前置前驱汽车的前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要()。
第1题:
按汽车的传动系统分类可以分为()。
第2题:
中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是()。
第3题:
在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振器。
第4题:
在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振器。
第5题:
汽车的驱动形式有很多种其中FR表示的是?()
第6题:
关于万向传动的应用,一般应用较少的是()。
第7题:
汽车的款式就是指汽车属于前置前驱、前置后驱,属于汽车设计布置问题。
第8题:
前横梁
前纵梁
前挡泥板
第9题:
第10题:
第11题:
前置后驱的汽车
多轴驱动的汽车
前置前驱的汽车
转向操纵机构
第12题:
前纵梁
中间梁
后纵梁
前立柱
第13题:
前置前驱汽车后纵梁的后段都经过(),以提高吸收撞击的能量。
第14题:
在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减震器。
第15题:
中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是()。
第16题:
前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在()上有明显不同。
第17题:
双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动,避免怠速共振,主要适用于转矩变化大的车型是()。
第18题:
汽车高速稳定性最好的布置形式是()。
第19题:
前横梁
前纵梁
前挡泥板
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
前置前驱汽油汽车
前置前驱柴油汽车
前置后驱汽油汽车
前置后驱柴油汽车
第23题:
中置后驱汽车的大
前置前驱和前置后驱汽车的大
纵梁同样大