浅析电感式爆震传感器的工作原理？

题目

浅析电感式爆震传感器的工作原理？

相似考题

1.爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

2.爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。

3.利用爆震法检测爆震的传感器有（）和（）两种类型。

4.请简述爆震传感器功能及原理。

参考答案和解析
正确答案: 利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁心受振动而使线圈磁通发生变化，从而产生感应电动势，当传感器的固有频率与发动机爆震振动频率相同时，传感器输出信号电压最大。
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  • 第1题：

    关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）

    • A、2．3L发动机没有爆震传感器
    • B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以
    • C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震
    • D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧

    正确答案:C

  • 第2题：

    简述爆震限制器的工作原理。


    正确答案: 当发动机爆震时，气缸盖便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，能灵敏地检测出爆震，并产生输出电压信号，经爆震限制放大器正时，延迟，识别，闭合角控制，使开关管延迟关断，从而使次级电压不会在断电器触点张开的瞬间立即产生，推迟了点火时间，消除了爆震现象。当爆震消失后，点火提前角自动恢复愿数值。

  • 第3题：

    爆震传感器输出波形的特点是（）

    • A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
    • B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
    • C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
    • D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    简述电感式传感器的基本工作原理和主要类型。


    正确答案: 电感式传感器是建立在电磁感应基础上的，它将输入的物理量（如位移、振动、压力、流量、比重等）转换为线圈的自感系数L或互感系数M的变化，再通过测量电路将L或M的变化转换为电压或电流的变化，从而将非电量转换成电信号输出，实现对非电量的测量。
    根据工作原理的不同，电感式传感器可分为变磁阻式（自感式）、变压器式和涡流式（互感式）等种类。

  • 第5题：

    根据工作原理的不同，电感式传感器可分为哪些种类？


    正确答案:可分为变磁阻式（自感式）、变压器式和涡流式（互感式）

  • 第6题：

    电感式传感器的工作原理是什么？能够测量哪些物理量？


    正确答案:电感式传感器是利用电磁感应原理，将被测非电量的变化转换成线圈的电感（或互感）变化的一种机电转换装置。利用电感式传感器可以把连续变化的线位移或角位移转换成线圈的自感或互感的连续变化，经过一定的转换电路再变成电压或电流信号以供显示。它除了可以对直线位移或角位移进行直接测量外，还可以通过一定的感受机构对一些能够转换成位移量的其他非电量，如振动、压力、应变、流量等进行检测。

  • 第7题：

    利用惠斯登电桥原理工作的传感器是（）。

    • A、节气门位置传感器
    • B、进气管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、爆震传感器

    正确答案:B

  • 第8题：

    电感式位移传感器，是根据（）原理工作，要求传感器的铁芯是导磁材料，且必须工作在（）状态。


    正确答案:电磁感应；非饱和

  • 第9题：

    多选题
    爆震传感器输出波形的特点是（）
    A

    从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点

    B

    从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点

    C

    非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

    D

    共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于爆震传感器的说法正确的是（）
    A

    爆震传感器用于检测失火

    B

    如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟

    C

    爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多

    D

    爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制，下列说法错误的是（）
    A

    爆震传感器机械震动拾取型

    B

    PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸

    C

    发生爆震后，PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟，从而降低汽缸中的压力，因而减低爆震.

    D

    以上说法都正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法，下列正确的是（）
    A

    2．3L发动机没有爆震传感器

    B

    安装爆震传感器可以不管拧紧力矩，拧到位就可以

    C

    爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震

    D

    爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。


    正确答案:结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
    工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。

  • 第14题：

    压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？


    正确答案:当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。

  • 第15题：

    电感式传感器有哪些种类？它们的工作原理是什么？


    正确答案:电感式传感器种类很多，常见的有自感式，互感式和涡流式三种。自感式传感器利用被测物理量变化引起传感器线圈自感量变换进行测量。把被测的非电量变化转换为线圈互感变化的传感器称为互感式传感器。电涡流式传感器是利用涡流效应，将非电量转换为阻抗的变化而进行测量的。

  • 第16题：

    试述电感式传感器有哪些种类及其工作原理。


    正确答案:自感式传感器又叫电感式传感器，其有变间隙式、变面积式、螺线管式（变气隙导磁系数）三种结构类型。将非电量转换成自感系数变化，当衔铁随被测量变化而移动时，铁心与衔铁之间的气隙磁阻随之变化，从而引起线圈的自感发生变化。

  • 第17题：

    试分析变气隙厚度变磁阻式电感式传感器的工作原理。


    正确答案:当被测位移变化时，衔铁移动，气隙厚度发生变化，引起磁路中磁阻变化，从而导致线圈的电感值变化。通过测量电感量的变化就能确定衔铁位移量的大小和方向。

  • 第18题：

    爆震传感器的作用与工作原理。


    正确答案: （1）作用：爆震传感器用于检查发动机有无爆震现象，并将信号输入组计算机经计算机处理后，控制点火提前角，抑制爆震发生。
    （2）工作原理：爆震传感器安装在发动机机体上，直接感受发动机工作时的振动。发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有的频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆震信号之后，立即推迟点火时刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工作。

  • 第19题：

    电感式传感器的工作原理是（），它又可分为（）和（）两种。


    正确答案:电磁感应；自感型；互感型

  • 第20题：

    单选题
    现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为（）。
    A

    共振型压电式爆震传感器

    B

    非共振型压电式爆震传感器

    C

    磁致伸缩式爆震传感器

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

    正确答案： 结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
    工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述爆震限制器的工作原理。

    正确答案： 当发动机爆震时，气缸盖便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，能灵敏地检测出爆震，并产生输出电压信号，经爆震限制放大器正时，延迟，识别，闭合角控制，使开关管延迟关断，从而使次级电压不会在断电器触点张开的瞬间立即产生，推迟了点火时间，消除了爆震现象。当爆震消失后，点火提前角自动恢复愿数值。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述压电式发动机爆震传感器的作用及工作原理。

    正确答案： 原理：当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。ECU检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度。
    作用：能在正常操作状态下校正点火正时免除爆震或炸裂的危险。检测方法有：检测气缸压力；检测发动机振动；检测燃烧噪声。
    解析： 暂无解析

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