CO的生成机理主要是()A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C、燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D、混合气的形成和分配不均匀

题目

CO的生成机理主要是()

  • A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
  • B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
  • C、燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应
  • D、混合气的形成和分配不均匀

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参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题:

    对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的( )。

    A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度

    B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

    C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。


    正确答案:ABC

  • 第2题:

    循环氢中CO有控制指标主要是因为()

    • A、CO和催化剂中的镍易反应生成羰基镍
    • B、CO会使硫化的催化剂还原
    • C、CO对在高温下使用的金属产生腐蚀
    • D、会发生甲烷化反应,强放热,导致床层温度不宜控制

    正确答案:A,D

  • 第3题:

    津液的生成主要是靠小肠主液与大肠主津来实现。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    铝及铝合金焊接时生成的气孔主要是()气孔。

    • A、CO
    • B、H2
    • C、CO2
    • D、N2

    正确答案:B

  • 第5题:

    热力系统中的CO2主要是由有机物的分解生成的。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    CO中毒作用机理?


    正确答案: ⑴CO主要由呼吸道进入肺泡;
    ⑵进入血液循环系统,CO与血红蛋白亲合能力强;
    ⑶因此使血液中氧含量下降,导致机体组织缺氧死亡。

  • 第7题:

    简述CO的生成机理。


    正确答案:汽车尾气中CO的产生是由于燃油在气缸中燃烧不充分所致,是氧气不足而生成的中间产物.

  • 第8题:

    在高温下,CO2能与碳反应生成CO,而在低温下,CO会发生(),生成CO2和沉积碳。


    正确答案:歧化

  • 第9题:

    填空题
    在[Co(NCS)(NH3)5]2+与Fe2+(aq)生成Fe3+(aq)和Co2+(aq)离子的反应中能够检出[Fe(SCN)(OH2)5]2+中间体。这一事实表明反应是()机理。

    正确答案: 内界机理
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    废气再循环控制主要是减少CO的生成量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述CO的生成机理。

    正确答案: 汽车尾气中CO的产生是由于燃油在气缸中燃烧不充分所致,是氧气不足而生成的中间产物.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    津液的生成主要是靠小肠主液与大肠主津来实现。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    热力系统中的CO2主要是由有机物的分解生成的。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第14题:

    对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。

    • A、发动机怠速转速高,可有效地降低排气中CO浓度
    • B、当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加。
    • C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    CO和CO2的生成热均指石墨与氧生成的CO和CO2的热效应。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    水蒸气通过灼热的炭时,生成的气体主要是()?

    • A、CO
    • B、CO2
    • C、H2
    • D、N2

    正确答案:A,C

  • 第17题:

    CO助燃剂的反应机理是什么?


    正确答案: CO助燃剂中活性组分绝大部分是铂,它是过渡金属,有强的吸附性能,在空气中所吸附氧原子形成PtO,PtO能再吸附氧和CO,使CO和O化分成CO2

  • 第18题:

    天然水中的二氧化碳CO2主要是()的产物,也有的是由于()过程而生成的。


    正确答案:水中或泥土中有机物分解和氧化;地层深处所进行的地质化学

  • 第19题:

    简述CO、NOx、HC、碳烟的生成机理。


    正确答案: CO:当空气不足,A/F<14.7时,则有部分燃料不能完全燃烧,生成CO;
    Nox:高温富氧;
    HC://汽油的燃烧很复杂,任何发动机都可能发生不完全燃烧,在排气中都会有少量的HC;
    碳烟:高温缺氧,汽缸中空气不足,混合不佳,或者由于燃气膨胀而使汽缸局部温度下降到炭反应温度以下,则炭不能进一步燃烧而保持其固体状态排出汽缸外。废气中是否出现碳烟取决于膨胀期间温度过分下降以前燃料是否能足够快与空气混合燃烧。

  • 第20题:

    废气再循环控制主要是减少CO的生成量。


    正确答案:错误

  • 第21题:

    问答题
    简述CO、NOx、HC、碳烟的生成机理。

    正确答案: CO:当空气不足,A/F<14.7时,则有部分燃料不能完全燃烧,生成CO;
    Nox:高温富氧;
    HC://汽油的燃烧很复杂,任何发动机都可能发生不完全燃烧,在排气中都会有少量的HC;
    碳烟:高温缺氧,汽缸中空气不足,混合不佳,或者由于燃气膨胀而使汽缸局部温度下降到炭反应温度以下,则炭不能进一步燃烧而保持其固体状态排出汽缸外。废气中是否出现碳烟取决于膨胀期间温度过分下降以前燃料是否能足够快与空气混合燃烧。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    取代反应Ni(CO)4+L→Ni(CO)3L+CO对不同L(膦配体)具有相同的反应速率,反应是离解机理和缔合机理中的()。

    正确答案: 离解机理
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    在高温下,CO2能与碳反应生成CO,而在低温下,CO会发生(),生成CO2和沉积碳。

    正确答案: 歧化
    解析: 暂无解析