V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。 A、带的型号；B、带的速度；C、主动轮转速；D、传动比。

题目

V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。 

  • A、带的型号；
  • B、带的速度；
  • C、主动轮转速；
  • D、传动比。
相似考题

1.V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率

2.在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速

3.“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4

4.在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

更多“V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。 ”相关问题

  • 第1题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第2题：

    V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、2
    • D、4

    正确答案:C

  • 第3题：

    设计V带传动时，应根据（）来确定小带轮的直径。


    正确答案:V带的带型

  • 第4题：

    在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）

    • A、传动结构太大
    • B、带轮强度不够
    • C、带的弯曲应力过大

    正确答案:C

  • 第5题：

    在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？


    正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。

  • 第6题：

    在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。

    • A、限直小带轮上的包角
    • B、提高带轮强度
    • C、限制带弯曲应力

    正确答案:C

  • 第7题：

    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）

    • A、传动比
    • B、带的线速度
    • C、带的型号
    • D、带传递的功率

    正确答案:C

  • 第8题：

    在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？


    正确答案:在普通V带传动中，带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短，内外层之间必有一长度不变的层，就是普通V带的中性层，其宽度bp称为节宽。V带轮上与bp相应的带轮直径称为V带轮的基准直径。与带轮基准直径相应的带的周线长度称为普通V带的基准长度。

  • 第9题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第10题：

    在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。


    正确答案:较大

  • 第11题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）
    A

    带的型号

    B

    带的速度

    C

    主动轮转速

    D

    传动比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。

    • A、400cm
    • B、200cm
    • C、100cm
    • D、40cm

    正确答案:A

  • 第15题：

    设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。


    正确答案:型号

  • 第16题：

    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）

    • A、带的型号
    • B、带的速度
    • C、主动轮转速
    • D、传动比

    正确答案:A

  • 第17题：

    V带传动中，带轮的基准直径是（）

    • A、带轮外径
    • B、轮槽底处直径
    • C、轮槽中径
    • D、与V带的节宽相对应的带轮直径

    正确答案:D

  • 第18题：

    V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？


    正确答案:避免弯曲应力过大和减小载荷在V带之间分配的不均匀性。当带传动的功率和转速一定时，减小主动带轮的直径，则带速将减小，单根V带所能传递的功率减小，从而导致V带根数的增加。

  • 第19题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第20题：

    在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定

    • A、带的型号
    • B、带的速度
    • C、主动轮转速
    • D、传动比

    正确答案:A

  • 第21题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。


    正确答案:限制弯曲应力

  • 第22题：

    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）。


    正确答案:带的型号

  • 第23题：

    单选题
    V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
    A

    传动比

    B

    带的线速度

    C

    带的型号

    D

    带传递的功率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取
    A

    带的型号

    B

    带的线速度

    C

    传动比

    D

    高速轴的转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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