下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程()
第1题:
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是()
第2题:
顶置式配气机构的气门驱动组主要由()E和支架等组成。
第3题:
配气机构主要由()等组成。
第4题:
()下部件不属于气门驱动机构。
第5题:
可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
第6题:
下列零件中,()不是顶置凸轮式配气机构中的零件。
第7题:
CVVT是指()。
第8题:
气门驱动机构主要由摇臂、横臂、推杆、顶杆和凸轮轴等组成。
第9题:
第10题:
第11题:
曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴
曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴
凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,所以可以开启气门
凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,以便使气门关闭
第12题:
可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
起动工况下,相位改变最大
以上都不对
第13题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。
第14题:
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成()。
第15题:
配气机构的零件可分为气门组、传动组和()。
第16题:
气门驱动机构的()是凸轮的从动件,它把凸轮的推动力传递给顶杆和摇臂,使气门按一定的规律运行。
第17题:
本田VTEC可变配气机构调整的是()。
第18题:
汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,其中气门传动组包括()。
第19题:
配气机构按其功用不同可分为气门组和()两部分。
第20题:
可变摇臂机构
可变液压顶杆机构
三维凸轮机构
多凸轮机构
第21题:
气门弹簧
凸轮轴
摇臂
推杆
第22题:
配气相位
气门升程
相位和升程
凸轮转速
第23题:
进气门
排气门
凸轮轴
凸轮正时齿轮
挺杆、摇臂