为什么采用发动机可变配气正时技术？

题目

为什么采用发动机可变配气正时技术？

相似考题

1.现代电子技术在发动机上的应运有()等形式。A、电控燃油喷射系统B、电控点火系统C、电控可变配气正时及升程系统D、涡轮增压装置

2.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

3.简述发动机可变配气系统节能的原理。

4.()技术不是改善发动机换气过程的技术。A.多气门B.变进气歧管C.空燃比闭环控制D.变配气正时

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  • 第1题：

    途观TSI发动机采用了很多的先进的技术，令整车的动力表现，燃油表现都领先于同级别其他车型。下列功能中，哪项不是途观发动机所采用的技术（）。

    • A、缸内直喷
    • B、涡轮增压
    • C、正时链条
    • D、气门正时和升程可变

    正确答案:D

  • 第2题：

    可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。

    • A、压缩比
    • B、配气正时
    • C、气门升程
    • D、汽缸排量
    • E、喷油正时

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    VC-Turbo发动机，采用了以下哪些先进技术？（）

    • A、双涡轮增加技术
    • B、连续可变气门正时技术
    • C、可变压缩比技术
    • D、可变排量机油泵技术

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    配气正时不准可能会影响发动机的动力性能。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    上海通用雪佛兰CRUZE车型所采用的1.8L发动机具备以下哪些装备？（）

    • A、VIM可变双级进气歧管系统
    • B、电子节气门
    • C、静音正时链
    • D、DVVT双向智能正时可变气门控制

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是（）。

    • A、可变进气管
    • B、可变配气定时
    • C、多气门技术
    • D、涡轮增压技术

    正确答案:D

  • 第7题：

    可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？


    正确答案: 发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。

  • 第8题：

    配气正时不准不会影响发动机的加速性能。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？

    正确答案： 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
    多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
    V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么采用发动机可变配气正时技术？

    正确答案： 理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？

    正确答案： 发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。

    • A、转速
    • B、时间
    • C、负荷
    • D、温度

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    发动机采用可变气门正时技术后会使（）

    • A、充量系数提高；
    • B、功率和扭矩提高；
    • C、油耗和排放降低；
    • D、ABC都是。

    正确答案:D

  • 第15题：

    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。


    正确答案:可变气门升程

  • 第16题：

    为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）

    • A、VGIS可变歧管进气系统
    • B、VVT 可变气门正时系统
    • C、Twin-Tech双顶置凸轮轴
    • D、EGR废气再循环控制系

    正确答案:A

  • 第17题：

    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

    • A、可变进气涡流控制
    • B、可变配气正时控制
    • C、进气温度控制
    • D、进气预热控制

    正确答案:C

  • 第18题：

    配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？ 


    正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
    多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
    V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位

  • 第19题：

    汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第21题：

    填空题
    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。

    正确答案： 可变气门升程
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）
    A

    可变进气涡流控制

    B

    可变配气正时控制

    C

    进气温度控制

    D

    进气预热控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    现代电子技术在发动机上的应运有（）等形式。
    A

    电控燃油喷射系统

    B

    电控点火系统

    C

    电控可变配气正时及升程系统

    D

    涡轮增压装置


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

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