换气损失是由排气损失和进气损失两部分组成。
第1题:
关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失,节油效果显著。
第2题:
内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失和泵气损失三部分。
第3题:
四冲程发动机的换气损失不包括()
第4题:
换气损失,是由两部分组成,即()。
第5题:
为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是()
第6题:
部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成,其中鼓风损失发生在()弧段上,斥汽损失发生在()进汽弧段内。
第7题:
对
错
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
排气损失和进气损失
排气损失和泵气损失
泵气损失和进气损失
泵气损失和阻力损失
第11题:
泵气损失等于进气损失加进气损失
泵气损失属于机械损失
泵气损失大于换气损失
泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和
第12题:
对
错
第13题:
为提高发动机的性能,对换气过程的要求是:进气要(),排气要(),换气损失()。
第14题:
发动机在换气过程中的换气损失有()损失和()损失两部分。
第15题:
内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失两部分。
第16题:
关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是()
第17题:
四冲程发动机换气损失不包括()。
第18题:
换气过程的损失由()组成。
第19题:
第20题:
第21题:
排气损失
漏气损失
进气损失
换气损失
第22题:
进气损失
排气损失
进排气损失
机械损失
第23题:
对
错