ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?
题目
ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?
相似考题
参考答案和解析
正确答案:ABS/ASR系统自诊断过程是打开点火开关，系统进行自我故障检测（通过点亮黄色的ABS+EDS指示灯K47来提示，若装备了ASR，ASR指示灯K86也附带亮起，约2s后指示灯熄灭），故障自检测持续到汽车行驶过程中（因为有些故障只有行驶时才能识别）。若ASR系统的故障被识别出来，ABS、ABS+EDS及ASR在相应行驶段中自动关闭。仪表盘上的黄色ABS+EDS指示灯K47及红色制动指示灯亮，若装备了ASR，ASR指示灯K86也附带点亮。
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第1题：
关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）
- A、ABS在低于8Km/h时不起作用
- B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率
- C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路
- D、ASR不能控制发动机输出功率
正确答案:D -
第2题：
简述ASR与ABS的比较。
正确答案:1）ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全，而ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
2）虽然ASR也可以和ABS一样，通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动，但ASR只对驱动车轮实施制动控制。
3）ABS是在汽车制动时工作，在车轮出现抱死时起作用，当车速很低（小于8km／h）时不起作用；而ASB则是在汽车行驶过程中都工作，在车轮出现滑转时起作用，当车速很高（80-120k小h）时一般不起作用。 -
第3题：
以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）
- A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
- B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器
- C、都是用来控制车轮相对地面的滑移
- D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移
正确答案:A,B,C -
第4题：
ASR与ABS的区别是什么？
正确答案:（1）ABS在汽车制动时调节控制制动压力，以获得尽可能高的减速度，使制动器制动力接近但不超过轮胎与路面间的最大附着力，使车轮滑移率保持在10%到30%的范围内，从而提高制动减速度并缩短制动距离。它能有效地提高制动时汽车的方向操纵性和行驶稳定性。
（2）ASR系统在汽车驱动加速时发挥效用，以获得尽可能高的加速度，使驱动轮的驱动力不超过轮胎与路面间的附着力，以防止车轮滑转，从而改善汽车的操纵稳定性及加速性能，提高汽车的行驶平顺性。 -
第5题：
简述ABS/ASR系统故障诊断注意事项有哪些？
正确答案:① ABS、ABS+EDS及ASR是一种汽车安全系统，从事该项检修诊断工作要求具备该系统的相关知识；
② 在对ABS、ABS+EDS及ASR进行检修之前原则上要查询故障代码；
③ 在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制单元插头的情况下不要驾车；
④ ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插头只有在关闭点火开关时才可拔下或插上；
⑤ 不允许松开液压单元N55的螺栓（在更换回油泵继电器和电磁阀时，继电器罩盖螺栓除外）；
⑥ 在涉及与制动液有关的作业时，要注意采取有效的安全防范措施；
⑦ 指示灯亮说明在ABS、ABS+EDS及ASR系统中有故障，因为某些故障有可能在行驶时才被识别出来，因此必须在修理工作结束后进行试车。在试车时车速不低于60km/h的行驶时间应超过30s。 -
第6题：
ASR和ABS分别控制车轮的什么参数？用公式写出来，说明各自的控制区间？ASR控制的本质是什么？
正确答案: BS控制车轮滑移率，ASR控制滑转率，车轮滑移率，控制在最大制动力系数附近区域或在滑移率15%-20%区间，车轮滑转率控制在10%附近区域，ASR控制本质：用于防止汽车加速起步过程中的滑转率，特别是汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮空转，以便保持方向稳定性，操纵性和最佳驱动力 -
第7题：
关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。
- A、ABS控制所有车轮
- B、ASR仅控制驱动轮
- C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
- D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
正确答案:A,B,C -
第8题：
ABS系统故障诊断的项目包括哪些？
正确答案: 各种传感器和执行器的工作是否正常，此外尚有电源电压是否过低，继电器是否断路或短路和电脑自身无器件是否失效。 -
第9题：
ABS与ASR的有什么异同？
正确答案: A.BS它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
A.SR是汽车制动防抱死系统功能的自然扩展，是在汽车制动防抱死系统的基础上发展起来的。在装备了ABS的汽车上添加发动机输出力矩的调节功能和驱动轮制动压力的调节功能后，ABS所用的车轮转速传感器和压力调节器可全部为ASR所利用。ASR和ABS在算法上很相似，许多程序模块可以通用，因而在实际应用中可以把两者集成在一个控制器中，组成ABS/ASR集成系统。
同ABS在经济型轿车中都有安装的情况不一样，现在ASR的安装还是在高档车上面。但因为ABS、ASR包含着技术及性能上的贯通，近几年ASR将会变得如同ABS一样普及。 -
第10题：
ABS系统故障诊断的项目包括有哪些？
正确答案: 各种传感器和执行器的工作是否正常，此外尚有电源电压是否过低，继电器是否断路或断路和电脑自身元器件是否失效。 -
第11题：
问答题简述ABS/ASR系统故障诊断注意事项有哪些？正确答案： ① ABS、ABS+EDS及ASR是一种汽车安全系统，从事该项检修诊断工作要求具备该系统的相关知识；
② 在对ABS、ABS+EDS及ASR进行检修之前原则上要查询故障代码；
③ 在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制单元插头的情况下不要驾车；
④ ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插头只有在关闭点火开关时才可拔下或插上；
⑤ 不允许松开液压单元N55的螺栓（在更换回油泵继电器和电磁阀时，继电器罩盖螺栓除外）；
⑥ 在涉及与制动液有关的作业时，要注意采取有效的安全防范措施；
⑦ 指示灯亮说明在ABS、ABS+EDS及ASR系统中有故障，因为某些故障有可能在行驶时才被识别出来，因此必须在修理工作结束后进行试车。在试车时车速不低于60km/h的行驶时间应超过30s。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题ASR与ABS的区别是什么？正确答案： （1）ABS在汽车制动时调节控制制动压力，以获得尽可能高的减速度，使制动器制动力接近但不超过轮胎与路面间的最大附着力，使车轮滑移率保持在10%到30%的范围内，从而提高制动减速度并缩短制动距离。它能有效地提高制动时汽车的方向操纵性和行驶稳定性。
（2）ASR系统在汽车驱动加速时发挥效用，以获得尽可能高的加速度，使驱动轮的驱动力不超过轮胎与路面间的附着力，以防止车轮滑转，从而改善汽车的操纵稳定性及加速性能，提高汽车的行驶平顺性。解析： 暂无解析 -
第13题：
（）系统集合了（）、（）两系统的功能。
- A、ASR、EBS、ABS
- B、EBS、ABS、ASR
- C、ABS、EBS、ASR
正确答案:A -
第14题：
当汽车同时装备有ABS和ASR时（）
- A、ABS具有控制优先权
- B、ASR具有控制优先权
- C、ABS和ASR具有同样优先权
- D、ABS与ASR控制不相关
正确答案:A -
第15题：
ASR和ABS的区别和联系怎样？
正确答案:ASR系统和ABS系统的不同之处是：ABS根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR则根据轮速信号计算出车轮滑转率。ASR在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。由于ABS和ASR系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。 -
第16题：
简述ABS/ASR故障检测的前提条件是什么？
正确答案:① 所有车轮应使用规定的及相同规格的轮胎，轮胎充气压力应正确；
② 包括制动灯开关及制动灯在内的常规制动装置应正常；
③ 液压系统的接头和管路应密封良好（目视检查N55及制动主缸）；
④ 轮毂轴承及其间隙应正常；
⑤ 车轮转速传感器安装位置应正确；
⑥ 所有熔丝应正常；
⑦ J104插头连接应正确，并且锁紧器应可靠锁定；
⑧ ABS同油泵继电器（J105）和ABS电磁阀继电器（J106）的插接应正确；
⑨ 蓄电池电压应正常（最小不低于10.5V）；
⑩ 只有在停车时及打开点火开关（或发动机运转）的情况下才有可能进入故障自诊断系统，在车速超过2.75km/h时不能进入故障自诊断系统，因此故障自诊断时四个车轮必须均处于静止状态；在进行ABS、ABS+EDS及ASR故障检测期间，汽车电气设备不要受到电磁干扰，即汽车要远离高耗电设备（如电焊机等）。 -
第17题：
说明ABS/ASR系统故障诊断注意事项。
正确答案: 1、ABS、ABS+EDS及ASR是一种汽车安全系统，从事该项检修诊断工作要求具备该系统相关知识；2、对ABS、ABS+EDS及ASR进行检修之前原则上要查阅故障代码；3、在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制单元插头的情况下不要驾车；4、ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插头只有在关闭点火开关时才可拔下或插上；5、不允许松开液压单元N55的螺栓（在更换回油泵继电器和电磁阀时，继电器罩盖螺栓除外）；6、在涉及与制动液有关的作业时，要注意采取有效的安全防范措施；7、指示灯亮说明在ABS、ABS+EDS及ASR系统中存在故障，因为某些故障有可能在行驶时才识别出来，因此必须在修理工作结束后试车。在试车时车速不低于60Km/h，行驶时间应超过30h。 -
第18题：
防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为（）。
- A、ABS、EBD、LSD、ASR
- B、ASR、EBD、ABS、LSD
- C、ABS、ASR、EBD、LSD
- D、ASR、LSD、ABS、EBD
正确答案:C -
第19题：
关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。
- A、ABS控制所有车轮
- B、ASR仅控制驱动轮
- C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
- D、ABS在汽车起步）加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
正确答案:D -
第20题：
在（）情况下ABS警报灯不亮。
- A、自诊断进行中
- B、ABS功能失效
- C、ABS控制过程中
正确答案:B -
第21题：
控单元出现故障后，（）。
- A、制动系统保持常规制动，但ABS/ASR/ESP功能均失效
- B、制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能均失效
- C、制动系统保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能不受影响
- D、制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP功能不受影响
正确答案:A -
第22题：
填空题ABS和ASR分别保证汽车的制动和驱动过程的（）正确答案： 稳定性和转向性解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述ABS/ASR故障检测的前提条件是什么？正确答案： ① 所有车轮应使用规定的及相同规格的轮胎，轮胎充气压力应正确；
② 包括制动灯开关及制动灯在内的常规制动装置应正常；
③ 液压系统的接头和管路应密封良好（目视检查N55及制动主缸）；
④ 轮毂轴承及其间隙应正常；
⑤ 车轮转速传感器安装位置应正确；
⑥ 所有熔丝应正常；
⑦ J104插头连接应正确，并且锁紧器应可靠锁定；
⑧ ABS同油泵继电器（J105）和ABS电磁阀继电器（J106）的插接应正确；
⑨ 蓄电池电压应正常（最小不低于10.5V）；
⑩ 只有在停车时及打开点火开关（或发动机运转）的情况下才有可能进入故障自诊断系统，在车速超过2.75km/h时不能进入故障自诊断系统，因此故障自诊断时四个车轮必须均处于静止状态；在进行ABS、ABS+EDS及ASR故障检测期间，汽车电气设备不要受到电磁干扰，即汽车要远离高耗电设备（如电焊机等）。解析： 暂无解析