虑，主减速器传动比减小，有利于提高燃油经济性。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
B汽车中速行驶时燃油消耗量最低
C在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
正确答案： D解析： 暂无解析