ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。

题目

ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。

相似考题

1.用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

2.汽油机发生爆燃时有何外部特征？产生爆燃的机理是什么？影响爆燃的因素有哪些？

3.根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。

4.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器

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  • 第1题：

    ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。


    正确答案:电磁感应、压电效应

  • 第3题：

    下列关于对爆燃的说法正确的是：（）

    • A、气缸直径大爆燃倾向较小
    • B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃
    • C、随点火提前角增大，爆燃倾向加大
    • D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？


    正确答案: 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
    避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。

  • 第5题：

    爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。


    正确答案:闭环控制

  • 第6题：

    点火提前角增加，（） 。

    • A、爆燃倾向加大
    • B、爆燃倾向减小
    • C、对爆燃倾向影响不大

    正确答案:A

  • 第7题：

    热水器出现（）现象后，任可继续使用。

    • A、一级爆燃
    • B、二级爆燃
    • C、三级爆燃
    • D、四级爆燃

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
    A

    车速传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    爆燃传感器

    D

    水温传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。

    正确答案： 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
    （1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
    （2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
    （3）火焰传播距离过长时间过长。
    使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
    推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    热水器出现（）现象后，任可继续使用。
    A

    一级爆燃

    B

    二级爆燃

    C

    三级爆燃

    D

    四级爆燃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
    A

    水温传感器

    B

    曲轴位置传感器

    C

    爆燃传感器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。


    正确答案:压力、电

  • 第14题：

    一般采用（）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。


    正确答案:发动机振动

  • 第15题：

    ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制

    • A、水温传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、爆燃传感器

    正确答案:C

  • 第16题：

    爆燃传感器给ECU输送（）信号。


    正确答案:电压

  • 第17题：

    ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。

    • A、水温传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、爆燃传感器
    • D、氧传感器

    正确答案:C

  • 第19题：

    爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（）

    • A、变大
    • B、变小
    • C、保持不变
    • D、变化不确定

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。
    A

    爆震传感器

    B

    氧传感器

    C

    车速传感器

    D

    发动机转速传感器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    点火提前角增加，（） 。
    A

    爆燃倾向加大

    B

    爆燃倾向减小

    C

    对爆燃倾向影响不大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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