火花塞间隙过大，发动机易出现（）。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火

题目

火花塞间隙过大，发动机易出现（）。

  • A、低速断火
  • B、高速断火
  • C、怠速不稳
  • D、怠速熄火
相似考题

1.发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。

2.汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。A、点火顺序错乱B、混合气过浓C、火花塞间隙过大D、个别缸不工作

3.塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）。A、涨缸B、敲缸C、脱顶D、爆燃

4.甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

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  • 第1题：

    为什么火花塞间隙过大、过小都不好？


    正确答案: 火花塞间隙过小会使跳火电压降低，减弱火花强度，造成发动机转速不稳，动力不足或断火；过大会使跳火电压大大升高，造成发动机高速断火。

  • 第2题：

    由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。

    • A、间隙过小
    • B、选用热型
    • C、间隙过大
    • D、选用冷型

    正确答案:C

  • 第3题：

    火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    高压分缸线脱落会引起（）。

    • A、发动机转速不稳
    • B、个别缸不着火
    • C、发动机怠速抖动
    • D、火花塞间隙过大

    正确答案:B

  • 第5题：

    关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，下列说法不正确的是（）。

    • A、可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的
    • B、可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞
    • C、就是气门间隙过大造成的
    • D、可能是气门间隙过大造成的

    正确答案:C

  • 第6题：

    在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。

    • A、触点烧蚀
    • B、发动机高速缺火
    • C、点火过迟
    • D、火花塞积炭

    正确答案:B

  • 第7题：

    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。

    • A、分火头与分火盖触点间的间隙过大
    • B、高压点火线电阻过大
    • C、某缸的火花塞旁电极烧毁
    • D、火花塞积炭较多

    正确答案:C

  • 第8题：

    发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    火花塞间隙过大，发动机易出现（）。
    A

    低速断火

    B

    高速断火

    C

    怠速不稳

    D

    怠速熄火


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（）间隙过大，则因（）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（）现象。

    正确答案： 失效,点火电压,缺火
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

    正确答案： 积炭而漏电,不易起动,缺火
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
    A

    触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱

    B

    火花塞间隙是否过大

    C

    点火线圈是否工作不良

    D

    火花塞间隙是否过小


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过迟
    • C、混合气过浓
    • D、火花塞间隙过大

    正确答案:A

  • 第14题：

    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。


    正确答案:积炭而漏电；不易起动；缺火

  • 第15题：

    用示波器检测发动机点火波形，（）的点火线不会高于正常范围。

    • A、稀混合气
    • B、转子与分电器盖之间的间隙过大
    • C、火花塞导线短路
    • D、火花塞间隙偏大

    正确答案:C

  • 第16题：

    甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。

    • A、甲
    • B、乙
    • C、二者都正确
    • D、二者都不正确

    正确答案:B

  • 第17题：

    检查发动机点火波形发现其点火线均偏低，造成此现象的最大可能原因是（）。

    • A、分火头与分火盖触点间的间隙过大
    • B、高压点火线电阻达23KΩ
    • C、火花塞间隙均偏大
    • D、火花塞积炭较多

    正确答案:D

  • 第18题：

    分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。

    • A、低速
    • B、中速
    • C、高速
    • D、怠速

    正确答案:C

  • 第19题：

    发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。

    • A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；
    • B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；
    • C、电容器损坏。

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。
    A

    点火过早

    B

    点火过迟

    C

    混合气过浓

    D

    火花塞间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
    A

    分火头与分火盖触点间的间隙过大

    B

    高压点火线电阻过大

    C

    火花塞间隙均偏大

    D

    火花塞积炭较多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。
    A

    间隙过小

    B

    选用热型

    C

    间隙过大

    D

    选用冷型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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