在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

题目

在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。

  • A、不充电
  • B、充电电流过大
  • C、充电电流过小
  • D、充电电流不稳
相似考题

1.触点式电压调节器线圈烧断，会造成充电系统电流过大的故障。此题为判断题(对，错)。

2.直流系统母线上一般装设电压监视装置，其作用是下列哪一项？() (A)当系统电压过高或过低时，自动断开充电回路 (B)当系统电压过低时，自动切除部分负荷 (C)当系统电压过低时，自动关合充电回路 (D)当系统电压过高或过低时，发出信号

3.在汽车点火系中，（）可以防止触点烧蚀，提高次级电流。

4.触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致()A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电D.无影响

更多“在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对”相关问题

  • 第1题：

    充电系统不充电的原因可能是发电机（）。

    • A、传动带过紧
    • B、电压调节器高速触点烧蚀
    • C、传动带过松或断裂

    正确答案:C

  • 第2题：

    为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。


    正确答案:电子

  • 第3题：

    蓄电池浮充电压设置过低或过高对电池有什么影响？


    正确答案: （1）设置过低时，电池长期处于欠充电状态，板极深处活性物质与板栅之间形成高阻层，因此，电池内阻增大，容量下降。
    （2）设置过高时，电池将长期处于充电状态，因此电池内产生气体量增加，电解液中的水分大量损失，通常水分减少15%，电池容量减少15%。

  • 第4题：

    充电系统充电量过小的原因可能是（）。

    • A、低速触点烧蚀
    • B、发电机传动带过松或打滑
    • C、个别整流二极管损坏

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    调节器的（）能够引起充电系不充电现象。

    • A、调整不当
    • B、调节值过低
    • C、低速触点严重氧化、烧蚀
    • D、以上三种说法都正确

    正确答案:D

  • 第6题：

    充电系不充电的原因可能是发电机（）。

    • A、传动带过紧
    • B、电压调节器高速触点烧蚀
    • C、传动带过松或断裂

    正确答案:C

  • 第7题：

    （）的功用是减小断电器触点火花，防止触点烧蚀；提高次级电压。

    • A、调节器
    • B、配电器
    • C、电容器
    • D、火花塞

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。

    • A、电压升高
    • B、电压下降
    • C、电压忽高忽低
    • D、不能建立电压

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。

    正确答案： 输出电流
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    蓄电池浮充电压设置过低或过高对电池有什么影响？

    正确答案： （1）设置过低时，电池长期处于欠充电状态，板极深处活性物质与板栅之间形成高阻层，因此，电池内阻增大，容量下降。
    （2）设置过高时，电池将长期处于充电状态，因此电池内产生气体量增加，电解液中的水分大量损失，通常水分减少15%，电池容量减少15%。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    直流母线电压过高或过低时，只要调整充电机的输出电压即可。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。

    正确答案： 电子
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电压调节器常见的故障是调节不良，当触点弹簧拉力过大时，会使触点工作迟缓，充电（）。

    • A、电压不稳
    • B、电流过高
    • C、电压过低
    • D、自行放电

    正确答案:B

  • 第14题：

    若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。

    • A、不充电
    • B、充电电流过小
    • C、充电电流过大
    • D、充电电流不稳

    正确答案:B

  • 第15题：

    在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。

    • A、次级电压
    • B、初级电压
    • C、次级电流
    • D、初级电流

    正确答案:A

  • 第16题：

    机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动，是低速触点接触不良，可检查触点是否烧蚀、脏污。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。

    • A、单级式电压调节器
    • B、充电指示继电器
    • C、维持继电器
    • D、电压调节器

    正确答案:B

  • 第18题：

    发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。

    • A、过高
    • B、过低
    • C、不稳
    • D、为零

    正确答案:A

  • 第19题：

    硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

    • A、电压急升
    • B、建立稳定的充电电压
    • C、电压不稳
    • D、根本不发电

    正确答案:D

  • 第20题：

    电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时，将使调节器的（）。

    • A、电压过高
    • B、触点烧毁
    • C、电压不稳
    • D、电压过低

    正确答案:D

  • 第21题：

    判断题
    汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。
    A

    不充电

    B

    充电电流过小

    C

    充电电流过大

    D

    充电电流不稳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。
    A

    不充电

    B

    充电电流过大

    C

    充电电流过小

    D

    充电电流不稳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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