汽车为什么要装发电机？车用发电机为什么必须配用电压调节器，它们是怎样进行电压调节的？
题目
汽车为什么要装发电机？车用发电机为什么必须配用电压调节器，它们是怎样进行电压调节的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。
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第1题：
为什么在水轮机发电机上要装设过电压保护？
正确答案: 由于水轮发电机的调速系统惯性较大，动作缓慢，因此在突然甩去负荷时，转速将超过额定值，这时机端电压有可能高达额定值的1.8—2倍。为此，为防止水轮发电机定子绕组绝缘遭受破坏，在水轮发电机上都应装设过电压保护。 -
第2题：
为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。
正确答案:电子 -
第3题：
汽车电源有那些，车用发电机为什么要配电压调节器？它是怎样进行电压调节的？
正确答案: 汽车电源有蓄电池和发电机。
汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为12V、24V或者6V。为此，要求在发动机工作时，发电机的输出电压也是保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池工作正常。因此。汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端电压恒定。
发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为13.5V—14.5V。 -
第4题：
与汽车交流发电机配用的调节件器是（）。
- A、断流器
- B、限流器
- C、电压调节器
- D、电流调节器
正确答案:C -
第5题：
汽车上为什么要装用ABS系统？
正确答案:当汽车制动轮抱死滑移时，不但会使轮胎严重磨损，而且会使胎面与地面之间的纵向附着系数减小，侧向附着系数则完全消失。若前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；若后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则在不大的侧向力的作应下，汽车将产生侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成交通事故。因此，汽车制动时车轮应处于边滚动边滑动（滑移率在15%～20%之间）的不完全抱死状态。此时，轮胎与地面之间的纵向附着系数最大，侧向附着系数也很大。为了充分利用轮胎与路面的附着性能，以达到最佳的制动效果（如制动距离短，汽车制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力好，制动更为安全有效），汽车应该加装ABS。 -
第6题：
为什么直流发电机配用调节器？
正确答案: 直流发电机向蓄电池充电，当发电机电压低于蓄电池电压时，两者间应能自动断开，以防电流“逆流”烧毁发电机。直流发电机的电压随转速增高而增高，为保护用电设备，应能自动控制发电机电压，使之保持稳定。另外，当负载增加时，为防止烧毁发电机，应能限制发电机最大输出电流。这些矛盾，单靠发电机本身是解决不了的，所以它必须同调节器配合使用。 -
第7题：
发电机转子上为什么装阻尼绕组？
正确答案: 因为发电机短路或三相不平衡运行时，发电机定子中产生负序电流，使转子表面产生涡流，从而使转子发热和振动，为此在转子上加些阻尼绕组。 -
第8题：
问答题汽车电源有哪些，车用发电机为什么要配电压调节器？它是怎样进行电压调节的？正确答案： 汽车电源有蓄电池和发电机。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为12V、24V或者6V。为此，要求在发动机工作时，发电机的输出电压也是保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池工作正常。因此。汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端电压恒定。发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为13.5V—14.5V。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题汽车用交流发电机电压调节器的作用是（）。正确答案： 通过稳定磁场电流来控制输出电压解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题调节器为什么可以控制交流发电机的输出电压？正确答案： 交流发电机的输出电压除了结构因素外，还区别于发电机的转速和磁场的强弱，而发电机的磁场是由励磁电流产生的，励磁电流的大小对磁场的强弱有决定性的影响，调节器通过调节励磁电流的大小进而调节发电机的输出电压解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。正确答案： 电子解析： 暂无解析 -
第13题：
发电机为什么要配用电压调节器？它们是怎样进行电压调节的？
正确答案:因为汽车上的发电机是由发动机通过皮带驱动旋转的，由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化，发电机的电压也将在很宽的范围内变化。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为12V、24V和6V。为此，要求在发动机工作时，发电机的输出电压也保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池正常工作。因此，汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端的电压恒定。
发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。 -
第14题：
硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用（）。
正确答案:电压调节器 -
第15题：
发电机或励磁机冒烟着火，为什么要规定维持盘车运行？
正确答案: 发电机或励磁机着火，实际是发电机或励磁机线棒绝缘材料达到着火点后发生燃烧，因其绝缘材料均是一些发热量很高的化合物质，燃烧时放出的热量很大，温度很高，当发电机、励磁机冒烟着火时，将使转子受热不均匀。
如此时转子在静止状态，必将发生发电机转子弯曲的恶性事故。
此外发电机转子的热量传给支持轴承，会导致轴瓦乌金溶化、损坏。
为避免发电机转子弯曲和损坏轴瓦，故要将发电机转子维持在转动状态。 -
第16题：
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。
- A、双级式电压调节器
- B、具有灭弧系统单级电压调节器
- C、晶体管式调节器
- D、集成电路调节器
- E、计算机控制硅整发电机励磁电路
正确答案:C,D,E -
第17题：
汽车硅整流发电机的励磁电流，由（）进行调节。
- A、蓄电池电压
- B、发电机的转速
- C、电压调节器
- D、电流调节器
正确答案:C -
第18题：
当汽车发电机转速升高时，（）自动调节发电机的电压。
- A、电流调节器
- B、电阻调节器
- C、电压调节器
- D、电容调节器
正确答案:C -
第19题：
为什么同步发电机用较低的直流电压来励磁？
正确答案: 在同步发电机所需励磁容量一定时，采用较低的励磁电压可以降低对转子的绝缘要求。容易制造，经济。励磁电压低，励磁电流变大，就有可能采用匝数较少，截面较大的铜线来挠制线圈，这种线圈比圆铜绕制的线圈机械强度高，散热性能好。 -
第20题：
问答题汽车为什么要装发电机？车用发电机为什么必须配用电压调节器，它们是怎样进行电压调节的？正确答案： 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么交流发电机只需配一只电压调节器？正确答案： 从交流发电机的工作特性来看，输出特性表明当转速升到某一定值后，输出电流就不再随转速的升高和负载的增多而继续增大，因此具有自身控制输出电流的功能，不需要限流器。 空载特性表明，随着转速的升高，端电压上升较快，超过额定电压后将烧坏用电设备，故只需配一只电压调节器。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么交流发电机要配装电压调节器？正确答案： 1）交流发电机具有自身限制最大输出电流的特性，故不需配装电流限制器。2）二极管具有单向导电性，在发电机与蓄电池并联工作时，发电机向蓄电池进行充电，而蓄电池不能向发电机逆向供电，故必须配用电压调节器。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题说明为什么交流发电机只需配一只电压调节器正确答案： （1）交流发电机具有自身限制最大输出电流的特性，故不必配电流限制器
（2）硅二级管具有单向导电性，在发电机与蓄电池并联工作时，发电机能向蓄电池充电，而蓄电池不能向发电机逆向放电，所以，又可省去逆流截止器。因此，交流发电机只需配一只电压调节器。解析： 暂无解析