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  • 第1题:

    传动系游动角度增大有哪些现象?


    正确答案:在汽车起步和车速突然改变是,传动系发出“吭”的一声;当汽车缓车行驶时。传动系发出“呱啦呱啦”的响声;汽车静止,变速器换在起步档上,抬起离合器踏板,松开驻车制动器,在车下用手左右转动传动轴时,能感觉到旋转方向的旷量很大。

  • 第2题:

    差速器是什么的组成部份之一()

    • A、行驶系
    • B、传动系
    • C、转向系

    正确答案:B

  • 第3题:

    传动系游动角度的测量不可采用()获得

    • A、指针式游动角度测量仪
    • B、数字式游动角度测量仪
    • C、惯性式底盘测功试验台

    正确答案:C

  • 第4题:

    越野汽车传动系4*4的意思是什么?它与普通汽车传动系4*2相比,有哪些不同?


    正确答案:驱动方式的不同罢了,一个是四轮同时可给力,一个是四轮不可同是给力但可两轮单独给力,也就是前后两轮不能同时给力。

  • 第5题:

    传动系游动角度增大的现象和原因是什么?


    正确答案: 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥(包括主传动器、差速器和半轴)等组成。越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。
    汽车传动系技术状况的变化,对汽车动力性、燃油经济性和滑行性等有直接影响。
    传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度(或各游动间隙)之和,因此也称为传动系总游动角度。
    传动系游动角度在汽车使用中随行驶里程增加将逐渐增大。因此,检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。
    (1)传动系游动角度增大的现象
    在汽车起步和加速时,传动系发出“吭”的一声;当驾驶员懒于换入低挡而缓慢加速行驶时,传动系发出“呱啦、呱啦”的响声;汽车静止,变速器挂在某挡位上,抬起离合器踏板,松开驻车制动器,在车下用手左右转动传动轴时,感到旋转方向的游动旷量很大。
    (2)传动系游动角度增大的原因
    1.离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    2.变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    3.万向传动装置的十字联轴器(万向节)和伸缩节等处配合松旷。
    4.万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    5.驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。

  • 第6题:

    离合器打滑的检测不可以利用()来进行。

    • A、惯性式底盘测功试验台
    • B、离合器打滑频闪测定仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:C

  • 第7题:

    单选题
    用指针式角间隙仪检测传动系游动角间隙时,要求转动力矩不应小于()N.m。
    A

    30

    B

    40

    C

    20

    D

    50


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    传动系滑行距离不可能利用()来进行检测。
    A

    惯性式底盘测功试验台

    B

    五轮仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    在主变速传动系中,扩大传动系变速范围的方法有()、()、()、()

    正确答案: 增加变速组,采用背轮机构,采用双公比的传动系,采用分支传动
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    离合器打滑的检测不可以利用()来进行。
    A

    惯性式底盘测功试验台

    B

    离合器打滑频闪测定仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    传动系游动角度的检测方法是什么?

    正确答案: 传动系游动角度的检测方法有两种:经验检查法和仪器检查法(有指针式和数字式两种)
    用经验检查法检查传动系游动角度时可分段进行,然后将各段游动角度求和即可获得传动系总游动角度。
    仪器检查法采用游动角度检测仪,检测传动系游动角度时也要分段进行。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    传动系游动角度增大的现象和原因是什么?

    正确答案: 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥(包括主传动器、差速器和半轴)等组成。越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。
    汽车传动系技术状况的变化,对汽车动力性、燃油经济性和滑行性等有直接影响。
    传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度(或各游动间隙)之和,因此也称为传动系总游动角度。
    传动系游动角度在汽车使用中随行驶里程增加将逐渐增大。因此,检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。
    (1)传动系游动角度增大的现象
    在汽车起步和加速时,传动系发出“吭”的一声;当驾驶员懒于换入低挡而缓慢加速行驶时,传动系发出“呱啦、呱啦”的响声;汽车静止,变速器挂在某挡位上,抬起离合器踏板,松开驻车制动器,在车下用手左右转动传动轴时,感到旋转方向的游动旷量很大。
    (2)传动系游动角度增大的原因
    1.离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    2.变速器各挡传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    3.万向传动装置的十字联轴器(万向节)和伸缩节等处配合松旷。
    4.万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    5.驱动桥内主传动器传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    传动系游动角是什么?


    正确答案: 是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和。

  • 第14题:

    传动系功率消耗可在()上进行检测。

    • A、底盘测功机
    • B、离合器打滑频闪测定仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:A

  • 第15题:

    汽车传动系的基本功用是什么?传动系由什么组成?


    正确答案: 基本功用:
    (1)减速增矩
    (2)变速变矩
    (3)倒车
    (4)必要时中断传动系统的动力传递
    (5)差速功能
    组成:
    (1)机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。
    (2)液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。

  • 第16题:

    转向系传动间隙特性是什么?


    正确答案:转向传动间隙特性:各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变变化关系。

  • 第17题:

    简述传动系游动角度增大的原因。


    正确答案: ①离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    ②变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    ③万向传动装置的十字联轴器(万向节)和伸缩节等处配合松旷。
    ④万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    ⑤驱动桥内主传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。

  • 第18题:

    传动系滑行距离不可能利用()来进行检测。

    • A、惯性式底盘测功试验台
    • B、五轮仪
    • C、传动系游动角度检测仪

    正确答案:C

  • 第19题:

    单选题
    传动系功率消耗可在()上进行检测。
    A

    底盘测功机

    B

    离合器打滑频闪测定仪

    C

    传动系游动角度检测仪


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    传动系游动角度的测量不可采用()获得
    A

    指针式游动角度测量仪

    B

    数字式游动角度测量仪

    C

    惯性式底盘测功试验台


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    传动系游动角度增大有哪些现象?

    正确答案: 在汽车起步和车速突然改变是,传动系发出“吭”的一声;当汽车缓车行驶时。传动系发出“呱啦呱啦”的响声;汽车静止,变速器换在起步档上,抬起离合器踏板,松开驻车制动器,在车下用手左右转动传动轴时,能感觉到旋转方向的旷量很大。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述传动系游动角度增大的原因。

    正确答案: ①离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。
    ②变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花键轴配合松旷。
    ③万向传动装置的十字联轴器(万向节)和伸缩节等处配合松旷。
    ④万向传动装置各处凸缘盘的连接螺栓松动。
    ⑤驱动桥内主传动齿轮、差速器行星齿轮与其轴、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮与半轴花键等处的啮合间隙太大。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    传动系游动角是什么?

    正确答案: 是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和。
    解析: 暂无解析