根据城市经济学中阐述的“城”与“市”的内涵，请结合实际分析我国应当如何在现代城市化的意义上把“城”与“市”的发展很好的结合起来？

（1）发展速度要适度；
（2）以内涵发展为主提高规模效益；
（3）建立多元化的筹资体系；
（4）发展终生教育。

(1)城市交通拥堵现象的原因。①供求不均衡导致交通拥堵。道路交通的供求关系与一般商品的供求关系不一样，对于道路而言，它的供给就是单位时间内该道路的车流量，而它的需求则牵涉着复杂的城市结构和交通行为。当需求达到一定水平后，新的需求将会导致供给的减少，这是因为车辆越多，车速越慢，单位时间内的车流量也就越少。②个体理性和集体理性不一致导致交通拥堵。经济学理论认为，当一项资源无需付费就能使用时，该资源将会被过度使用，具有这种性质的资源被称为公共资源。城市道路对于汽车拥有者来说，就属于一种公共资源。目前，消费者只要购买了汽车，无需付额外的道路使用成本便可以自由使用城市道路。消费者基于个人效用最大化，在出行时一定选择个人认为最便捷的交通方式，于是，购买和使用小汽车成为越来越多人的选择。基于个人效用最大化（个体理性）的选择的结果并非是集体效用的最大化（集体理性），而是相反，导致集体的非理性，其结果是道路上的机动车越来越多，造成越来越严重的交通拥堵。(2)治理交通拥堵的对策。道路拥堵会使个人的边际成本与社会成本之间形成不一致，交通拥堵会产生负的外部性，可以通过增收拥堵费来解决。如图1—7所示，假定有一段道路，这条道路上行使的是相同的车辆，使用者有相同的个人边际收益，并与社会边际收益相等，需求曲线代表的是个人边际收益和社会边际收益，MSC是社会边际成本，如果道路畅通，它与个人边际成本相等，而当交通拥堵发生时，它必然大于MC，而且道路越拥堵，两者差异越大，理论上，如果对道路的每个使用者收取

堵车费的话，则市场的新均衡点就会是需求曲线和MSC的交点。

幼儿园班级管理是指幼儿园班级中的保教人员通过组织、计划、实施、调整等环节，把幼儿园的人、财、物、时间、空间、信息等资源充分运用起来，以达到高效率实现保育和教育的目的。这一概念中，包含了以下几层意思： (1)班级管理是由人去实施的，即管理的主体是人。其可以是一个人，也可以是一群人。
(2)班级管理是通过计划、组织、实施、调整等环节来实现的。
(3)班级管理的对象是幼儿园的人、财、物、时间、空间、信息等。不同的管理活动，其对象不同，可以是人或人和其他因素的综合。
(4)班级管理是有目标的活动，管理的最终目的是实现管理目标。

1)艰苦奋斗是中华民族的光荣传统。
(2)我国仍处于社会主义初级阶段,这一基本国情决定了必须保持和发扬艰苦奋斗的作风。
(3)坚持和发扬艰苦奋斗的作风,自觉抵制和反对各种腐朽的思想和生活方式,才能保持党的坚强战斗力,保证正确的方向。

(1)存在的问题： ①家园合作尚不够深入，较多地停留在表面，表现为“三多”和“三少”，即：家长虽然进入了幼儿园，但参观得多，参与得少；间接参与较多，直接参与少，家长很少深入幼儿园教育过程深层次的环节中；一次性的直接参与多，经常性的直接参与少。
②家庭教育和幼儿园教育的内容脱节，表现在家长来园参与活动常常不过是和幼儿一起玩玩，如运动会参加比赛或生日会分享蛋糕等。如果家园之间缺乏有效的沟通和合作，那么家庭教育和幼儿园教育之间就会存在教育观念、教育方法不一致的现象，并且家长也很少会根据幼儿园的教育内容对幼儿进行有针对性的教育。
(2)解决策略：
①鼓励和引导家长直接或间接地参与幼儿园教育。家长直接参与是指家长参与到幼儿园教育过程中，如共同商议教学计划，参与课程设置，加入幼儿园活动等。家长间接参与是指家长为幼儿园提供人力、物力支持，或将有关意见反映给幼儿园和教师，而自己不参与幼儿园教育各层次的决策和活动。
②幼儿园要向家长提供科学育儿的指导。有些家长教育孩子的方法比较简单，溺爱、娇惯孩子的现象十分普遍。因此，改善家长的教育行为、教育方法，优化家庭教育的环境，是幼儿园的重要任务。