简述空气燃油加热器的工作原理？
题目
简述空气燃油加热器的工作原理？
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第1题：
简述燃油压力调节器的工作原理。
正确答案:为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255 kPa。 -
第2题：
在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。
- A、电加热器
- B、蒸汽加热器
- C、热水加热器
- D、燃油加热器
正确答案:A,B,C -
第3题：
简述燃油系统中的燃油净化系统的组成和工作原理？
正确答案: 燃油净化系统组成：燃油分离机、加热器、油泵、油舱柜、工作水箱、机舱供火、滤器、管路等。
其工作原理：燃油贮存在燃油舱中，由驳运泵经粗滤油器驳运到沉淀油柜，一些杂质已被滤器过滤掉，在沉淀油柜中，一般至少沉淀24小时；然后依据油的粘度，对燃油加热，这样水分和固体粒子就因重力作用沉淀到柜底，再经排污阀放泄到污油柜。沉淀后的燃油，将水、杂质与油分离，分离机自带吸排油泵并可连接加热系统，以使分油前对燃油加热到最佳分油温度；经分油机二级分离后的燃油就可输送到日用油柜备用。总之，净化过程可简述为：加热——沉淀——过滤。 -
第4题：
简述空气呼吸器的工作原理。
正确答案: 当打开气瓶阀时贮存在气瓶内的高压空气通过瓶阀进入减压器组件，同时压力显示装置显示气瓶内空气压力读数，高压空气经减压后输出0.7MPa的中压气体，中压空气经中压管进入安装在面罩上的供气阀，供气阀响应使用者的呼吸要求，能提供流量大于300L/min的空气。吸气时大膜片根据使用者的吸气而移动，压下开启摇杆，从面找开活塞，提供气流。
呼气时大膜片向上移动，直到导座被外壳挡住而停止，打开呼气阀，将呼出的气体排出系统外，当停止呼气时，呼气阀关闭，准备下一次吸气。供气阀进气口处的红色旋钮指示器，用于控制一只可旋转180℃这是应急冲泄阀。将皮旋钮逆时针方向旋转180℃则可获得至少225L/min持续流量的空气。当供气阀活门发生故障时，冲泄阀可用作人工供气。 -
第5题：
简述加热器安装排空气门的作用
正确答案:为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。 -
第6题：
高压加热器的工作原理。
正确答案: 高压加热器是以回热循环可以提高热经济性为理论依据而设置的，高压加热器是一种表面式加热器，通过加热器金属受热面来实现热量传递。高加内设计成３段受热面，即蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段，使给水被加热成接近加热抽汽压力下的饱和温度。蒸汽冷却段有效地利用了蒸汽过热度，疏水冷却段使疏水得到冷却，避免了对下一级加热器的传热产生影响。高压加热器的疏水利用各高加的压差，采用逐级自流的方式疏水。为确保高压加热器的安全性和经济性，必须控制其上下端差在一定范围内。 -
第7题：
简述空气加热器工作原理。
正确答案: DRK空气电加热器是由多支管状电热元件、筒体、导流隔板等几部分组成，管状电热元件是在金属管内放入高温电阻丝，在空隙部分紧密填入具有良好绝缘性和导热性能的结晶氧化镁粉，采用管状电加热元件做发热体，具有结构先进，热效率高，机械强度好，耐腐、耐磨等特点。筒体内安装了导流隔板，能使空气流通时受热均匀。 -
第8题：
问答题简述水浴式加热器工作原理。正确答案： 水浴式加热器罐壳与热水锅炉和其他管件构成一个封闭的水循环系统，热水从加热器的下部流入，上部流出，热水充满整个罐壳。低温的天然气通过浸在热水中的蛇形管得到热量，使天然气气体温度升高。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述燃油压力调节器的工作原理。正确答案： 为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255 kPa。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。A电加热器
B蒸汽加热器
C热水加热器
D燃油加热器
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述TS加热器的原理。正确答案： 灌装机横封是采用高频加热的原理。IH发生器产生高频电流，感应器（铜条）相当于线圈产生磁场，并通过铝箔产生感应电流，电流通过铝箔层传导热使PE层熔化，从而完成封合。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述针形管燃油锅炉中针形管的工作原理。正确答案： 针形管是一高蒸发率元件，外管相当于立式烟管，套装在其中的内管下端和气包的水空间相通，上端和气泡的汽空间相通。内管外壁上焊接大量钢棒，在烟气温度较高的下部钢棒较短，上部钢棒较长。工作时来自炉膛的烟气经内外管的夹层向上流入烟箱，烟气即直接加热汽包中的水友冲刷钢棒将热立传给管内中的水。内管中的炉水吸热产生蒸汽，并经上侧管进入汽包，形成良好的自然循环回路。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述燃油锅炉燃烧器管理程序系统的结构及其工作原理。
正确答案: 燃烧器管理程序从结构上看由三部分组成，程序控制台（操作，显示部分），程序柜（逻辑运算部分，包括总程序柜，层程序柜，电源柜），对象（执行部分）。根据燃烧器程序系统的要求，在程序柜内与现场被控对象的条件信息由操作人员在程序控制台上发生相应的指令进行组合逻辑运算后，成为控制信号，改变被控对象的运行状态，同时现场被控设备状态信息反馈到程序柜内存储，并在程序控制台上显示设备状态。 -
第14题：
空气燃油加热器分为五个组成部分（）、（）、（）、（）、（）。
正确答案:动力系统；供给系统；热交换系统；电气控制系统；燃烧系统 -
第15题：
简述电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。
正确答案: 电控燃油喷射系统由进气系统、喷油系统、电子控制系统组成。
特点：
A.空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入汽缸。
B.电动油泵将汽油从油箱泵出，经燃油滤清器进入喷油器，喷油器按电子控制（ECU）控制的喷油时间将燃油喷入进气道或气缸内。
C.电子控制系统由传感器、电子控制器（ECU）、执行器（喷油器）组成。传感器接收到发动机不同工况的信号后，送至电子控制器（ECU），由电子控制器（ECU）根据不同工况需要控制喷油器喷油时间，从而满足发动机不同工况需要。 -
第16题：
简述空气鼓风机工作原理？
正确答案: 离心式鼓风机工作原理：电机带动鼓风机叶轮高速运转，叶轮内部的空气通过叶轮上的叶片被甩出去，此时中心产生负压，外界空气受大气压作用经鼓风机入口管被吸入叶轮中心，而后又被甩出去。如此反复进行，空气就被输送到所需的设备中。 -
第17题：
简述空气泡沫钩管的工作原理。
正确答案: 1、当混合液流过空气管时，在孔板上部周围形成负压； 2、由空气孔吸入大量的空气，它与混合液混合，体积膨胀，形成空气泡沫； 3、从弯形喷管喷出. -
第18题：
发动机滑油是通过什么部件冷却的（）。
- A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器
- B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器
- C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器
- D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器
正确答案:D -
第19题：
问答题简述燃油系统中的燃油净化系统的组成和工作原理？正确答案： 燃油净化系统组成：燃油分离机、加热器、油泵、油舱柜、工作水箱、机舱供火、滤器、管路等。
其工作原理：燃油贮存在燃油舱中，由驳运泵经粗滤油器驳运到沉淀油柜，一些杂质已被滤器过滤掉，在沉淀油柜中，一般至少沉淀24小时；然后依据油的粘度，对燃油加热，这样水分和固体粒子就因重力作用沉淀到柜底，再经排污阀放泄到污油柜。沉淀后的燃油，将水、杂质与油分离，分离机自带吸排油泵并可连接加热系统，以使分油前对燃油加热到最佳分油温度；经分油机二级分离后的燃油就可输送到日用油柜备用。总之，净化过程可简述为：加热——沉淀——过滤。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题目前国内外均常采用料斗式干燥机和空气减湿加热器组合成的干燥机组来干燥塑料粒子，请简述其工作原理。正确答案： 是利用减湿的热空气流来干燥塑料粒子，以降低热空气中的分压。实际上是利用拉大塑料粒子表面水汽的压强与热空气中水蒸气的分压之间的压差来提高传质推动力，促使粒子内部水分快速向表面传递、汽化，并被热空气流带走。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述空气斜槽的结构和工作原理。正确答案： 空气输送斜槽由两块薄钢板制成的断面为矩形的上下槽体联结而成。在槽型结构的上下壳体之间安装有一块多孔板透气层，多孔板之上为输料部分，多孔板之下为通风通道。
空气输送斜槽的物料由高的一端加入多孔板的上部，具有一定压力的空气也由高的一端端部从下壳体吹入。当空气由鼓风机鼓入下壳体穿过均匀的多孔板时，使处于多孔板上的物料流态化，于是，充气后的物料在重力的作用下沿斜槽向前流动，达到输送的目的。而穿过物料层的空气则通过安装在槽盖各出气口的滤布最后排放到大气中。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述电子燃油喷射装置（EFI）的组成，工作原理及特点。正确答案： 电控燃油喷射系统由进气系统、喷油系统、电子控制系统组成。
特点：
A.空气经空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入汽缸。
B.电动油泵将汽油从油箱泵出，经燃油滤清器进入喷油器，喷油器按电子控制（ECU）控制的喷油时间将燃油喷入进气道或气缸内。
C.电子控制系统由传感器、电子控制器（ECU）、执行器（喷油器）组成。传感器接收到发动机不同工况的信号后，送至电子控制器（ECU），由电子控制器（ECU）根据不同工况需要控制喷油器喷油时间，从而满足发动机不同工况需要。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述空气制动机的工作原理。正确答案： （1）缓解作用
司机将制动阀放在缓解位置，总风缸内的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动主活塞向右移动，使压缩空气进入副风缸。
同时，制动缸内的压缩空气经过排气口排出，制动缸活塞被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。
（2）制动作用
司机将制动阀移到制动位，制动主管内的压缩空气向大气排出，这时副风缸内的压缩空气推动三通阀的主活塞向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞向右移动，通过制动杠杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。解析： 暂无解析