发动机温度过高过低有哪些危害？
题目
发动机温度过高过低有哪些危害？
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第1题：
冷却水温度过高过低有什么危害？
正确答案:冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用 -
第2题：
发动机温度过高过低有哪些危害？
正确答案: 温度过高：使气缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死，破坏。
温度过低：使混合气点燃困难，燃烧迟缓，功率下降，燃耗增加。 -
第3题：
塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：汽油干点升高，产品不合格；
过低：汽油干点低，且蒸汽会凝结成水，易造成水蒸汽冲塔。 -
第4题：
氢气温度过高或过低有哪些影响？
正确答案: A.氢气温度过高，加速发电机绝缘材料老化，减少寿命；同时，发电机绝缘材料热应力大，破坏发电机绝缘材料，影响发电机的寿命。
B.氢气温度过低，容易使发电机绝缘材料内在水分析出，易出现老化，绝缘性下降，危害机组安全运行。 -
第5题：
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。
- A、怠速过高
- B、怠速过低
- C、发动机温度过低
- D、发动机温度过高
正确答案:B -
第6题：
冷却系常见故障有（）。
- A、发动机温度过高、过低
- B、发动机温度过高
- C、发动机温度过低
正确答案:A -
第7题：
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。 -
第8题：
发动机的正常水温是多少？发动机温度过高和过低有何害处？
正确答案: 发动机的正常水温应保持在80-90℃之间。水温过高或过低都会严重影响发动机的正常工作，造成燃油消耗增多，机件磨损加剧，减少发动机的使用寿命。 -
第9题：
试述发动机温度过低的危害。
正确答案:进入气缸的气体温度过低，使其点燃困难，燃烧迟缓，柴油机易出现工作粗暴，造成发动机功率下降和燃料消耗量增加，热量损失过多，使转变为有用功的热量减少，发动的热效率降低，润滑油粘度变大，流动阻力增加，造成润滑不良，加剧机件磨损，同时增大功率消耗，燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝或水与酸性气体形成酸类，加重了对机件特别是气缸臂的磨蚀磨损，水进入机油中还容易在油底壳里形成油泥。固温度低而未汽化的油对摩擦表面上油膜的冲刷，同时由于混合气与温度较低的气缸壁接触后其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内.这不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀破坏了机油润滑性能。 -
第10题：
凝汽器水位过高、过低的危害有哪些？
正确答案: 水位过高淹没凝汽器铜管时汽轮机排汽得不到有效的冷却和凝结，造成凝汽器真空下降；水位过高淹没凝汽器铜管时还造成凝结水含氧量增加。水位过低引起凝结水泵不上水时会造成轴封冷却器、轴封加热器运行不正常，轴封风机冒白汽，抽汽逆止门液控水等用凝结水的地方不能正常工作。 -
第11题：
轴封温度过低的危害有哪些？
正确答案: 1）轴封齿变形；
2）轴颈局部冷却，引起汽缸负胀差增大；
3）轴封蒸汽带水。 -
第12题：
问答题简述发动机温度过高过低有哪些危害？正确答案： 温度过高的危害：使汽缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致几件卡死、损坏。
温度过低的危害：造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；应温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对汽缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；发动机启动困难。解析： 暂无解析 -
第13题：
油断路器的油位过高或过低有哪些危害？
正确答案: 油断路器油面过高会使开关桶内的缓冲空间相应地减少，当遮断故障电流时，所产生的弧光将周围的绝缘油汽化，从而产生强大的压力，如果缓冲空间过小，就会发生喷油，桶体变形，甚至有爆炸的危险。
如果油面过低，在遮断故障电流时，弧光可能冲击油面，游离气体混入空气中，产生燃烧、爆炸。另外，绝缘暴露在空气中容易受潮。 -
第14题：
发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？
正确答案: 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。 -
第15题：
简述机油压力过高、过低的危害有哪些？
正确答案: 机油压力过低，润滑油不易压至机件摩擦表面，将造成润滑不良，使磨损加剧，甚至烧毁机件。
机油压力过高，会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室，严重时导致结合处漏油或造成油管传感器等机件的损坏。 -
第16题：
简述发动机温度过高过低有哪些危害？
正确答案:温度过高的危害：使汽缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致几件卡死、损坏。
温度过低的危害：造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；应温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对汽缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；发动机启动困难。 -
第17题：
发动机温度过低的危害？
正确答案: 1、混合气燃烧困难，功率下降，燃油消耗量增加。
2、润滑油粘度过大，润滑不良，机件磨损加剧，功率消耗增大。
3、温度低，未汽化的燃油冲刷气缸表面油膜，润滑下降，加剧机件磨损。 -
第18题：
发动机温度过高时，发动机的使用有什么危害？
正确答案: 发动机过热主要与冷却水的工作情况和汽车的使用条件有关。汽车在使用过程中，冷却水发生故障引起发动机过热，主要的几种过热现象是（指水冷却）：冷却水量足但发动机过热；冷却水不足发动机过热；发动机在工作中突然过热。 -
第19题：
发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害？
正确答案: 油底壳面平面过高，易使机油窜入气缸内，形成积炭，破坏活塞环密封，积炭易形成热点，破坏点火时间，燃烧不良，功率下降，另一方面机油消耗量增加。
机油油平面过低，气缸活塞润滑不良，易磨损机件，若低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气进入机油，造成机油压力过低，致使发动机各需润滑机件得不到充足的润滑，使机件急剧磨损，严重者会烧毁轴承，直至咬死，使发动机无法工作。 -
第20题：
发动机温度过低有什么危害？
正确答案: 发动机温度过低对于汽油机而言，汽油因温度低而挥发困难，会使汽油机混合气形成不良，对于柴油机会使其工作粗暴，散热损失和摩擦损失增加，影响发动机的动力性和经济性，同时使机件磨损加剧，缩短发动机的使用寿命。 -
第21题：
分馏塔底温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：塔底易结焦；
过低：温度低不利于热量回收利用，轻组分蒸发不上去，油浆泵易抽空。 -
第22题：
柴油机水温、机油温度过高或过低有何危害？
正确答案:机油温度过高，粘度下降太剧，使油膜的支承能力下降，将会出现半干磨擦，甚至干磨擦现象，而且还会导致机油变质，温度过低，粘度太大，流动性很差，貌似压力很高，实则润滑不充分，使各运动件之间磨擦阻力增大，机械效率降低。冷却水温度过高，冷却效果显著下降，使发动机过热，严重可造成烧车。温度过低使燃烧室温度过低，燃烧不完全造成积炭增大，各运动件长期处于润滑不良状态下工作，配合间隙达不到最佳工作状态，是使之寿命降低，机械效率和有效热效率大幅度下降，油、水温度不能太高，但也不能太低，决不能为保险起见就任意长期低速、低温运转，这对大功率柴油机危害是极大的。 -
第23题：
问答题发动机温度过高过低有哪些危害？正确答案： 发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。
发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？正确答案： 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。解析： 暂无解析