汽车行车温度包括那些？试分析这些温度对行车油耗的影响？正确控制行车温度，应注意哪些？
题目
汽车行车温度包括那些？试分析这些温度对行车油耗的影响？正确控制行车温度，应注意哪些？
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第1题：
在运输过程中，应关注的行车温度包括（）
- A、制动液温度
- B、动力转向液温度
- C、冷却液温度
- D、机油温度
正确答案:C,D -
第2题：
凌渡行车电脑可显示的信息包括（）
- A、平均油耗
- B、续航里程
- C、行驶时间
- D、机油温度
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
驾驶员在行车中的情绪不会对汽车油耗产生影响
正确答案:错误 -
第4题：
正确控制行车温度应控制哪几点？
正确答案: 1）燃烧室积炭较多而未能清除之前，发动机温度可保持在其正常温度的下限，80℃以防爆燃。
2）寒冷季节，在停车前的0.5-1.0km，可使发动机冷却液温度控制在90℃以上，这样汽车在停放前一段时间内，不致使冷却液温度下降太多，可缩短停车后起动升温的时间。
3）当发动机处于大负荷时，可使冷却液温度稍低一些80℃左右，处于小负荷时，可使发动机的冷却液温度稍高一些90℃。
4）在较坏路面行驶时，车速低，发动机负荷大，温度升高快。如果预先知道行驶前方是较差的路段，应提早1-2km将发动机冷却液温度降至80℃左右
5）由于汽车在滑行终了时，因温度低而是加速的油耗增加，所以滑行是应将发动机冷却液温度控制得偏高一些90℃，滑行时应关闭百叶窗避免发动机过分冷却而使冷却液温度降低过多。 -
第5题：
汽车行车温度包括哪些？试分析它们对行车油耗的影响？
正确答案: 包括发动机温度，既有温度，发动机室内空气温度以及变速器何驱动桥主减速器油温等
对油耗的影响：
1）冷却液温度（发动机）：影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高，雾化好，提高经济性，过高发动机易发生早燃何爆燃，油耗增大，过低则损失大 燃烧速度低 动力性下降。
2）机油温度，过高过低都会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高，动力性下降。
3）发动机室温度，正常的发动机室温度有利于汽油雾化何进气的均匀分配，提高发动机的经济性动力性。
4）变速器何驱动桥主减速器油温，变速器何驱动桥主减速器油温正常，可保证变速器和主减速器的正常润滑，提高车辆的机械效率，减少机械损失，保证经济性何动力性。 -
第6题：
道路工程中，影响道路翻浆的因素有哪些？（）
- A、路基土质
- B、温度
- C、水分
- D、路面结构
- E、行车荷载
正确答案:A,B,C,D,E -
第7题：
全新桑塔纳多功能行车电脑提供多达十项行驶参考信息，其中包括以下哪些选项（）。
- A、平均油耗
- B、续航里程
- C、机油温度
- D、超速报警
正确答案:A,B,D -
第8题：
影响路基翻浆的自然因素有（）
- A、行车
- B、土质
- C、温度
- D、水
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
问答题正确控制行车温度应控制哪几点？正确答案： 1）燃烧室积炭较多而未能清除之前，发动机温度可保持在其正常温度的下限，80℃以防爆燃。
2）寒冷季节，在停车前的0.5-1.0km，可使发动机冷却液温度控制在90℃以上，这样汽车在停放前一段时间内，不致使冷却液温度下降太多，可缩短停车后起动升温的时间。
3）当发动机处于大负荷时，可使冷却液温度稍低一些80℃左右，处于小负荷时，可使发动机的冷却液温度稍高一些90℃。
4）在较坏路面行驶时，车速低，发动机负荷大，温度升高快。如果预先知道行驶前方是较差的路段，应提早1-2km将发动机冷却液温度降至80℃左右
5）由于汽车在滑行终了时，因温度低而是加速的油耗增加，所以滑行是应将发动机冷却液温度控制得偏高一些90℃，滑行时应关闭百叶窗避免发动机过分冷却而使冷却液温度降低过多。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。A机油温度
B变速器温度
C驱动桥齿轮油温
D发动机罩内气温
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列哪项不属于汽车行车温度（）A发动机水温
B机油温度
C进气温度
D发动机室内温度
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车行车温度包括那些？试分析这些温度对行车油耗的影响？正确控制行车温度，应注意哪些？正确答案： 包括：发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。
影响：1）冷却液温度影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高可使混合气温度提高雾化效果好，提高经济性。温度过高，发动机易产生早燃和爆燃，油耗增大；温度过低，则热损失大，燃烧速度小，动力性下降。
2）机油温度，过高过低会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高动力性下降。
3）发动机室温度，正常的发动机室温有利于汽油雾化和进气均匀分配，提高发动机经济动力性。
4）变速器和驱动桥主减速器油温正常可保证变速器和主减速的正常润滑，提高车辆的机械效率，减小机械损失，保证经济性和动力性。
注意事项：1）燃烧室积碳较多而未然清楚之前，发动机温度可保持在其正常温度的下限（80℃）以防爆燃。
2）寒冷季节，在停车前的0.5-1.0KM可使发动机冷却液温度控制90℃以上，可以在停车前一段时间内，不致使冷却液温度下降太多，可缩短停车后起动机升温时间。
3）当发动机行驶大负荷时可使温度低一些，相反处于小负荷时，温度可以高一点。
4）当路面较坏时，发动机负荷较大。温度升高快，可提前1.0-2.0KM降低温度至80℃左右。
5）汽车在滑行时，温度要高一些。解析： 暂无解析 -
第13题：
若温度高于平均温度，则限制管应偏向（）方向调整。
- A、中心锚结
- B、硬锚
- C、下锚
- D、行车
正确答案:C -
第14题：
凌渡行车电脑显示屏可显示平均油耗、续航里程、车速报警、机油温度等多项行驶信息，同时还可显示驾驶辅助系统的开闭。
正确答案:正确 -
第15题：
什么是二合理控制行车温度？
正确答案: 汽车行车温度包括发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。进气温影响燃料的雾化。
1）当温度过高，导致早燃、爆燃等不正常燃烧，油耗增大；
2）温度过低，气缸、汽缸壁的传热损失大，燃烧等不正常燃烧，油耗增大；
3）同时温度过低，燃油不易挥发，油滴相对增多，混合气变稀，火焰传播速度减慢。油耗增加。
4）正常冷却液温度保持在80-90度冬季发动机室保持20-30度。 -
第16题：
下列哪项不属于汽车行车温度（）
- A、发动机水温
- B、机油温度
- C、进气温度
- D、发动机室内温度
正确答案:C -
第17题：
影响列车行车速度的标准有哪些，试分析其对列车行车速度的影响。
正确答案: 影响列车行车速度的标准包括：最小曲线半径、机车交路、以及其他技术标准。最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标，而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。
铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路，其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。
牵引种类和机车类型除决定牵引吨数大小，还要影响列车的技术速度；正线数目、车站分布和闭塞方式，除直接影响通过能力外，还要影响列车的旅行速度。 -
第18题：
汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。
- A、机油温度
- B、变速器温度
- C、驱动桥齿轮油温
- D、发动机罩内气温
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
行车中发动机温度一定要控制在（）之间，温度过低或过高都将之间影响燃料的消耗。
正确答案:80-90° -
第20题：
问答题什么是二合理控制行车温度？正确答案： 汽车行车温度包括发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。进气温影响燃料的雾化。
1）当温度过高，导致早燃、爆燃等不正常燃烧，油耗增大；
2）温度过低，气缸、汽缸壁的传热损失大，燃烧等不正常燃烧，油耗增大；
3）同时温度过低，燃油不易挥发，油滴相对增多，混合气变稀，火焰传播速度减慢。油耗增加。
4）正常冷却液温度保持在80-90度冬季发动机室保持20-30度。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题影响路基翻浆的自然因素有（）A行车
B土质
C温度
D水
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题影响列车行车速度的标准有哪些，试分析其对列车行车速度的影响。正确答案： 影响列车行车速度的标准包括：最小曲线半径、机车交路、以及其他技术标准。最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标，而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。
铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路，其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。
牵引种类和机车类型除决定牵引吨数大小，还要影响列车的技术速度；正线数目、车站分布和闭塞方式，除直接影响通过能力外，还要影响列车的旅行速度。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车行车温度包括哪些？试分析它们对行车油耗的影响？正确答案： 包括发动机温度，既有温度，发动机室内空气温度以及变速器何驱动桥主减速器油温等
对油耗的影响：
1）冷却液温度（发动机）：影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高，雾化好，提高经济性，过高发动机易发生早燃何爆燃，油耗增大，过低则损失大 燃烧速度低 动力性下降。
2）机油温度，过高过低都会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高，动力性下降。
3）发动机室温度，正常的发动机室温度有利于汽油雾化何进气的均匀分配，提高发动机的经济性动力性。
4）变速器何驱动桥主减速器油温，变速器何驱动桥主减速器油温正常，可保证变速器和主减速器的正常润滑，提高车辆的机械效率，减少机械损失，保证经济性何动力性。解析： 暂无解析