点火线圈温度过高造成()。
第1题:
造成电磁振动给料器线圈温度过高的原因主要有()。
第2题:
在微机可在点火系统中,当冷却液温度过高时,会将点火提前角变小。
第3题:
燃料气中的氧气含量过高,点火时会造成()
第4题:
点火线圈高压线脱落,会造成()
第5题:
风扇传动皮带过松会造成发动机()
第6题:
在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。
第7题:
在发动机不启动的情况下,把点火开关旋转到“ON”,打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢,比平时慢很多,则说明()。
第8题:
发动机正时齿轮异响的原因是()。
第9题:
汽油机点火过早发出异响的原因是点火线圈温度过高。
第10题:
对
错
第11题:
低压断路
高压火弱或断火
高压无火
点火时间不正常
第12题:
温度过高
温度过低
点火时间过迟
排气管不冒烟
第13题:
烧结点火的目的是什么?点火好坏取决于哪些因素?点火温度控制过高或过低有什么不好?
第14题:
交流接触器的线圈电压过高或过低都会造成线圈过热
第15题:
交流接触器线圈电压过高或过低都会造成线圈过热。
第16题:
用示波器检测汽油机高压波形时,发现某一个气缸的点火高压过高,说明故障可能在()
第17题:
汽油机点火过早发出异响的原因是()。
第18题:
关于点火线圈上的附加电阻,下列说法正确的是()。
第19题:
点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()。
第20题:
蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受()等因素变化的规律。
第21题:
交流接触器线圈电压()将造成线圈过热。
第22题:
对
错
第23题:
对
错