上、下行到发场与调车场并列配置时,叫做()。所有车场顺序排列时,叫做()布置图。
第1题:
共用到达场与调车场()配置,车列解体时不需牵出作业。
第2题:
()是办理车列解体和编组作业的车场。
第3题:
列车进入车站首先到()。
第4题:
某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列,该站图形属于()。
第5题:
车站直线型梯线车场最适合()。
第6题:
横列式区段站,到发场与调车场之间的线间距应不小于()。
第7题:
调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。
第8题:
混合式
横列式
纵列式
并列式
第9题:
调车场
到发场
线路较多的到发场
货场
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
横列式区段站接入到达解体列车时,应接入靠近()的到发线上。
第14题:
上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属()编组站。
第15题:
编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为()布置图。
第16题:
当上、下行到发场平行布置在正线一侧,调车场在到发场的一侧时的区段站称为()区段站。
第17题:
梭形车场适合()。
第18题:
下行到发场平行布置在正线一侧,调车场并列于到发场的一侧的区段站为()式区段站。
第19题:
调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业。
第20题:
混合
横列
纵列
并列
第21题:
第22题:
第23题:
两到发场在正线一侧
两到发场在正线两侧
两到发场在调车场一侧
两到发场在调车场两侧