发动机冷启动时ECU主要参考什么传感器()信号,增加喷油脉宽。
第1题:
各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。
第2题:
在发动机起动工况时,ECU主要参考()信号决定喷油量的大小。
第3题:
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
第4题:
曲轴位置传感器的功用是检测发动机()和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制()和 喷油正时。
第5题:
电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间,也就是取决于ECU提供的()。
第6题:
如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。
第7题:
发动机()根据各个传感器的信息,控制发动机的最佳喷油量、最佳喷油时间。
第8题:
混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
短期燃油修正已经失效
第9题:
加速踏板位置传感器
节气门位置传感器
电子节气门体
第10题:
喷油脉宽
发动机冷液温度
空燃比
进气温度
第11题:
第12题:
节气门位置传感器
发动机转速传感器
发动机的工作温度传感器
发动机工作温度及转速传感器
第13题:
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并识别()缸压缩上止点信号,从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第()点火时刻。
第14题:
发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据()信号对喷油时间进行修正。
第15题:
与电喷发动机喷油脉宽无关的传感器是()
第16题:
进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。
第17题:
动力转向开关闭合将使发动机负荷增加,ECU将使发动机喷油及点火时刻发生变化。
第18题:
发动机电控单元(ECU)根据各个传感器的信息,控制发动机的()。
第19题:
发动机ECU可以利用凸轮轴位置传感器来计算各缸的喷油顺序。
第20题:
第21题:
点火提前角
喷油脉宽
进气量
怠速
第22题:
第23题:
短期燃油修正
长期燃油修正
进气量修正
节气门开度修正