多缸发动机（），不是点火错乱的现象。A、有规律的回火B、排气“放炮”C、排气冒蓝烟D、发动机严重抖动
题目
多缸发动机（），不是点火错乱的现象。
- A、有规律的回火
- B、排气“放炮”
- C、排气冒蓝烟
- D、发动机严重抖动
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第1题：
常见6缸发动机2缸点火后接下来轮到4缸点火。（）
正确答案:正确 -
第2题：
多缸发动机点火错乱的现象之一是（）。
- A、排气冒黑烟
- B、排气冒白烟
- C、排气“放炮”
- D、排气中有水
正确答案:C -
第3题：
点火（）会使发动机过热。
- A、错乱
- B、过早
- C、过迟
正确答案:C -
第4题：
汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，要求发动机的点火系统能够提供（）、（）和（）。
正确答案:足够高的次级电压；火花能量；最佳点火时刻 -
第5题：
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。
正确答案:错误 -
第6题：
发动机怠速时发生抖动是由于（）。
- A、混合气太稀
- B、混合气太浓
- C、点火次序错乱
- D、气门间隙不当
- E、个别缸不工作
正确答案:C,D,E -
第7题：
发动机运转时，温度容易升高，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是（）所致。
- A、点火过早
- B、点火过迟
- C、点火错乱
- D、触点间隙过
正确答案:B -
第8题：
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。
- A、一
- B、二
- C、四
- D、六
正确答案:A -
第9题：
下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述不正确的是（）。
- A、摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记
- B、检查分电器是否有窜电现象
- C、检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致
- D、检查分火头是否有自转现象
正确答案:A -
第10题：
单选题多缸发动机点火错乱的现象之一是（）。A排气冒黑烟
B排气冒白烟
C排气“放炮”
D排气中有水
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A点火系点火过早
B点火系点火过迟
C点火系点火错乱
D电压过低
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油发动机爆震的原因可能是（）。
- A、点火时间过迟
- B、点火时间过早
- C、点火错乱
- D、与点火无关
正确答案:B -
第14题：
打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。
- A、点火系点火过早
- B、点火系点火过迟
- C、点火系点火错乱
- D、电压过低
正确答案:A -
第15题：
当发动机的压缩比过大会产生（）现象。
- A、爆燃
- B、燃烧速度慢
- C、敲缸声
- D、发动机过热
- E、表面点火
正确答案:A,C,D,E -
第16题：
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
正确答案:正确 -
第17题：
发动机分电器固定螺钉松动，会引起（）。
- A、点火时间过早
- B、点火错乱
- C、点火时间过迟
- D、不点火
正确答案:C -
第18题：
汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。
- A、点火过早
- B、点火过迟
- C、混合气过稀
- D、点火顺序错乱
正确答案:B -
第19题：
汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。
- A、点火过迟
- B、混合气过稀
- C、混合气过浓
- D、点火顺序错乱
正确答案:D -
第20题：
火花塞间隙过大会导致（）。
- A、各缸点火电压高低不一
- B、点火电压降低
- C、点火电压升高
- D、点火错乱
正确答案:C -
第21题：
判断题多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题多缸发动机（），不是点火错乱的现象。A有规律的回火
B排气“放炮”
C排气冒蓝烟
D发动机严重抖动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题点火时间（），可能发生发动机动力缸回火现象。正确答案： 太提前或太早解析： 暂无解析