简述飞机座舱为什么要增压。
题目
简述飞机座舱为什么要增压。
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第1题：
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.
- A、飞机保持释压
- B、飞机将增压到所选择的座舱高度
- C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度
- D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
正确答案:C -
第2题：
下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）
- A、高空座舱压力大于外界压力
- B、座舱压力降低，座舱高度将增加
- C、要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大
- D、A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱
正确答案:C -
第3题：
客机为什么要使用增压座舱？
正确答案: 在空中，外界压力必须要远远小于机舱内压力，否则飞机上的人类无法生存。然而，控制这个压力的就是飞机的空调系统，飞机的空调系统是依靠发动机引气来控制的，引气驱动飞机上有空调组件，由空调组件进行对机舱的增压控制。
在增压飞机上有增压活门，由内流活门跟外流活门控制飞机内压力的大小。当飞机在空中飞行的时候，两个活门关闭，空调组件不断向机舱内提供压缩空气让座舱高度保持在人体能够适应的高度上。当飞机落地的时候，起落架上面的承重信号会向增压活门发出一个飞机已经在地面的信号，此时，座舱不再需要增压，然后增压活门全部打开，使飞机内的压力跟机场的压力相等。 -
第4题：
现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）
- A、飞机飞行高度
- B、座舱所对应的海拔高度
- C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度
- D、反映座舱内外空气压力差的高度
正确答案:C -
第5题：
飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。
正确答案:全开位 -
第6题：
对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.
- A、飞机的飞行高度
- B、座舱内的气压高度
- C、规定的座舱最大气压高度
- D、规定的飞机最大巡航高度
正确答案:B -
第7题：
737-600飞机增压系统座舱最大降压（爬升）速率是（）。
- A、300slfpm
- B、350slfpm
- C、400slfpm
- D、600slfpm
正确答案:D -
第8题：
A321飞机空调系统中PACK的作用是什么？（）
- A、调节热空气的压力
- B、调节座舱三个区域的温度
- C、调节基础温度
- D、飞机增压
正确答案:C -
第9题：
起飞预增压时飞机的座舱高度：（）
- A、低于起飞机场海拔高度
- B、高于起飞机场海拔高度
- C、高于飞机的实际高度
- D、等于飞机的实际高度
正确答案:A -
第10题：
在备用增压控制方式下，飞机爬升时，如果飞机保持高度则座舱高度（）
- A、也保持不变
- B、下降
- C、急剧上升
- D、按设定的变化率变化
正确答案:D -
第11题：
关于座舱高度的说法正确的是（）。
- A、飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
- B、飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度
- C、飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度
- D、以上都不正确
正确答案:B -
第12题：
问答题客机为什么要使用增压座舱？正确答案： 在空中，外界压力必须要远远小于机舱内压力，否则飞机上的人类无法生存。然而，控制这个压力的就是飞机的空调系统，飞机的空调系统是依靠发动机引气来控制的，引气驱动飞机上有空调组件，由空调组件进行对机舱的增压控制。
在增压飞机上有增压活门，由内流活门跟外流活门控制飞机内压力的大小。当飞机在空中飞行的时候，两个活门关闭，空调组件不断向机舱内提供压缩空气让座舱高度保持在人体能够适应的高度上。当飞机落地的时候，起落架上面的承重信号会向增压活门发出一个飞机已经在地面的信号，此时，座舱不再需要增压，然后增压活门全部打开，使飞机内的压力跟机场的压力相等。解析： 暂无解析 -
第13题：
现代飞机普遍采用增压座舱，这是因为高空（）
正确答案:压力过低 -
第14题：
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
- A、座舱高度控制部分进行控制的
- B、座舱高度变化率控制部分控制的
- C、座舱余压控制部分控制的
- D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
正确答案:D -
第15题：
预增压的目的是：（） 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
- A、一，二正确
- B、二，三正确
- C、一，三正确
- D、一，二，三均正确
正确答案:C -
第16题：
737-601飞机增压系统座舱最大增压（下降）速率是（）。
- A、300slfpm
- B、350slfpm
- C、400slfpm
- D、600slfpm
正确答案:B -
第17题：
下面属于飞机空调系统作用的是（）
- A、调节座舱和非增压舱的温度
- B、提供增压舱的增压空气
- C、提供货舱的冷却
- D、以上都是
正确答案:B -
第18题：
简述飞机为什么要增压，它是通过什么来实现的。
正确答案: 在所有飞机高度提供一个安全舒适的座舱压力，增压系统通过调节从机身流过排气活门的空气流量来控制座舱高度。 -
第19题：
飞机气密座舱压力控制方法是（）
- A、控制向座舱的供气量
- B、控制座舱向外界的排气量
- C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
- D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
正确答案:B -
第20题：
当选择自动增压控制方式时，须提前输入哪些数据（）
- A、巡航高度和起飞机场高度
- B、巡航高度和着陆机场高度
- C、着陆机场高度和座舱高度
- D、座舱高度变化率和座舱高度
正确答案:B -
第21题：
关于飞机增压系统下面说法错误的是（）
- A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
- B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
- C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）
- D、飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
正确答案:D -
第22题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第23题：
下列仪表中那组是连接到飞机的全、静压系统上的：（）.
- A、升降速度表、高度表、空速表
- B、转弯和侧滑仪、空速表、气动式方向陀螺
- C、转弯方向仪座舱高度表、座舱高度变化率表（增压座舱）
- D、座舱高度表、座舱高度变化率表
正确答案:A