在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）A、爆震B、水温过高C、CH和CO排放超标D、功率输出不足

题目

在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）

  • A、爆震
  • B、水温过高
  • C、CH和CO排放超标
  • D、功率输出不足
相似考题

1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气()、点火正时()，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

2.下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前

3.点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多，以下说法错误的是（）。A、点火能量不足，火花塞跳火弱B、点火正时调整不当，点火过早或过晚C、更换新的同等规格的火花塞，点火能量强

4.汽油机点火过早发出异响的原因有()。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    在其他因素不变的情况下，如果点火正时过晚，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪些故障不是点火过晚造成的？（）

    • A、发动机功率不足
    • B、排气管放炮
    • C、进气管回火
    • D、NOX排放量超标

    正确答案:D

  • 第2题：

    当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。

    • A、较大
    • B、较小
    • C、较平稳

    正确答案:A

  • 第3题：

    点火过早或过迟对发动机性能的影响？


    正确答案: 如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。
    如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

  • 第4题：

    汽油机点火过早发出异响的原因是（）。

    • A、点火正时失准
    • B、发动机进气不足
    • C、点火线圈温度过高

    正确答案:A

  • 第5题：

    汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现（）。

    • A、点火时间过早
    • B、点火时间过迟
    • C、点火不正时
    • D、高压火花断火

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。

    • A、点火过早
    • B、点火正时
    • C、点火过迟
    • D、表面点火

    正确答案:A

  • 第7题：

    点火系统常见故障的特征，主要表现为（），会造成发动机不能起动或运转不正常。

    • A、无火
    • B、缺火
    • C、火花弱
    • D、点火不正时
    • E、发动机爆震

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。

    • A、点火顺序错乱
    • B、点火能量强
    • C、电源电压高
    • D、以上均不对

    正确答案:A

  • 第9题：

    问答题
    点火提前角过早或过晚对发动机性能有何影响？

    正确答案： 从电火花出现到可燃混合气大部分燃烧完毕而使气缸内的压力上升到最高值，需要一定时间。在这很短时间内，曲轴可转过相当大的角度。如果使活塞临近上止点时点火（即点火过晚），则可燃混合气一面燃烧，活塞一面下移而使气缸容积增大，致使燃烧时产生的最高压力和温度下降，发动机功率也随之减小。
    如果点火提前角过大（即点火过早），大部分可燃混合气在压缩行程中燃烧，气体压力的作用方向与活塞运动方向相反，活塞所消耗的压缩功增加，发动机功率便减小。
    因此，为使发动机工作时获得最佳点或提前角，点火系产生高压点的时刻，必须与发动机活塞运动规律相适应。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）
    A

    爆震

    B

    水温过高

    C

    CH和CO排放超标

    D

    功率输出不足


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

    正确答案： 过浓,过晚
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过晚
    • C、点火正时
    • D、点火提前角小

    正确答案:A

  • 第15题：

    点火提前角过早或过晚对发动机性能有何影响？


    正确答案: 从电火花出现到可燃混合气大部分燃烧完毕而使气缸内的压力上升到最高值，需要一定时间。在这很短时间内，曲轴可转过相当大的角度。如果使活塞临近上止点时点火（即点火过晚），则可燃混合气一面燃烧，活塞一面下移而使气缸容积增大，致使燃烧时产生的最高压力和温度下降，发动机功率也随之减小。
    如果点火提前角过大（即点火过早），大部分可燃混合气在压缩行程中燃烧，气体压力的作用方向与活塞运动方向相反，活塞所消耗的压缩功增加，发动机功率便减小。
    因此，为使发动机工作时获得最佳点或提前角，点火系产生高压点的时刻，必须与发动机活塞运动规律相适应。

  • 第16题：

    发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。

    • A、点火过早
    • B、点火正时
    • C、点火过迟
    • D、表面点火

    正确答案:C

  • 第17题：

    发动机过热是因为（）

    • A、点火过迟
    • B、过火过早
    • C、点火正时
    • D、混合气过浓

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机温度正常时突然加速，发现有短促而轻微的突爆声，并立即消失，即为（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过迟
    • C、点火正时
    • D、爆燃

    正确答案:C

  • 第19题：

    起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。

    • A、点火正常；
    • B、点火过早；
    • C、点火过迟

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。

    正确答案： 敲击声,加速无力,冒黑烟
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
    A

    点火过早

    B

    点火过迟

    C

    点火正时

    D

    化油器有故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在其他因素不变的情况下，如果点火正时过晚，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪些故障不是点火过晚造成的？（）
    A

    发动机功率不足

    B

    排气管放炮

    C

    进气管回火

    D

    NOX排放量超标


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    点火过早或过迟对发动机性能的影响？

    正确答案： 如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。
    如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。
    解析： 暂无解析

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