按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。A、四通道ABSB、三通道ABSC、双通道ABSD、单通道ABS
题目
按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。
- A、四通道ABS
- B、三通道ABS
- C、双通道ABS
- D、单通道ABS
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第1题：
BOSCH 2S制动防抱死系统是一个典型的四通道控制系统。
正确答案:错误 -
第2题：
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集（）信号，来实现对制动系统的控制的。
- A、车轮制动力
- B、车轮轮毂温度
- C、车轮速度
- D、车轮抱死拖滑的距离
正确答案:B -
第3题：
分离式防抱死制动系统是指（）和（）分别独立安装的防抱死制动系统。
正确答案:制动主缸；制动压力调节器 -
第4题：
什么是汽车控制通道？小轿车为什么普遍采用三通道防抱死装置？
正确答案:在制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路称为控制通道。 小轿车采用三通道ABS，即对两前轮采用“独立控制”，对后轮采用低选控制。两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种路面条件下，左、右两后轮的制动力相等，从而保证汽车在各种条件下具有良好的稳定性。 对于两前轮采用独立控制，一方面，使汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面使前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。 -
第5题：
制动防抱死装置的（）是制动防抱死装置的控制中心。
- A、车轮速度传感器
- B、液压调节系统
- C、电控单元
- D、电控系统
正确答案:C -
第6题：
试述轿车防抱死制动系统ABS系统的故障诊断步骤及方法。
正确答案:①听取用户反映，判断是否存在故障，在什么情况下、什么时候发生故障；
②目测检查，确定是否存在产生故障的明显原因：
A.检查储液器是否液面过低、液压装臵是否外部泄漏和制动主缸工作是否正常；
B.检查驻车制动器是否完全放松和开关功能是否正常；
C.检查熔丝是否熔断，如熔断就查清熔丝烧坏的原因；
D.检查导线及连接器是否有破损或连接器松动现象；
③警报灯检查：正常情况下，ABS警报灯应在点火形状接通3～4s后熄灭；
④路试：应首先检查制动踏板感觉是否正常，ABS是否正常应至少在40km/h的初始速度下紧急制动，若可以感觉到制动踏板有轻微的颤动，轮胎抱死的时间少于1s，轮胎与地面基本上无拖痕，说明ABS工作正常，否则说明系统存在故障；
⑤间歇性故障诊断：大多数是由连接器或导线不良引起，出现的原因如下：
A.连接器接触不良或松动；
B.接线端子安装有不当之处，或接线端子损坏；
C.导线局部破损；
D.轮速传感器线路输出信号低或间歇输出；
E.制动液面传感器线路故障或液面低；
F.电源继电器、线路、线圈或触点不良；
G.充电系统的电压低，也有可能导致ABS系统警报灯间歇性闪亮；
H.根据故障码进行故障诊断；
I.清除故障码。 -
第7题：
TCS是（），ASR是牵引力控制系统或者循迹控制系统，两者作用相同，只是名称不同而已。
- A、制动力平衡系统
- B、防抱死系统
- C、驱动防滑系统
- D、电子制动力分配
正确答案:C -
第8题：
感觉防抱死控制系统工作不正常，该现象是（）。
- A、制动拖滞
- B、制动跑偏
- C、制动抱死
- D、制动防抱死装置失效
正确答案:D -
第9题：
制动防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
正确答案:错误 -
第10题：
车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题四通道控制方式的制动防抱死装置采用了（）个车轮速度传感器。正确答案： 4解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题BOSCH 2S制动防抱死系统是一个典型的四通道控制系统。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。
正确答案:滑移率；15%~20% -
第14题：
四通道控制方式的制动防抱死装置采用了（）个车轮速度传感器。
正确答案:4 -
第15题：
什么是“轮控式”防抱死制动控制系统ABS？
正确答案:在制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路称为控制通道，每个车轮各占用一个控制通道的称为“轮控式”。 -
第16题：
防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
正确答案:错误 -
第17题：
博世（BOSCH） ABS2S制动防滑控制系统是四传感器、三通道、前轮独立一后轮低选择控制四轮制动防抱死系统。
正确答案:正确 -
第18题：
防抱死控制系统的警告灯持续点亮，这种现象是（）。
- A、制动跑偏
- B、制动防抱死装置失效
- C、制动抱死
- D、制动拖滞
正确答案:B -
第19题：
制动时，防抱死控制系统工作不正常，引起故障的原因之一是（）。
- A、制动拖滞
- B、制动跑偏
- C、制动抱死
- D、制动防抱死装置失效
正确答案:D -
第20题：
试述轿车防抱死制动系统（ABS）的故障诊断步骤及方法。
正确答案: （1）确认故障情况和故障症状；
（2）对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泄漏.导线破损.插头松脱.制动液液位过低等现象；
（3）读取故障码
如果电子控制器发现系统中存在故障，一方面使“ABS”警示灯点亮，中断ABS工作，恢复常规制动系统，另一方面将故障存入存储器中。再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。读取方法：
①专用诊断测试仪读取故障代码
②连接自诊断起动电路读取故障代码
③利用仪表板信息显示系统读取故障代码
（4）根据解读的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；
（5）排除故障；
（6）清除故障代码：用专用诊断测试仪清除故障代码。
（7）检查故障警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障己经排除，而故障代码未被清除；警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。 -
第21题：
防抱死控制系统的警告灯持续点亮说明制动防抱死装置失效。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题什么是汽车控制通道？小轿车为什么普遍采用三通道防抱死装置？正确答案： 在制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路称为控制通道。 小轿车采用三通道ABS，即对两前轮采用“独立控制”，对后轮采用低选控制。两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种路面条件下，左、右两后轮的制动力相等，从而保证汽车在各种条件下具有良好的稳定性。 对于两前轮采用独立控制，一方面，使汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面使前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。A单通道ABS
B三通道ABS
C双通道ABS
D四通道ABS
正确答案： C解析： 暂无解析