后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。

题目

后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。

相似考题

1.车架式车身在收到侧面撞击时,主要由( )来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁

2.若撞击力很强，则可能引起波纹效应而至中央主车底板，甚至前车底板。而其他可能受到波纹效应影响的部位为（）、后车底板、轮毂、后翼子板A、纵梁B、横梁C、A柱D、B柱

3.汽车前部的（）等部位都设计了波纹或结构强度上的局部变化。A、保险杠支撑B、前纵梁C、前挡泥板D、发动机罩

4.对前纵梁切割操作时,()的做法是错误的。A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.可以在规定区域进行切割C.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。”相关问题

  • 第1题：

    车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、门槛板
    • D、散热器支架

    正确答案:C

  • 第2题：

    退火后的钢带经过平整能（），提高加工性能。


    正确答案:消除屈服平台

  • 第3题：

    前置前驱汽车后纵梁的后段都经过（），以提高吸收撞击的能量。


    正确答案:波纹加工

  • 第4题：

    左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）

    • A、对左纵梁进行辅助固定
    • B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸
    • C、对右纵梁拉伸时力量小一些

    正确答案:A

  • 第5题：

    拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

    • A、123
    • B、213
    • C、132
    • D、312

    正确答案:A

  • 第6题：

    纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。

    • A、夹紧纵梁右侧的板件
    • B、夹紧纵梁左侧的板件
    • C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
    • D、继续各右弯曲后再拉伸

    正确答案:A

  • 第7题：

    车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、地板纵梁
    • D、地板

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。

    • A、前梁加强板
    • B、立柱
    • C、翼子板支架
    • D、外延振荡
    • E、前纵梁

    正确答案:A,C,D

  • 第10题：

    填空题
    前置前驱汽车后纵梁的后段都经过（），以提高吸收撞击的能量。

    正确答案： 波纹加工
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对后纵梁进行切割操作时，哪个操作是错误的？（）
    A

    不能切割有波纹或凹痕加工的表面

    B

    可以在规定区域进行切割

    C

    为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。
    A

    前梁加强板

    B

    立柱

    C

    翼子板支架

    D

    外延振荡

    E

    前纵梁


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油箱安装在后方的传统后轮驱动车辆（FR），后车底板侧梁被设计成刚性较强的结构。此外，后车底板侧梁所设计的拱起部位，可以在遭受后方撞击而撞击力传到此梁时变成弯曲，以吸收撞击力而防止燃油泄漏


    正确答案:正确

  • 第14题：

    以提高运输效率和效果为目的的加工是（）。

    • A、除矸加工
    • B、煤浆加工
    • C、配煤加工
    • D、液化加工

    正确答案:B

  • 第15题：

    对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。

    • A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面
    • B、为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁
    • C、可以在规定区域进行切割

    正确答案:B

  • 第16题：

    03G101-1中关于梁的原位标注当上部纵筋多于一排时，用（）线将各排纵筋字上而下分开。

    • A、横线
    • B、斜线
    • C、波纹线

    正确答案:B

  • 第17题：

    麦弗逊撑杆式中心量规可以测量车身的（）尺寸。

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、散热器支架
    • D、以上选项都错误

    正确答案:C

  • 第18题：

    车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、地板纵梁

    正确答案:C

  • 第19题：

    对后纵梁进行切割操作时，（）是错误的。

    • A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面
    • B、可以在规定区域进行切割
    • C、为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换
    • D、必须确保安全

    正确答案:A

  • 第20题：

    脊梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，为提高纵梁的强度，故一般做成实心的。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。
    A

    前纵梁

    B

    后纵梁

    C

    门槛板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。
    A

    不能切割有波纹或凹痕加工的表面

    B

    为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁

    C

    可以在规定区域进行切割


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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