设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

题目

设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（）

  • A、μ=Y+G
  • B、μ=Y-G
  • C、μ=YG
  • D、μ=Y/G
相似考题

1.根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的( )横向力系数和该曲线的( )超高横坡度。A.最大，最小B.最小，最大C.最大，最大D.最小，最小

2.（ ）的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。A．曲线半径B．曲率半径C．最小曲率半径D．最大曲率半径

3.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A、离心力B、横向力C、垂向力D、横向力系数

4.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。A.离心力B.横向力系数C.横向力D.垂向力

参考答案和解析
正确答案:D
更多“设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数”相关问题

  • 第1题：

    行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？


    正确答案: （1）汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
    （2）汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。
    （3）抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。

  • 第2题：

    车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差


    正确答案:正确

  • 第3题：

    设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为（）。

    • A、P=G+i
    • B、P=G-i
    • C、P=Gi
    • D、P=G/i

    正确答案:C

  • 第4题：

    使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？


    正确答案: 汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
    汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。
    抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。

  • 第5题：

    已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。

    • A、105m
    • B、140m
    • C、70m
    • D、60m
    • E、52.5m

    正确答案:D

  • 第6题：

    已知汽车速度为45km/h，横向力系数为0.15，单向路拱坡度为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。

    • A、177m
    • B、160m
    • C、100m
    • D、76m

    正确答案:D

  • 第7题：

    汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数u为（）。

    • A、u=0；
    • B、u>0；
    • C、u<0

    正确答案:B

  • 第8题：

    超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以相应系数，则系数为下列哪个选项？（　　）
    A

    荷载增大系数

    B

    冲击系数

    C

    折减系数

    D

    横向分布系数


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.2条规定，当汽车在桥上行驶的时候，会引起桥梁的振动，这种由于汽车荷载的动力作用而使结构的内力和变形加大的现象，称为汽车冲击作用。汽车荷载的冲击力基准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数μ。

  • 第10题：

    单选题
    横向力系数的定义为（）。
    A

    汽车所受到的横向力；

    B

    横向力与竖向力的比值；

    C

    横向力与垂向力的比值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车行驶在设有超高的弯道上时，汽车所受到的横向力（）。
    A

    有可能等于零；

    B

    不可能等于零；

    C

    永远大于零


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于（）的大小。


    正确答案:横向力系数值

  • 第14题：

    横向力系数的定义为（）。

    • A、汽车所受到的横向力；
    • B、横向力与竖向力的比值；
    • C、横向力与垂向力的比值

    正确答案:B

  • 第15题：

    根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。

    • A、最大，最小
    • B、最小，最大
    • C、最大，最大
    • D、最小，最小

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）

    • A、离心力与车速的平方成正比
    • B、离心力与曲线半径成反比
    • C、车速越高，离心力就越大
    • D、离心力越大，汽车行驶越安全

    正确答案:D

  • 第17题：

    根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。

    • A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前
    • B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前
    • C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前
    • D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前
    • E、有滑移发生必有倾覆发生

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向（）稳定性。


    正确答案:滑移

  • 第19题：

    在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
    A

    离心力

    B

    横向力

    C

    垂向力

    D

    横向力系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于（）的大小。

    正确答案： 横向力系数值
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。
    A

    μ＝0；

    B

    μ＞0；

    C

    μ＜0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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