汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？

题目

汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？

相似考题

1.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。()此题为判断题(对，错)。

2.目前主动悬架系统主要的类型包括()A、主动油气悬架B、主动空气悬架C、从动空气悬架D、主动液力悬架

3.比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.A、两者都需要外供能量B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度D、主动式悬架系统耗能较省

4.下列属于可控悬架的是()。A.被动自适应悬架B.连续可调阻尼半主动悬架C.慢主动悬架D.开关式空钩控制可切换阻尼悬架

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  • 第1题：

    悬架系统可分为（）类。

    • A、独立悬架
    • B、非独立悬架
    • C、被动悬架
    • D、半主动悬架
    • E、主动悬架

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    以下属于电控悬架的有（）。

    • A、主动控制悬架
    • B、半主动控制悬架
    • C、被动悬架
    • D、高度可调空气悬架

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。


    正确答案:阻尼力

  • 第4题：

    简述无级半主动悬架功用。


    正确答案: 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。

  • 第5题：

    半主动悬架


    正确答案:悬架元件中的弹簧刚度和减振器阻尼系数之一可以根据需要进行调节。

  • 第6题：

    按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）

    • A、半被动悬架
    • B、被动悬架
    • C、半主动悬架
    • D、主动悬架

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    什么是半主动悬架？


    正确答案:悬架的阻尼能根据汽车的行驶条件，进行动态自适应调节，使悬架系统处于最佳减振状态。

  • 第8题：

    电子控制悬架系统的分类主要有（）。

    • A、主动悬架
    • B、非主动悬架
    • C、半主动悬架
    • D、全自动悬架

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    名词解释题
    半主动悬架

    正确答案： 半主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节，有些也对横向稳定器的刚度进行调节，调节的方式有机械式和电子控制式，常见的为电子控制式。这种调节几乎不需要能量，因此系统中不需要能源，即系统是无源的。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）
    A

    半被动悬架

    B

    被动悬架

    C

    半主动悬架

    D

    主动悬架


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    主动悬架、半主动悬架的特点是什么？


    正确答案: 主动悬架——根据汽车的运动和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态，他是在被动悬架系统中附加一个可控制作用力装置。半主动悬架——不考虑悬架的刚度，只考虑悬架的阻尼。结构简单，工作时几乎不消耗车辆动力，而且还能获得和全主动悬架相似的性能。

  • 第15题：

    半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    简述什么是半主动悬架？什么是主动悬架？


    正确答案:半主动式悬架：一般只调整阻尼和横向稳定杆的刚度。又分为有级半主动式（阻尼力有级可调）和无级半主动式（阻尼力连续可调）两种。
    主动式悬架：是一种带有动力源的悬架，可调整阻尼、刚度和车身高度。
    根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式（频带宽大于15Hz）和慢全主动式（频带宽3Hz到6Hz）；根据驱动机构和介质的不同，可分为由电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。通常把用于提高平顺性的控制称为路面感应控制，而把用于增加稳定性的控制称为车身姿势控制。

  • 第18题：

    按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述什么是半主动悬架？什么是主动悬架？

    正确答案： 半主动式悬架：一般只调整阻尼和横向稳定杆的刚度。又分为有级半主动式（阻尼力有级可调）和无级半主动式（阻尼力连续可调）两种。
    主动式悬架：是一种带有动力源的悬架，可调整阻尼、刚度和车身高度。
    根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式（频带宽大于15Hz）和慢全主动式（频带宽3Hz到6Hz）；根据驱动机构和介质的不同，可分为由电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。通常把用于提高平顺性的控制称为路面感应控制，而把用于增加稳定性的控制称为车身姿势控制。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下属于电控悬架的有（）。
    A

    主动控制悬架

    B

    半主动控制悬架

    C

    被动悬架

    D

    高度可调空气悬架


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    主动悬架、半主动悬架的特点是什么？

    正确答案： 主动悬架——根据汽车的运动和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态，他是在被动悬架系统中附加一个可控制作用力装置。半主动悬架——不考虑悬架的刚度，只考虑悬架的阻尼。结构简单，工作时几乎不消耗车辆动力，而且还能获得和全主动悬架相似的性能。
    解析： 暂无解析

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