发动机进气过程的流动损失是由一系列的（）损失叠加而成的。

题目

发动机进气过程的流动损失是由一系列的（）损失叠加而成的。

相似考题

1.发动机的节能原理与途径( )。A减少进气系统的流动损失B减小对新鲜充气量的加热C减小排气系统的阻力D合理地选择配气相位

2.发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失

3.换气损失是由排气损失和进气损失两部分组成。

4.发动机机的械损失包括（）。A、摩擦损失B、进气损失C、驱动附件损失D、提前排气损失E、泵气损失

参考答案和解析
正确答案:局部
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  • 第1题：

    简述减小进气系统流动损失可采取的措施？


    正确答案: （1）减小气门座处的流动损失
    1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
    2）增加气门的数目，采用小气门
    3）改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失
    4）采取较小的S/D值.
    （2）减小整个进气管道的流动阻力
    1）进气道：应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中
    2）进气管：表面光滑避免急转弯和流通截面的突变
    3）空气滤清清器

  • 第2题：

    发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）

    • A、实际工质影响损失
    • B、进气损失
    • C、传热和流动损失
    • D、排气损失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（）

    • A、减少进气系统的流动损失
    • B、合理选择配气相位
    • C、对新鲜充量进行加热
    • D、减小排气系统的阻力

    正确答案:C

  • 第4题：

    关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是（）

    • A、泵气损失等于进气损失加进气损失
    • B、泵气损失属于机械损失
    • C、泵气损失大于换气损失
    • D、泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和

    正确答案:B

  • 第5题：

    为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）

    • A、泵气损失
    • B、传热损失
    • C、流动损失
    • D、换气损失

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．

    • A、进气损
    • B、磨擦损失
    • C、泵气损失

    正确答案:A

  • 第7题：

    减小进气系统的流动损失，可以提高发动机的（）。

    • A、机械效率
    • B、热效率
    • C、充气效率
    • D、工作效率

    正确答案:C

  • 第8题：

    填空题
    发动机进气过程的流动损失是由一系列的（）损失叠加而成的。

    正确答案： 局部
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    四冲程发动机换气损失不包括（）。
    A

    排气损失

    B

    漏气损失

    C

    进气损失

    D

    换气损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    换气损失，是由两部分组成，即（）。
    A

    排气损失和进气损失

    B

    排气损失和泵气损失

    C

    泵气损失和进气损失

    D

    泵气损失和阻力损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是（）
    A

    泵气损失等于进气损失加进气损失

    B

    泵气损失属于机械损失

    C

    泵气损失大于换气损失

    D

    泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）
    A

    泵气损失

    B

    传热损失

    C

    流动损失

    D

    机械损失


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为提高发动机的性能，对换气过程的要求是：进气要（），排气要（），换气损失（）。


    正确答案:充分；彻底；小

  • 第14题：

    四冲程发动机的换气损失不包括（）

    • A、自由排气损失
    • B、强制排气损失
    • C、进气损失
    • D、扫气损失

    正确答案:D

  • 第15题：

    换气损失，是由两部分组成，即（）。

    • A、排气损失和进气损失
    • B、排气损失和泵气损失
    • C、泵气损失和进气损失
    • D、泵气损失和阻力损失

    正确答案:A

  • 第16题：

    在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发动机的换气损失为（）

    • A、x+y+w
    • B、x+y
    • C、x+y－w
    • D、w－x－y

    正确答案:A

  • 第17题：

    四冲程发动机换气损失不包括（）。

    • A、排气损失
    • B、漏气损失
    • C、进气损失
    • D、换气损失

    正确答案:B

  • 第18题：

    换气过程的损失由（）组成。

    • A、进气损失
    • B、进气损失和排气损失
    • C、排气损失
    • D、扫气损失

    正确答案:B

  • 第19题：

    什么是发动机的泵气损失？泵气损失由哪些部分组成？


    正确答案: 发动机在换气过程中消耗的功与功损失叫做泵气损失，泵气损失由排气损失和进气损失组成。排气损失主要是强制排气损失，它和进气损失都是消耗的功。还一小部分排气损失是自由排气损失，它是功损失，但它并不包括在泵气损失中。

  • 第20题：

    单选题
    发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．
    A

    进气损

    B

    磨擦损失

    C

    泵气损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    为提高发动机的性能，对换气过程的要求是：进气要（），排气要（），换气损失（）。

    正确答案： 充分,彻底,小
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机的换气损失是指（）
    A

    进气损失

    B

    排气损失

    C

    进排气损失

    D

    机械损失


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发动机的换气损失为（）
    A

    x+y+w

    B

    x+y

    C

    x+y－w

    D

    w－x－y


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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