纵坡超过15%时，行车道路路面应修（）以防滑。

第1题：

第2题：

人工提送危险品时，宜设专用人行道，道路纵坡不宜大于20%，路面应平整，且不应设有台阶。

第3题：

施工道路的纵坡一般应控制在8%以下，个别短距离地段最大不得超过（）%。

• A、9；
• B、11；
• C、13；
• D、15。

第4题：

适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。

第5题：

供残疾人使用的园路设计要求叙述错误的是（）。

• A、路面宽度不宜小于1.2m
• B、道路纵坡不宜超过4％
• C、坡道不宜过长，太长时可设阶梯
• D、尽可能减小横坡

第6题：

在园路纵坡超过15%，又要通行车辆时，可将斜面作成锯齿形坡道的处理称为（）。

第7题：

适合自行车骑行的纵坡宜为（）%，道路最小纵坡一般为0.5%。

第8题：

漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，纵坡以为宜，与路基连接处不易变坡，应顺延（）cm

• A、5-10
• B、10-15
• C、10-20
• D、15-25

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

人工提送危险品时，宜设专用人行道，道路纵坡不宜大于20%，路面应平整，且不应设有台阶。

A对

B错

第14题：

山地园林景观道路的处理。当道路坡度在6%以内时，则可按一般道路处理，超过6%-10%，就应顺应等高线做成盘山道以减小坡度；当山路纵坡超过10%，下山时使人有站不住的感觉，就需要设置台阶，小于（）的坡可局部设置台阶；山道台阶每15-20级最好有一段落较为平坦的路面供人休息。

第15题：

汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

第16题：

《公园设计规范》中对园路的规定有（）

• A、主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%
• B、主路纵坡宜小于3%，横坡宜小于8%
• C、山地公园的园路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理
• D、山地公园的园路纵坡应小于15%，超过15%应做防滑处理

第17题：

在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距，以确保行车安全。

第18题：

下面关于园路纵向坡度处理表述正确的是（）。

• A、行车道路纵坡一般为0.3－0.8%
• B、行车道路纵坡不超过8％游步
• C、特殊路纵坡不大于12%
• D、游步道上2°以下为舒适的坡度

第19题：

道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。

• A、行车快速
• B、行车安全
• C、行车通畅
• D、路面排水

第20题：

厂区道路纵坡大于6%时，车辆应停止行驶。

第21题：

第22题：

第23题：