主减速器的主要失效形式有哪些？
题目
主减速器的主要失效形式有哪些？
相似考题
更多“主减速器的主要失效形式有哪些？”相关问题
-
第1题：
在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）
正确答案:正确 -
第2题：
主减速器轮齿损坏形式主要有哪些？
正确答案: 主要有：弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。 -
第3题：
轴承的失效形式主要有哪些？
正确答案: （1）接触表面疲劳点蚀剥落
（2）接触部位塑性变形
（3）套圈断裂，保持架损坏
（4）润滑与密封失效时的磨损 -
第4题：
非液体摩擦滑动轴承轴瓦的主要失效形式有哪些？应进行哪些计算？
正确答案:非液体摩擦滑动轴承轴瓦的主要失效形式为：磨损和胶合。
限制平均压强Pm的目的在于避免因轴承单位面积负荷过大，润滑油被挤出而产生过快磨损。防限制PmV摩擦功为防止轴承温升过高，边界油膜破坏，发生胶合要。 -
第5题：
简述机械零件的主要失效形式有哪些？主要计算准则有哪些？
正确答案:机械零件的主要失效形式有：整体断裂，塑性变形，磨损，过大的弹性变形，功能失效；主要计算准则有：强度准则，刚度准则，耐磨性准则，振动稳定性准则。 -
第6题：
齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。
正确答案:正确 -
第7题：
什么叫机械零件的失效？机械零件主要的失效形式有哪些？
正确答案: 机械零件在限定的期限内，在规定的条件下，不能完成正常的功能称为失效。
常见的失效形式有：
1）整体断裂
2）表面破坏
3）变形量过大
4）功能失效 -
第8题：
齿轮传动中，齿轮的失效形式主要有哪些？防止这些失效的主要措施有哪些？
正确答案:1、齿轮折断
措施：增大齿根圆角半径、提高齿面精度、曾大模数等；
2、齿面磨损
措施：采用闭式齿轮传动，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，注意保持润滑油清洁等；
3、齿面点蚀
措施：提高齿轮材料的硬度，在啮合的轮齿间加注润滑油；
4、齿面胶合
措施：采用正变位齿轮，减小模数，降低齿高以减小滑动速度，提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用抗胶合能力强的齿轮材料，在润滑油中加入抗胶合能力强的极压添加剂；
5、塑性变形
措施：提高轮齿齿面硬度，采用高粘度的或加有极压添加剂的润滑油。 -
第9题：
机械零件主要失效形式有哪些？
正确答案: 有弹性变形、塑性变形、韧性断裂、脆性断裂、机械疲劳（包括高周疲劳和低周疲劳）腐蚀疲劳、热疲劳、应力腐蚀、氢脆、液态金属致脆、黏着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀失效等16种形式 -
第10题：
问答题齿轮传动的主要失效形式有哪些？闭式和开式传动的失效形式有哪些不同？正确答案： 1.轮齿的主要失效形式有五种：轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形，轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式
2.若设计正确、润滑条件良好，软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断
3.开式齿轮传动是磨损解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题主减速器的主要失效形式有哪些？正确答案： 主动锥齿轮端头的螺纹损伤，前，后轴承座颈因磨耗而受到的损伤，花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系是两齿受到严重碰击而致断裂等情况。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题齿轮减速器在使用中的主要损坏形式是齿轮失效。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
齿轮传动的主要失效形式有哪些？闭式和开式传动的失效形式有哪些不同？
正确答案: 1.轮齿的主要失效形式有五种：轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形，轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式
2.若设计正确、润滑条件良好，软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断
3.开式齿轮传动是磨损 -
第14题：
普通平键连接有哪些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如强度不够，可采取哪些措施？
正确答案: 普通平键连接属于静连接，其主要失效形式是连接中强度较弱零件的工作面被压溃。导向平键和滑键连接属于动连接，其主要失效形式是工作面过度磨损。故强度计算时，静连接校核挤压强度，动连接校核压力强度。
如果校核后键连接的强度不够，在不超过轮毂宽度的条件下，可适当增加键的长度，但键的长度一般不应超过2.25d，否则载荷沿键长方向的分布将很不均匀；或者相隔180°布置两个平键，因考虑制造误差引起的载荷分布不均，只能按1.5个键做强度校核。 -
第15题：
起重机减速器齿轮常见的失效形式有以下哪些（）。
- A、疲劳点蚀
- B、磨损
- C、胶合
- D、塑性变形
- E、断齿
正确答案:A,B,C,D,E -
第16题：
滑动轴承的主要失效形式有哪些？
正确答案:失效形式：磨损和胶合。 -
第17题：
齿轮减速器在使用中的主机损坏形式是齿轮失效。
正确答案:正确 -
第18题：
主减速器的结构形式有哪些？
正确答案: 1）根据齿轮类型：弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮、涡轮蜗杆；
2）根据减速形式：单级主减速器、双级主减速器（整体式、分开式）、双速主减速器、贯通式主减速器（单级贯通式、双级贯通式）、单、双级减速配轮轮边减速；
3）主动锥齿轮的支承形式：悬臂式支承、跨置式支承；
4）从动锥齿轮的支承形式。 -
第19题：
链传动的主要失效形式有哪些？
正确答案:链板疲劳破坏；滚子套筒的冲击疲劳破坏；销轴与套筒的胶合；链条铰链磨损；过载拉断。 -
第20题：
起重机减速器齿轮常见的失效形式有（）
- A、疲劳点蚀
- B、磨损
- C、胶合
- D、塑性变形
- E、断齿
正确答案:A,B,C,D,E -
第21题：
问答题简述主减速器、差速器的主要失效形式正确答案： 减速器的主要失效形式有：主动锥齿轮端头的螺纹损伤，前、后轴承座颈因磨耗而受到的损伤，花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而致断裂等情况。
差速器主要的失效形式有行星齿轮的自然磨损、齿轮的损坏和十字轴的磨损等。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题链传动的主要失效形式有哪些？正确答案： 链板疲劳破坏；滚子套筒的冲击疲劳破坏；销轴与套筒的胶合；链条铰链磨损过载拉断。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题滚动轴承的主要失效形式有哪些正确答案： 疲劳点蚀、塑性变形和磨损等是滚动轴承的主要失效形式解析： 暂无解析