当A/F接近理论空燃比时，0接近（）。A、最高B、最低C、零

题目

当A/F接近理论空燃比时，0接近（）。

  • A、最高
  • B、最低
  • C、零
相似考题

1.对于活塞式制冷压缩机,当压力比接近20时,容积效率将接近于()。A.10B.20C.0

2.氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对，错)。

3.当交易情况正常时，成交价格接近市场价格；当市场状况正常时，市场价格接近理论价格；当估价科学准确时，评估价值接近市场价格或理论价格。（　）

4.在单因素方差分析中，以下正确的一项是A．若处理因素无作用，理论上F值接近0B．若处理因素无作用，理论上F值很大C．若处理因素有作用，理论上F值接近1D．若处理因素有作用，理论上F值接近0E．若处理因素无作用，理论上F值接近1

更多“当A/F接近理论空燃比时，0接近（）。”相关问题

  • 第1题：

    空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.1：7。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？


    正确答案: 汽油机可燃混合气中空气与燃油之间的质量比叫空燃比（A/F），
    理论混合气的空燃比是14.7。

  • 第3题：

    当A/F（）理论空燃比时，HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧，偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

    • A、小于
    • B、等于
    • C、大于

    正确答案:B

  • 第4题：

    当基尼系数接近于0时，收入接近于绝对不公平。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。

    • A、1-2V
    • B、0.1-0.3V
    • C、0.7-0.9V

    正确答案:B

  • 第6题：

    通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。

    • A、稀
    • B、浓
    • C、接近理论空燃比

    正确答案:A

  • 第7题：

    对于活塞式制冷压缩机，当压力比接近20时，容积效率将接近于（）。

    • A、20
    • B、10
    • C、0

    正确答案:C

  • 第8题：

    车辆减速时，当节气门完全关闭时，会将空燃比调稀。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    对于活塞式制冷压缩机，当压力比接近20时，容积效率将接近于（）。
    A

    10

    B

    20

    C

    0


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
    A

    最高

    B

    最低

    C

    升高

    D

    降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有（）。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。


    正确答案:0.75～0.90V

  • 第15题：

    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

    • A、最高
    • B、最低
    • C、升高
    • D、降低

    正确答案:B

  • 第16题：

    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    理论空燃比α的数值是（）


    正确答案:14.8

  • 第18题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第19题：

    当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。

    • A、变化不大
    • B、增大
    • C、减少
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第20题：

    三元催化器转化废气的最佳区域：（）。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理论空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。
    A

    1-2V

    B

    0.1-0.3V

    C

    0.7-0.9V


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
    A

    稀

    B

    浓

    C

    接近理论空燃比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当A/F接近理论空燃比时，0接近（）。
    A

    最高

    B

    最低

    C

    零


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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