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第1题：
单向纵列式编组站 unidirectional longitudinal type marshalling station
正确答案: 上、下行共用的到达场、调车场和出发场顺序排列的编组站。 -
第2题：
单向一级三场横列式编组站图形的主要缺点是（）
正确答案:解体牵出困难，改编车流折返走行严重，能力不能充分发挥，改编能力较低 -
第3题：
双向编组站
正确答案:没有商套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站。 -
第4题：
简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。
正确答案: 基本特征是各衔接方向共用的到达场、出发场依次纵列配置。
优点：
（1）为各方向到达编组的列车创造了良好的作业条件。
（2）改编车辆和调机作业行程短，解编效率高，能力较大。
（3）站内各种作业交叉干扰较横列式和混合式较少，车站通过能力较大。
（4）同类车场集中布置且仅设一套调车设备，有利于实现编组站现代化。
缺点：
（1）方向改编列车走行里程较长。
（2）车站站坪长度较长。
（3）站内采用跨线桥立体疏解布置，不利于向双向编组站布置图发展。 -
第5题：
双向横列式编组站 bidirectional transversal type marshalling station
正确答案: 上、下行两方向各自的到发场与调车场横列布置，两调车系统又并列配置的编组站。 -
第6题：
路网性编组站配置图多采用（）。
- A、横列式
- B、单向纵列式
- C、双向纵列式
- D、单向混合式
正确答案:C -
第7题：
填空题编组站设计中，确定单、双向编组站的主要依据是（）。正确答案： 折角改编车流解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题双向纵列式编组站的特点是什么？正确答案： 它的特点是上下行方向各有一套纵列布置的到、调、发系统，为上下行两个方向列车改编创造了良好的流水作业条件，使车站具有较大的改编能力和通过能力。该图型由于车场多、线路容量大，对于调整运行秩序和适应运量波动，对位于三个以上衔接方向的编组站来说，产生了折角改编车辆的重复解体和转场作业，因而造成多余的走行和作业干扰，这是它在运营上最突出的缺点。这种编组站车分散，股道数量多，工程费用和占地面积都很大。解析： 暂无解析 -
第9题：
名词解释题双向编组站正确答案： 没有商套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题路网性编组站配置图多采用（）。A横列式
B单向纵列式
C双向纵列式
D单向混合式
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是双向式编组站？正确答案： 可以进行两个方向的改编作业。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站哪些问题？仍存在哪些问题？正确答案： 单向横列式一级三编组站克服了横列式区段站存在的客货交叉、货调交叉、解编能力低等缺点。
但仍存在以下问题：
①解体牵出困难；
②改编车流折返走行距离长；
③改编能力不能充分发挥；
④改编能力较低。解析： 暂无解析 -
第13题：
编组站设计中，确定单、双向编组站的主要依据是（）。
正确答案:折角改编车流 -
第14题：
编组站单向与双向调车系统应如何选择？
正确答案: 单向编组站具有设备集中、便于管理、占地少、节省投资等优点。随着现代化技术设备的发展，单向编组站的能力有所提高，其适应范围也有所扩大。新建编组站一般因初期运量不大，引入线路不多，应优先采用单向布置图形。
双向编组站图形具有较大的通过能力和改编能力，双方向改编列车和车辆没有多余的走行，可较多地节省列车公里运营支出和相应的机车、车辆购置费及货物延迟损失费。其缺点是当折角车流量较大时，重复作业影响车站能力。因此，当双方向改编车流量大，折角改编车流量占总改编车流量的比重小（小于15％），且地形条件允许时，或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。 -
第15题：
按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。
- A、横列式编组站
- B、纵列式编组站
- C、混合式编组站
正确答案:A,B,C -
第16题：
简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站哪些问题？仍存在哪些问题？
正确答案: 单向横列式一级三编组站克服了横列式区段站存在的客货交叉、货调交叉、解编能力低等缺点。
但仍存在以下问题：
①解体牵出困难；
②改编车流折返走行距离长；
③改编能力不能充分发挥；
④改编能力较低。 -
第17题：
顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站（）。
正确答案:顺列布置 -
第18题：
编组站按车场位置不同一般分为（）、纵列式、混合式。
正确答案:横列式 -
第19题：
名词解释题双向横列式编组站 bidirectional transversal type marshalling station正确答案： 上、下行两方向各自的到发场与调车场横列布置，两调车系统又并列配置的编组站。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。A横列式编组站
B纵列式编组站
C混合式编组站
正确答案： A,B,C解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题单向一级三场横列式编组站图形的主要缺点是（）正确答案： 解体牵出困难，改编车流折返走行严重，能力不能充分发挥，改编能力较低解析： 暂无解析 -
第22题：
名词解释题双向纵列式编组站正确答案： 上、下行各有一套顺序布置的调车系统的编组站。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题地区性编组站配置图多采用（）。A横列式
B单向混合式
C双向纵列式
D双向混合式
正确答案： B解析： 暂无解析