表面点火产生的原因是（）。A、燃烧室中终燃混合气的自燃B、火花塞绝缘体的高温。C、发动机长时间高速、高负荷运行D、炽热物点燃混合气。

题目

表面点火产生的原因是（）。

  • A、燃烧室中终燃混合气的自燃
  • B、火花塞绝缘体的高温。
  • C、发动机长时间高速、高负荷运行
  • D、炽热物点燃混合气。
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1.钢板表面产生麻点的原因是什么?

2.发动机加速时产生突爆的原因是有点火过早。此题为判断题(对，错)。

3.燃油燃气锅炉两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。A点火棒间隙太小B点火棒间隙太大或无间隙C电压不正常D点火棒间陶瓷破裂对地放电

4.FID点火前需要加热至100℃的原因是()。A、易于点火B、点火后为不容易熄灭C、防止水分凝结产生噪音D、容易产生信号

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    表面点火产生的金属敲击声会造成发动机（）及功率（），促使爆燃产生。


    正确答案:过热；下降

  • 第2题：

    表面点火可分（）两种。

    • A、缓燃期表面点火
    • B、非爆燃性表面点火
    • C、急燃期表面点火
    • D、爆燃性表面点火

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。

    • A、点火棒间隙太小；
    • B、点火棒间隙太大或无间隙；
    • C、电压不正常；
    • D、点火棒间陶瓷破裂对地放电。

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于表面点火，说法不正确的是（）。

    • A、是一种不正常燃烧
    • B、表面点火危害小于爆燃
    • C、表面点火形成原因有两种
    • D、表面点火危害较大

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于表面点火，下列说法不正确的是（）。

    • A、表面点火发生时，伴有强烈的敲击声。
    • B、表面点火所产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。
    • C、表面点火属于正常燃烧。
    • D、表面点火也称为早燃。

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    产生表面点火的原因是（）。

    • A、冷却液温度高
    • B、燃烧室内积炭
    • C、火花塞间隙过大
    • D、点火提前角太小

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    发动机产生表面点火的原因是什么？

    正确答案： 不依靠电火花点火，由炽热表面（排气门头部、火花塞电极处、积碳处）点燃可燃混合气而产生的一种不正常燃烧现象。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    什么是表面点火？如何产生？并画早燃时的P-V图。

    正确答案： 在汽油机中凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面点燃混合气
    的现象统称为表面点火，产生于燃烧室内炽热表面。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于表面点火，说法不正确的是（）。
    A

    是一种不正常燃烧

    B

    表面点火危害小于爆燃

    C

    表面点火形成原因有两种

    D

    表面点火危害较大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。
    A

    点火棒间隙太小

    B

    点火棒间隙太大或无间隙

    C

    电压不正常


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    点火线圈的常见故障有哪些？其产生原因是什么？

    正确答案： 点火线圈的常见故障是初级和次级圈短路，断路、搭铁、附加电阻短路、搭铁或烧断；绝缘及盖子损坏等。
    点火线圈常因过热而发生上述故障，引起过热的原因是发动机熄火时点火开关接通且触点闭合；发电机调节电压高而使初级电流过大，触点断开间隙过小和发动机长期低速运转等。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火线圈的常见故障有哪些？其产生原因是什么？


    正确答案: 点火线圈的常见故障是初级和次级圈短路，断路、搭铁、附加电阻短路、搭铁或烧断；绝缘及盖子损坏等。
    点火线圈常因过热而发生上述故障，引起过热的原因是发动机熄火时点火开关接通且触点闭合；发电机调节电压高而使初级电流过大，触点断开间隙过小和发动机长期低速运转等。

  • 第14题：

    钢锭表面凸包产生的原因是什么？


    正确答案: 钢锭表面不规则的凸包，是钢锭模内壁有凹坑造成的。

  • 第15题：

    两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。

    • A、点火棒间隙太小
    • B、点火棒间隙太大或无间隙
    • C、电压不正常

    正确答案:B

  • 第16题：

    何谓汽油机表面点火？防止表面点火有什么主要措施？


    正确答案: 在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象，统称为表面点火。
    防止措施：
    （1）适当降低压缩比。
    （2）选用沸点低的汽油和成焦性小的润滑油。
    （3）要避免长时间的低负荷运行和汽车频繁加减速行驶。
    （4）应用磷化合物为燃油添加剂使沉积物中的铅化物成为磷酸铅从而使碳的着火温度提高到560℃且氧化缓慢，放出热量少，从而减少表面点火的产生。

  • 第17题：

    表面点火产生的原因是什么？


    正确答案:1）汽油机在工作过程中，在燃烧室某些热机件如排气门，火花塞，活塞顶处表面形成积炭和这些热机件过热（>700—800℃）易点燃混合气；
    2）车用发动机常在低负荷的传热性差，所以温度更高，在氧化后更加提高温度甚至烘热，因而点燃混合气，甚至引起连续性的，表面点火，即激爆.

  • 第18题：

    压缩比过高时，汽油机容易产生爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    多选题
    表面点火可分（）两种。
    A

    缓燃期表面点火

    B

    非爆燃性表面点火

    C

    急燃期表面点火

    D

    爆燃性表面点火


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    表面点火产生的原因是什么？

    正确答案： 1）汽油机在工作过程中，在燃烧室某些热机件如排气门，火花塞，活塞顶处表面形成积炭和这些热机件过热（>700—800℃）易点燃混合气；
    2）车用发动机常在低负荷的传热性差，所以温度更高，在氧化后更加提高温度甚至烘热，因而点燃混合气，甚至引起连续性的，表面点火，即激爆.
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    燃油燃气锅炉两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。
    A

    点火棒间隙太小

    B

    点火棒间隙太大或无间隙

    C

    电压不正常

    D

    点火棒间陶瓷破裂对地放电


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是（）。
    A

    点火棒间隙太小；

    B

    点火棒间隙太大或无间隙；

    C

    电压不正常；

    D

    点火棒间陶瓷破裂对地放电


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于表面点火，下列说法不正确的是（）。
    A

    表面点火发生时，伴有强烈的敲击声。

    B

    表面点火所产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。

    C

    表面点火属于正常燃烧。

    D

    表面点火也称为早燃。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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