根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
题目
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
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第1题：
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
正确答案:在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。
影响因素：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生。
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。 -
第2题：
（）指汽油避免发生“爆燃”的能力。
正确答案:汽油的抗爆性 -
第3题：
汽油在发动机中燃烧时抵抗爆燃的能力叫（）。
正确答案:抗爆性能 -
第4题：
汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。
- A、爆燃
- B、表面点火
- C、爆燃和表面点火
- D、补燃
正确答案:C -
第5题：
汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后，火焰以正常的速度推进，远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射，温度压力急剧上升，加速其先期反应，以致在正常火焰到达之前，终燃混合气快速自燃，引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度－压力－时间历程。
防止爆燃的措施有：
（1）使用抗爆性能高的燃料；
（2）推迟点火；
（3）缩短火焰传播距离；
（4）提高火焰传播速度；
（5）降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）等措施。 -
第6题：
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
正确答案:正确 -
第7题：
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
正确答案:错误 -
第8题：
简述爆燃现象及产生原因分析。
正确答案:（1）爆燃现象：是燃烧室内不可控制的非正常燃烧引起的。在火花塞产生的正常火焰之外，由于热幅射及压力波冲击，而产生不正常的自燃。正常火焰与自燃形成的压力波相撞击，形成强烈冲击波指向机体、燃烧室和活塞顶，发出尖锐金属声，易造成燃烧室机件损坏。
（2）产生原因分析：发动机过热、低标啧汽油、点火过早、压缩比过大等，当低温突开大节气门时，也易爆燃。 -
第9题：
不应使汽油发动机加速时产生爆燃现象的原因是（）
正确答案:气门间隙大 -
第10题：
填空题汽油在发动机中燃烧时抵抗爆燃的能力叫（）。正确答案： 抗爆性能解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。正确答案： 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。
影响因素：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生。
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。A爆燃
B表面点火
C爆燃和表面点火
D补燃
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机粗暴燃烧和汽油机爆燃在现象和机理上有何异同？为什么？由此说明汽、柴油机对燃料自燃性能要求截然相反的原因。
正确答案: 同：现象上，都会在缸压曲线上出现“锯齿波”；机理上，都是由于不正常燃烧造成的；
异：现象上，柴油机粗暴燃烧“锯齿波”出现在Pmax之前，而汽油机爆燃“锯齿波”出现在Pmax之后；机理上，柴油机粗暴燃烧是由于燃烧和放热速率过快，造成压升率过高产生的；汽油机爆燃是由于末端混合气自燃，造成大面积的可燃混合气自发点火燃烧造成的。
由于以上机理，汽油机要求燃料辛烷值高，具有较好的抗爆性，而自燃性差，从而抑制爆燃的发生；而柴油机要求燃料十六烷值高，具有较好的自燃性能，从而减少滞燃期，避免滞燃期内形成过多的预混合气量，从而防止粗暴燃烧。所以，造成了汽、柴油机对燃料自燃性能要求截然相反。 -
第14题：
汽油的抗爆性是指汽油在汽缸中燃烧时防止产生爆燃的能力。
正确答案:正确 -
第15题：
爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？
正确答案: 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。 -
第16题：
发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？
正确答案: 一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。 -
第17题：
抗爆性是指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力。一般用辛烷值表示。辛烷值愈高，抗爆性愈好。选择汽油牌号的主要根据是发动机压缩比的高低，显然，压缩比愈高，相应选择的汽油牌号愈高。
正确答案:正确 -
第18题：
汽油发动机点火提前角过大将使（）。
- A、发动机爆燃倾向增加
- B、发动机燃烧倾向减小
- C、发动机燃烧正常
- D、发动机燃烧速度减慢
正确答案:A -
第19题：
汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
正确答案:增加 -
第20题：
试述汽油发动机爆燃产生的机理。
正确答案: ①在火焰传播过程中，火焰前锋以正常的火焰传播速度（20~30m/s）推进，使燃烧室的末端混合气受到已燃混合气强烈的压缩和热辐射作用，压力和温度急剧升高，超过汽油的自燃温度；
②在正常火焰到达之前，开端混合气最适宜发火的部位出现新的火焰中心，这些火焰传传播速度极高，比正常火焰传播速度快几百倍（1000~2000m/s），使未燃混合气瞬间燃烧完毕，局部温度和压力猛烈增加，与周围的气体压力不平衡而产生很强的冲击波，撞击燃烧室壁和活塞顶部，使之震动而发出尖锐的金属敲击声，这样就形成了爆震燃烧。 -
第21题：
汽油发动机不正常燃烧的形式有（）。
- A、爆燃
- B、补燃
- C、缓燃
- D、以上三者都是
正确答案:A -
第22题：
判断题抗爆性是指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力。一般用辛烷值表示。辛烷值愈高，抗爆性愈好。选择汽油牌号的主要根据是发动机压缩比的高低，显然，压缩比愈高，相应选择的汽油牌号愈高。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？正确答案： 爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题汽油机发生爆燃的机理是什么？如何避免发动机出现爆燃？正确答案： 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后，火焰以正常的速度推进，远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射，温度压力急剧上升，加速其先期反应，以致在正常火焰到达之前，终燃混合气快速自燃，引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度－压力－时间历程。
防止爆燃的措施有：
（1）使用抗爆性能高的燃料；
（2）推迟点火；
（3）缩短火焰传播距离；
（4）提高火焰传播速度；
（5）降低终燃混合气的温度，如减小余隙高度，加速气流运动，燃烧室扫气（加大进排气门重叠角）等措施。解析： 暂无解析