传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。

题目

传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。

相似考题

1.就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

2.汽车动力装置参数系指（）和传动系的传动比。

3.在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

4.在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

参考答案和解析
正确答案:变速器档数
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  • 第1题：

    主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。


    正确答案:传动比

  • 第2题：

    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。


    正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。

  • 第3题：

    一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。


    正确答案:大；好

  • 第4题：

    简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。


    正确答案:主传动比小，汽车的后备功率也比较小，发动机利用率高，经济性比较好。主传动比大，汽车的后备功率有较大增加，即动力性有其加强的一面，但燃油经济性较差。

  • 第5题：

    汽车的最大动力性，决定于传动系统的（　）。

    • A、主减速器传动比
    • B、一档速比和主减速器传动比
    • C、直接档速比和主减速器传动比
    • D、直接档速比

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。


    正确答案:越大

  • 第7题：

    传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。

    • A、总和
    • B、差值
    • C、乘积
    • D、商值

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与（）成反比。


    正确答案:车轮半径

  • 第9题：

    填空题
    就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

    正确答案： 变速器1档,主减速器
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。

    正确答案： 变速器档数
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

    正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在同条件下（），汽车驱动力越大。
    A

    主减器传动比越大

    B

    主减器传动比越小

    C

    轮胎半径越大

    D

    变速器传动比越小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？


    正确答案:确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。

  • 第15题：

    当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。


    正确答案:越大；越大

  • 第17题：

    变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。

    • A、越大，越小
    • B、越小，越小

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。

    • A、对
    • B、不对

    正确答案:A

  • 第19题：

    传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）

    • A、总和
    • B、差值
    • C、乘积
    • D、商值

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？

    正确答案： 确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

    正确答案： 主传动比小，汽车的后备功率也比较小，发动机利用率高，经济性比较好。主传动比大，汽车的后备功率有较大增加，即动力性有其加强的一面，但燃油经济性较差。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。

    正确答案： 传动比
    解析： 暂无解析

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