凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的()相适应。
第1题:
下面的()不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。
第2题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
第3题:
科鲁兹进、排气凸轮轴位置执行器能够改变的凸轮轴角度最大为40度。
第4题:
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致(),呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
第5题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。
第6题:
2.5L发动机安装凸轮轴链条时对气门正时的方法是()
第7题:
240系列柴油机每缸凸轮轴上均有进气、排气和供油凸轮。
第8题:
发动机各个气缸的同名凸轮的相对角位置不取决于发动机的()。
第9题:
气缸盖的结构包括()。
第10题:
第11题:
进排气凸轮标记垂直,曲轴键槽分别在11点、3点钟位置
进排气凸轮背面标记对正
忽略进排气凸轮背面标记,关注链条与凸轮的颜色标记
A和C
第12题:
对
错
第13题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。
第14题:
凸轮轴由若干个()凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。
第15题:
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有()个传动链节。
第16题:
JL466Q5凸轮轴位置传感器直接用于接受()的位置信号
第17题:
凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各()。
第18题:
下述四个柴油机部件中,不安装在机体上的部件是()。
第19题:
如何从一根凸轮轴上找出各缸的进,排气凸轮和该发动机的发火顺序?
第20题:
进、排气凸轮轴可随意安装。
第21题:
执行器安装在排气凸轮轴的端部,它由驱动进气凸轮轴的器壳和与排气凸轮轴相合的叶轮等组成。
第22题:
工作顺序
行程数
气缸数目
进排气口大小
第23题:
进、排气管
气缸套
凸轮轴
气缸盖