可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A、主凸轮B、中凸轮C、次凸轮D、摇臂轴

题目

可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。

  • A、主凸轮
  • B、中凸轮
  • C、次凸轮
  • D、摇臂轴
相似考题

1.配气机构的气门组主要由( )、气门导管、气门座等组成;A.气门、气门弹簧B.气门、凸轮轴C.凸轮轴、挺柱D.摇臂轴、推杆

2.配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。A、气门、气门弹簧B、气门、凸轮轴C、凸轮轴、挺柱D、摇臂轴、推杆

3.关于i-VTECVCM的正常模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮的运动传送到气门。B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。

4.气门的最大升程取决于凸轮升程。

更多“可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A、主凸轮B、中凸轮C、次凸轮D、摇臂轴”相关问题

  • 第1题：

    凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）

    • A、气门的升程
    • B、气门的运动规律
    • C、气门的密封状况
    • D、气门的磨损规律

    正确答案:B

  • 第2题：

    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）

    • A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
    • B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
    • C、起动工况下，相位改变最大
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第3题：

    关于i-VTECVCM的气缸怠速模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）

    • A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。
    • B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
    • C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
    • D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。

    正确答案:C

  • 第4题：

    气门的升程取决于（）。

    • A、凸轮的轮廓
    • B、凸轮轴的转速
    • C、配气相位

    正确答案:A

  • 第5题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第6题：

    气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大，而气门升程又取决于（）。

    • A、凸轮轮廓的形状
    • B、凸轮的转速
    • C、气门锥角
    • D、配气相位

    正确答案:A

  • 第7题：

    凸轮轴每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆、调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气道逐渐开启，凸轮的尖顶上升到最大位置时，（）。

    • A、进气门关闭
    • B、气门刚打开
    • C、气门开度最大
    • D、气门开度不变

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）
    A

    可变摇臂机构

    B

    可变液压顶杆机构

    C

    三维凸轮机构

    D

    多凸轮机构


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
    A

    摇臂轴

    B

    凸轮轴

    C

    曲轴


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于配气机构的操作，下列哪两种说法是正确的？（）
    A

    曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴

    B

    曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴

    C

    凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门

    D

    凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
    A

    可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位

    B

    可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程

    C

    起动工况下，相位改变最大

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）

    • A、可变摇臂机构
    • B、可变液压顶杆机构
    • C、三维凸轮机构
    • D、多凸轮机构

    正确答案:A

  • 第14题：

    凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）

    • A、气门的升程和运动规律 
    • B、气门间隙要求 
    • C、气门的密封状况 
    • D、气门的磨损规律。

    正确答案:A

  • 第15题：

    配气机构主要由（）等组成。

    • A、进气门
    • B、排气门
    • C、凸轮轴
    • D、凸轮正时齿轮
    • E、挺杆、摇臂

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

    • A、摇臂轴
    • B、凸轮轴
    • C、曲轴

    正确答案:C

  • 第18题：

    使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比，其明显的作用在于：（）。

    • A、可以使气门升程大于凸轮的升程
    • B、改变凸轮作用力的方向
    • C、减小凸轮上的作用力
    • D、减小凸轮的磨损

    正确答案:A

  • 第19题：

    气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（　）和正时齿轮等组成。

    • A、气门摇臂
    • B、气门气门弹簧
    • C、凸轮轴气门
    • D、凸轮轴摇臂

    正确答案:D

  • 第20题：

    判断题
    在可变配气相位控制系统中，凸轮轴沿工作方向转过一个角度，则气门提前开启角度增大，滞后关闭角度也增大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气门的升程取决于（）。
    A

    凸轮轴转速

    B

    凸轮轮廓的形状

    C

    气门锥角

    D

    配气相位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气门的升程取决于（）
    A

    凸轮的轮廓

    B

    凸轮轴的转速

    C

    配气相位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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