在检测蓄电池亏电时，必须先要（）。A、关闭点火开关B、拆下蓄电池的负极线C、在蓄电池正负极之间串联一只电流量计D、选择电流的量程

第1题：

气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确．

第2题：

下列关于高能蓄电池EFB的两色电眼的描述正确的是（）

• A、此电眼只能反应电解液的液位状态
• B、电眼呈现黑色，则说明蓄电池已经亏电
• C、电眼呈现黄色时，必须更换蓄电池
• D、电眼呈现黑色时，则必须对电池充电

第3题：

蓄电池严熏亏电时如何启动柴油机？

第4题：

蓄电池严重亏电时如何启动柴油机？

第5题：

为什么机车蓄电池在冬季易发生亏电？应采取哪些预防措施？

第6题：

为什么机车蓄电池在冬季易发生亏电？应采取唧些预防措施？

第7题：

有人说“气囊检测前必须蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确”。其实这种说法不正确，气囊检测靠的是检测仪器，只要仪器的电能充足、没有故障，完全可以检测。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

诊断起动机运转无力故障时，首先应检测蓄电池是否亏电，其次应排除电路接触不良问题，最后才检测起动机内部是否发生故障。

第14题：

当蓄电池亏电时，车载网络系统能够正常工作。

第15题：

当蓄电池端电压为11V以下时，代表其已经亏电了。

第16题：

蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

第17题：

（）时，曲轴转速慢，可开示功阀甩缸启机。

• A、蓄电池反极
• B、蓄电池亏电
• C、蓄电池连线断开

第18题：

QC吸合后，确认蓄电池电压（），放电电流超过50A时，为蓄电池亏电。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：